【前言】
2012年1月。购入自己的第一台车——东风日产骐达。在当时来说。油耗低。乘坐空间大是骐达给我最大的印象。
2015年。家里来了一位小公主。骐达偏小的后备箱空间+曾经换过变速箱（当时骐达论坛上对于CVT变速箱故障。还是有一定的数量）。促使了我购入第二台车。也是自己最有感情的一台车——东风本田杰德。两箱且旅行车的造型。内部空间之大。外加成熟的动力和变速箱。虽然避震隔音本田是出了名的渣。但是并没有阻碍杰德成为我暂时最喜欢的一台车的地位。
2017年。自己意外地响应了国家全面二孩政策。家里又来了一位小王子。由于儿子的到来。杰德5座已经不能满足全家6口人的乘车需求。而家里只有我一个人开车。养不起也似乎没有必要养两台车。只能忍痛卖掉喜欢的杰德。换一台7座车！
【选车。提车】
选车的目标很明确：25w左右落地。二排车窗能开（照顾晕车的岳母）。侧滑门7座合资或进口MPV。（题外话：不买7座的SUV的原因是由于考虑到家里用6个座位的情况较多。而且家里人普遍也算高。这个价位以内的7座SUV。三排座位绝对没有MPV舒服）
经过一轮筛选。最后入围了3台车：
进口大众夏朗 280TSI
广汽本田奥德赛 舒适版
上海通用别克GL8 25S 舒适版
进口大众夏朗 280TSI：属于打酱油的入围。配置相对较高。放弃的原因还是比较多。首先是其232的布局。由于家里经常6人出行。自己更为倾向223的座椅布局。其次就是后备箱空间较小。满足不了我家两个小孩的出行需求（两台婴儿推车+便携餐桌）。最后就是其进口车的身份。注定保养和日后维护维修成本。应该会是三台车中最高的。
广汽本田奥德赛 舒适版：曾经非常接近的车。对于杰德的钟爱。令自己及家人都对本田这个品牌有较大的好感。而这三台车中。作为外观控的老婆。对奥德赛的外观最满意。身边有一个朋友有一台奥德赛。经常试乘试驾。奥德赛尺寸不大（与一般B级车尺寸相当）。在城市游走游刃有余。而且在这样相对小的车身尺寸。却有相当惊喜的车内空间。在加上够用的配置和后备箱空间（可看下一张图）。种种因素加上。以致令到我一度认为奥德赛就是最后的结果。而最后错过它的原因。也是非常简单。三个字——等不起。计划购车的时候。小王子已经降临。
当时特意把一般出行的装备都移到朋友的奥德赛后备箱上面。最后全部能装入。且后备箱门是可以关闭。
上海通用别克GL8 25S 舒适版：三台车中。GL8是中间选择。其5.2米的车长。已经去到D级车的车长。日常通勤必定有影响。加上不讨好的外观。但是在到4S店试乘试驾后。又对于GL8的行驶及乘坐舒适度（特别是避震）印象非常深刻。GL8的后备箱空间也是三台车中最大的。对于装载能力。是不用怀疑。而且一个月的等车时间及厂家当时的8w三年免息贷款。促使我最后选择了GL8。
小白与大白。唯一也是最后的合照
【改装+精品篇】
车到了。免不了多多少少进行一些改装。添置一些精品。改装主要是增加了三排座椅滑轨。近光改了氙气灯。安装了360全景。精品方面是一些我觉得相对实用的东西：
三排座椅滑轨——我觉得是GL8 25S最高性价比的改装。费用不贵（两百多元）。自己安装不算困难。但却是非常的实用。原厂的GL8。即使是比奥德赛多40cm的车长。但车内纵深的乘坐空间。还是比不上奥德赛。原因是有一部分空间给了后备箱。而三排座椅滑轨的增加。令到GL8的空间使用率更大。
本人身高180cm。这是第二。三拍座椅都推到最后。三排的空间展示。大约有一拳四指的空间
这是今年春节出游。两家家庭（4大1小）四天三夜的行李。当时把第三排座椅往前挪了一下（只是保证能够横向放入行李箱。并没有挪到最前）。在7个座位的情况下。这样的后备箱空间。能不满意吗？
改灯——原厂的卤素灯比较暗。因此到本地比较闻名的改灯店把近光改了海拉5双光透镜+欧司朗氙气灯（欧司朗安定器）。当时考虑到GL8没有雾灯。所以色温选择了4300K。白中带黄！
