如果说保时捷最著名。最好的车——肯定是911。但如果说保时捷股东们最喜欢的车。那应该是Cayenne卡宴。
卡宴从本世纪初争议中诞生。车迷们都说保时捷不应该生产SUV。但从现在的眼光来看。这辆保时捷家族中销量最高。贡献了最多利润的车型。已经证明是极大成功了。
2022年。保时捷在中国市场的新车交付量达93286台。中国仍保持全球最大单一销售市场地位。其中卡宴的功劳最大。
自从2017年发布第三代Cayenne后。数一下也经历了6年时间。也是应该换代的时候了。保时捷也宣布会持续推进这款车型的进一步强化。
现在第四代卡宴已经在首发前夕。保时捷确认新车将于2023年春季全球首发。
新款Cayenne目前正在开发测试收尾阶段。它将会在四大洲测试超过400万公里。保时捷认为。第三代Cayenne基础很好。它的布局考虑了下一代车型。涵盖动力总成。底盘。设计。配置和互联。
所以第四代仍会在第三代基础上进行改进。保时捷魏斯阿赫研发中心的工程师对Cayenne的底盘系统进行了重大修改。其目的是在公路性能。长途舒适性和越野性能之间都能充分兼顾。
动力方面目前应该会沿续第三代燃油引擎。然后会向电动化方面发展。所以现有的3.0T V6。2.9T V6和4.0T V8都会有。PHEV混动车型也是必不可少。会不会有纯电版的卡宴？很有可能。
底盘方面。除了重新调整驱动组合外。Cayenne将配备新的半主动底盘。数字化方面。会装备带矩阵光束的高清LED大灯采用创新照明技术。驾驶员和乘客都将体验到全新数字化显示和操作理念。还有互联功能。
由于启用了大量的新技术。保时捷需要进行复杂而周密的测试。卡宴的原型车在亚洲。非洲。欧洲和北美洲。共完成了超过400万公里的测试。以测试其在不同的气候区的质量和耐久性。
这些测试项目包括西班牙的越野测试。到摩洛哥的沙丘。再到芬兰的冰道。当然少不不了纽博格林北环赛道上的高动态驾驶测试。
无论如何。卡宴仍然是运动豪华SUV中的标杆。所以喜欢的朋友请准备好钱。第四代保时捷Cayenne要来了！
