前几天一开大众新迈腾的朋友。去4S店给车做保养（二保）时。维修人员告诉他说要换0W-20的机油。他很纳闷。电话联系我说：不是说大众都用5W-30或5W-40的机油吗？用0W-20的机油。粘度这么低。不怕烧机油吗？
确实。在大家传统的印象中。0W-20机油多用在日韩车系上。而德系车以前多用5W-30等粘度稍大的机油。尤其是。对于烧机油的发动机。如果用0W-20机油则机油消耗量会明显增加。我自己开的2013年的迈腾B7L。从来都不敢加0W-20这种低粘度的机油。但是。任何事情都不是一成不变的。大众早在2019年就已经开始大范围使用0W-20机油。
请注意这就是0W-20机油
导致这种变化的根本原因在于发动机排放标准的改变。要求使用0W-20机油的发动机。一般都带有颗粒过滤器的国六发动机。0W-20属于低灰分机油。通俗地讲。使用这种机油。发动机会排出更少的颗粒。
我们都知道。汽油燃烧的颗粒物主要由炭灰和尘灰两种物质组成。炭灰颗粒的主要成分是碳。油气混合物在汽缸中燃烧时。如果氧气不足。就会出现不完全燃烧的现象。从而形成炭灰。炭灰颗粒被排出汽缸后。会沉积在颗粒过滤器中。炭灰达到一定量后。颗粒过滤器后会启动再生。通过高温。过量氧气来燃烧炭灰颗粒。以二氧化碳气体的形式排出。而尘灰颗粒则不同。无法对其进行二次处理。只能永久性地沉积在颗粒物过滤器中。久而久之。就会导致颗粒过滤器的堵塞。失效。因此。装有颗粒过滤器的发动机。一般都要求使用0W-20这种低灰分机油。
大众车系机油加注口上的机油粘度标识
具体到大众车系。2019款之后的车型。一般搭载的发动机型号有：EA211（1.4T）。DKV。DKX。DMJ和DPL。其中。DPL型发动机全部要求使用0W-20机油。其余型号的发动机。则要根据加油加注口上的标识来选择对应的机油。如果机油加注口标有“0W-20”字样。则要求用0W-20机油。如果没有“0W-20”字样。则可以使用5W-30。5W-40或0W-40机油。为了方便大家正确地选择机油的黏度指数。下面分别列出了EA211和EA888发动机对应的机油黏度指数。
根据发动机型号选择合适的机油粘度
最后。需要说明的是。为了与其他机油进行区别。大众原厂提供的0W-20机油最大的不同在于其颜色为绿色。
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