文\秦叔宝
紧凑型车遇到轻度混合动力是什么体验？这题沃兰多会。作为最早一批换上轻度混合动力紧凑型车。沃兰多在插混领域也“摸爬滚打”了好几年。
消费者选购时最关心的问题就三个：产品力如何？真的会省油吗？驾乘体验如何？接下来我们详细了解一下。
产品力2018年9月21日。雪佛兰沃兰多在国内正式上市。目前在售的2020款沃兰多于2020年6月上市。共5款车型。官方指导价为13.69-15.99万。由于更新太慢。甚至有人觉得它停产了。
沃兰多有7座车型和5座车型两个版本。虽然是紧凑型车。但轴距有2796mm。和别克GL6一样大。后备箱体积为467-1590L。
在操控配置上。大多数车型拥有驻车雷达。倒车影像。定速巡航。上坡辅助。发动机启停等功能。但沃兰多在智能配置层面则比较一般。5座和7座的自动劲享版没有配备显示屏。只有车载蓝牙。其余车型版本搭载了8英寸显示屏。集成了地图。人机交互等功能。
从销量看。2022年1-12月。沃兰多的累计销量达到3241辆。2023年1月累计销量为60辆。美国车中。月销量排名第44名。
混动技术解析沃兰多是一款油轻度混合动力汽车（MHEV）。动力搭载了1.3T L3发动机+48V轻混系统。最大输出功率120kW。峰值扭矩230Nm。
目前市面上绝大多数的48V轻混系统都是采用P0构型。即用48V电机取代原发电机位置且通过皮带与发动机集成。
P0构型其实就是以皮带传动的系统。这个小型电动机既不驱动车轮也不会协助发动机输出动力。它的作用是通过皮带启动发动机。或通过皮带驱动发电机。可以实现自动启停。制动能量回收发电。
传动方面。沃兰多搭载了6AT变速箱。虽然变速箱的传动效率不高。但以稳定性好。耐用等特点。深受着车友的喜爱。
沃兰多的混动系统有三种模式：
发动机直驱模式：车辆处于行驶状态。变速杆位D或R挡。电池荷电状态处于正常范围。此时发动机单独驱动效率较高。则控制发动机直接进行单独驱动。
能量回收模式 ：在车辆滑行或制动的过程中。变速杆位于D或R挡。控制电机进行动力系统能量回收。
怠速充电模式：车辆处于静止状态。若发动机停机条件未满足。电池荷电状态不够。则控制发动机进入怠速发电模式。发动机维持在怠速点。电机处于发电。
简单来说。沃兰多虽然不能依靠电机单独驱动。但可实现特有的混合动力功能。使得车辆在启停。怠速。换挡。加速等方面平顺性得到极大的改善。
驾乘体验驾乘体验上。沃兰多加入48V轻混系统真正的好处。还是在于对于动力和平顺性的改变。首先起步不再那么窜了。油门初段的脚感更好。其次就是使得车辆启停功能更加平顺。中高段动力方面则变化不大。无论是低速。低速爬坡。还是高转速运转都没有明显的抖动。
在悬架结构方面。沃兰多采用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的组合。并且对后避震的硬点进行了优化。而这样的刹车和油门调校。则是以多数家用车的标准来设定的。
在高速过弯时。整个底盘表现的十分扎实稳健。能够给到驾驶员充足的信心。而当你高速过弯以及在经过颠簸路面时。多连杆独立悬架的底盘表现其实也同样出色。整体调校偏硬。为车内乘客提供了足够的支撑性。
NVH方面。沃兰多在怠速情况下的静谧性不错。三缸发动机的噪音与振动都不算明显。但在中低速与高速巡航时。沃兰多的发动机噪音成为了主要噪音源。其次是胎噪。横线比较的话。沃兰多整体的隔音水平在同级别车型中算是中等档次。
百公里油耗官方公布的沃兰多的WLTC综合油耗是6.1L/100km。那么它实测油耗是多少？在一众竞品中处于什么水平呢？
在同等价位的车型中。沃兰多的官方综合油耗（WLTC）是6.7L。实测的百公里油耗在7.5L左右。油耗水平处于中上水平。看来三缸+48V 系统对沃兰多的油耗的改善还是比较大的。
写在最后：
整体来看。沃兰多是一款介于SUV和MPV之间的车型。动力表现在同排量的涡轮增压发动机中比较强劲。动态加速性能可圈可点。油耗水平中上。不过其也有美系车的通病。智能化水平不足。辅助驾驶水平也偏低。适合对智能化要求不高的消费者。