改灯改了4小时。听师傅说。是由于欧美车工艺相对比日本车复杂。所以时间会久一点！下面的效果。非常满意！
360全景影像——虽然自己平时开车不会全依赖这个全景影相。但是在泊车或者要通过一些狭窄的地方时。360全景影相还是有帮助。另外就是说一点干货。由于GL8 25S舒适版原厂不带倒车影像。因此安装360全景影相的时候。需要先安装视频解码器。不然的话。360全景影相用不到！
360调试的照片及效果
精品类——丝圈脚垫（二排门槛覆盖）。迪士尼头枕挂钩（方便存放/拿雨伞）。车内曲面后视镜（车内情况一目了然）。两张安全座椅等等
丝圈脚垫效果。覆盖了二排门槛。不需要安装迎宾踏板
曲面后视镜+DOD行车记录仪。驾驶位看过去。车内情况一目了然
挂钩。主要用途是用于放雨伞。以便能从车内直接取伞。另外有时候可以用来挂其他东西。
两张安全座椅。姐姐的放二排。用isoifx接口固定。但不知道为什么。座椅的latch接口。怎么也扣不上；弟弟的座椅放三排。用安全带固定
再来一张座椅的合照
【1.5w公里用车心得】
外观——小结：一个字。过得去！！
这里要特别讲一下。关于外观。主要是我个人的主观感觉。因此如果其他朋友有不同的意见。欢迎坚持己见！很多朋友说。GL8就是一台样子看上去很商用的车。而对于我来说。并没有什么商不商用的感觉。对于外观。只是由于当初奥德赛的外观。令我和老婆都非常钟情。而即使GL8 25S外观上对比之前的胖头鱼有小改动。但是毕竟几乎还是多年以来胖头鱼的外观。所以可以说对于GL8的外观。我虽不是讨厌。但也非喜爱。而选择车身颜色的时候。也选了GL8中相对冷门的颜色——白色。因为一白遮三丑。在选车的时候。针对自己的需求排序。外观我是排到最后（预算 ＞ 空间 ＞ 舒适 ＞ 配置 ＞ 外观）。也正因为如此。GL8并不讨好我的外观。不是一个大问题。
外观图一张~！
驾驶——小结：SUV的视野。绝对够用的动力。但操控就不要想太多了！日常通勤用。确实比不上周围的小车方便。但这样一台大7座MPV。取舍是必然的。对于驾驶方面。大白即使不完美。但它也确实没有令我失望！
GL8的车较高。这个在第一次试驾上车的时候就体会到。当时视野上第一感觉就是像坐上了一台SUV。而它也确实比一般小型SUV和部分紧凑级SUV都要高。
2.5L的200匹马力的发动机。动力完全够用。平时加速也很利落。起码日常使用。超车还是比较容易；
在买这台GL8之前。我其实对于别克在驾驶方面有不太好的印象。因为身边有两朋友分别有一台英朗XT和一台昂科拉。两台车我都驾驶过。给我的感觉都是变速箱换挡顿挫。而且刹车要深踩才用反应。属于偏软。所以后来试驾GL8的时候。也着重试了这两个方面。GL8的换挡。顿挫感只是很轻微。而刹车在并没有像我之前说的英朗XT昂科拉那种偏软的感觉。起码是我自己个人觉得习惯的刹车感觉。
至于GL8的操控方面。这么大的一台车。操控我并没有太大的期望。1.5w公里开下来的感受也完全符合我的预期。有时候猛打方向盘或者过弯稍微快一点的话。很明显会有一点力不从心。因此我觉得对于GL8。平稳不激烈的驾驶。是对它最好的驾驶方式。
日常驾驶。最大的考验就是市区一些狭窄的道路。停车场或者需要调头的时候。在狭窄的道路。停车场。我也有好几次因为GL8的尺寸太大。放弃进入的情况；而调头的话。如果是路内调头。只能打多几次方向盘；如果是较小的路口调头。我的方式是把车开出路口远一点再调头。其实就是类似公交车或者货车的调头方式。
驾驶位。一个最经常坐的位置……
舒适——小结：非常满意。日常坐车舒服。出外旅游省心。GL8的舒适性绝对是30万以内的MPV中。数一数二的存在
1.5w公里。大半年的使用时间。GL8在避震。隔音。座椅的舒适度（第三排稍微没那么舒适）。空间都令我和家人十分满意。
