一提到进口车。可能大家第一时间联想到的就是价格高昂。其实不然。进口车也有比较亲民的。例如来自日系的斯巴鲁品牌。以旗下的紧凑级SUV斯巴鲁XV这款车型为例。官方指导价19.18-23.38万。并且终端还有一定的优惠力度。实际入手价与本田的CR-V。丰田的RAV4荣放相差不多。但斯巴鲁XV入门便配备了全时四驱系统。也拥有着有名的水平对置发动机。实际性价比还是不错的。下面我们就以售价23.38万的2021款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight车型为例。来向大家详细介绍下它。
斯巴鲁XV的车身外观并不是那么高大威猛的造型设计。以当下的审美观来看这种造型还是挺吃亏的。毕竟国人都以“大”为美。前脸进气中网尺寸很小。除了LOGO处呈展翼的镀铬饰条外。其余都是由黑色塑料板组成。不止如此。下格栅的装饰也都是由塑板打造。整体显得比较廉价。两侧大灯造型还是很锐利的。也都是LED光源。功能更丰富。拥有自适应远近光。自动大灯以及随动转向等。
车身的侧面看起来比较低矮。但离地间隙却很高。配合上车顶小溜背的弧度。这让它整体造型有点类似于轿跑的风格。还是很有运动氛围的。侧面同时还加入了较多白色元素。车顶行李架。外后视镜以及18英寸的轮毂等地方都有应用。与蓝色的车身相比。时尚气息也展露无遗。至于车身尺寸上。斯巴鲁XV的长宽高是4495mmx1800mmx1595mm。轴距2665mm。从数据上看。与主流车型没有太大优势。
相比于前脸来尾部的造型更足。后尾门嵌入进尾部。形成了很明显的错位。同时两侧门柱造型更突出。线条有棱有角。展现了更好的硬朗风格。两侧尾灯看起来是呈“C”型样式。其实不然。在下方还配了白色的灯圈。只是比较容易被忽略。底部翘起较高。并带有一个类似扩散器的装饰。不过排气是选择了隐藏设计。
中控台是经典的“T”型布局。运用了较多拆线以及造型设计。中控功能区域要明显突出于左右两侧。这也会让驾驶者在操作时更便捷一些。另外中控是配置的8英寸屏幕。这块屏幕功能简单。导航。CarLife互联以及语音识别控制倒是具备。有意思的它还支持插CD卡。卡槽就装置在了下方虚拟按键旁边。下方则是空调控制面板。实体的旋钮实用性也是最好的。
可以看到在它的挡把前还设计有一个小储格。最底部带有USB接口以及一个外接电源口。放置私人物品或者手机充电都比较方便。真皮的方向盘造型简单。不过两侧功能按键还是挺多的。同时还具备换挡功能。仪表只是采用了6.3英寸的行车电脑屏幕。界面的显示功能挺多。就是显得有点复杂。至于用料方面。在触手可及的地方都应用了皮质覆盖。同时加入了一些银色饰条来装饰。档次感不差。
这是一款顶配车型。所以它的配置也非常丰富。主动安全配置就具备有车道偏离预警。倒车车侧预警。前方碰撞预警。并线辅助。主动刹车。车道保持辅助等。同时它也拥有L2级的辅助驾驶系统。拥有全速自适应巡航。倒车影像。3种驾驶模式切换等实用功能。
至于空间表现就显得比较一般了。它的后排腿部空间余量不多。体验者175cm坐在后排。腿部只有将近2拳。表现有点中规中矩。另外后排地板中间隆起过高。满坐的话中间乘客会很难受。不过好在后排的座椅十分厚实。对腿部的支撑性较好。舒适性得到了加强。后备厢空间没有那么宽敞。座椅靠背的关系使得容积减少。能放置的物品较少。
硬件方面。斯巴鲁XV的这款顶配车型是混合动力。由一台2.0L的H4发动机+前置单电机组成。发动机最大功率110kW。最大扭矩194N·m。电动机最大功率9.6kW。驱动方式主要还是发动机为主。电机只起到辅助作用。不过这也让它的油耗更为经济。NEDC综合油耗6.4L/100km。这款车型也具备有全时四驱系统。是采用了前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂的底盘结构。
总的来说。斯巴鲁XV的顶配版产品实力还是挺强的。除了在科技配置以及空间方面有所不足以外。其余表现都比较亮眼。另外作为一台纯进口车型。价格也比较亲民。整车的性价比还是不错的。