特别由于之前GL8的避震隔音。与较之前的杰德对比。差别确实非常大。以至于有时候过一些较少的减速带。不用收油。震动也完全可以接受。这确实也是奥德赛不能比的东西。
第一。二排座椅尺寸宽大。特别是第二排。坐起身非常舒服。第三排乘坐感受就略差。由于家里人较高。而GL8原厂的第三排座椅。个人感觉稍微低了点。幸好再装了第三排座椅滑轨后。除了第三排变得可以前后移动外。座椅高度对应也有所增加。当然第三排的舒适度确实也是不能与一二排相提并论。但中长途旅行还是没有任何问题的。
关于空间。多说一句。有对于GL8再三考虑的人。对于GL8的印象是车身尺寸太大不好操控。也不适合家用。普遍觉得它是公司车或者什么公车专车之类。但是我反而觉得一家人一车出行。坐得舒服。有足够的行李空间。才是一台MPV最重要的因素。其他样子。操控都是浮云。而GL8确实也抓住了这个重点。从而变成自己的强项！
原厂后备箱空间非常大。但是对应车内空间。就觉得车内空间有点不尽人意。并不是说空间不够大。只是在其5.2米的车长上。对于车内乘坐空间的期望也是蛮高的。原厂的车内空间感觉除了宽度外。与奥德赛还是有一点差距。当然这个差距。在增加第三排座椅滑轨后。就消除了。增加滑轨。也让GL8的空间使用率最大化。毕竟平时塞满后备箱的情况还是不算多。
当然说到舒适性。使用大半年以来。还是觉得有一个比较显著的不足。那就是车身略高。老人家上下车有些许不方便。
拍摄于上牌当天。由于家里只有我一个司机。因此自己坐非驾驶位的次数真的少之又少！
车有点高。上下车没有奥德赛方便
日常出行的情况（拍摄时。弟弟还是反向安装）。左图今年春节带上姐姐出游。归途坐了10小时
配置——小结：绝对够用。但安全配置可以有所增加
GL8即使是最低配。配置上也算丰富：自动头灯。无匙启动。定速巡航。胎压监测。自动空调。ESP等等。虽然缺少了天窗和电动侧滑门。但这两个配置与我来说也不是太过于紧要的配置。
天窗：在骐达的时候。曾经出现漏水。因此杰德时候。天窗印象中好像没有开过。
电动侧滑门：有电动侧滑门上下车确实也方便。但是没有也不是不能接受。反正现在下来。我和家人都习惯了。
反而安全配置。我觉得GL8还有上升的空间。夏朗。奥德赛。GL8对比。GL8缺少了前排侧气囊。现在连合资车都开始重视安全配置的情况下（例如丰田全系车型都标配ESP）。对于GL8这种以大7座车来说。我宁愿牺牲舒适性配置来对应增加安全配置。
养护——小结：保养成本低。油耗不高。
1.5w公里。车去过2次4S店保养。GL8一次小保养的价格。低得有点出乎我意料——500元以内。比起我之前的杰德和朋友的奥德赛同样在4S店一次小保养都要低。后来对比后发现。最大的区别就在于工时费上面。GL8两次保养。工时费都是40元。而杰德是100元。奥德赛则为200元。不知道是否个例。还是本田的工时费原本就比GL8贵得多！
油耗方面。在没卖车之前。还有有些担忧。虽然做过功课。知道GL8已经换过新的发动机。但是毕竟别克GL8油老虎的名声还是很大。幸而买了这台车的1.5w公里行驶里程。对于经常走城市拥堵缓慢路段的我。约10.4L/百公里。0.68元/公里的成绩还是挺满意的。今年春节走了一趟潮汕。约1000km的路程。走下来和朋友的奥德赛油耗对比。只是差了0.3L-0.5L左右的油耗！
当然车开大半年。问题还是有的。侧滑门出现过异响。中控死机。但这些在保养的时候。4S店也顺便处理了。
1.5w公里。大半年的时间。GL8在油耗方面提交的成绩单！
【总结】
GL8确实不是我一开始第一选择。但是这车给我的感觉非常特别。越开得久。越是喜欢。它不是一台完美的车。但是30万内的MPV里面。它绝对是一台非常适合家用的车。
过得去的外观+不错的驾驶品质+优势明显的舒适性+丰富的配置+实惠的养护。以上种种。就是我大半年时间的相处。对于GL8的最大的感受！
最后再放一张夕阳图作为Ending~
（图文来源老司机用户：Hargreaves）
