提到货商两用MPV车型。想必消费者第一时间想到的非五菱宏光莫属了。五菱宏光确实已经成为这个细分市场的一枚最重要的标签。它不仅可以满足多人口结构家庭用车。同时更是很多人创业路上的好帮手。实用性。可靠性都非常强大。从推出之日起。到现在五菱宏光诞生已经有10年时间。如此经久不衰。确实非常难得。在宏光诞生的同一年。有一款与其定位很相似的合资MPV车型也推入到了中国市场。但是十年之后的今天再来看。我们却发现它与宏光。在销量上完全是两极分化的状态。这款车便是日产NV200。
在已经公布的今年1月份销量来看。NV200在当月成绩仅仅只有25台。这个成绩不可谓不惨淡。实际上。NV200不是没有经历过辉煌时刻。当年在广州街头作为出租车使用。也曾随处可见。而且实用性。耐用性。节油经济性都比较出色。不过为何到现在NV200不受市场待见了呢？
NV200作为郑州日产合资车。10-12万左右的价位确实相对很多合资MPV来说。价格都要更亲民更有优势。而且曾经的MPV市场。并不是很受车企们的重视。但是近几年。国内MPV市场也得到了极大的发展。越来越多国产品牌的加入。使得这个价位区间的MPV车型选择性越来越多。吉利嘉际。比亚迪宋MAX等等。更加出色的设计。更强的舒适性。显然要比NV200更符合当下消费者的喜好。
而如果想要家商两用。价位更便宜的五菱宏光。从经济性角度来讲自然会更加吸引人。并且。如前面所说。这些年五菱宏光在国内已经成为了一张名片。不仅建立起了庞大的市场基础。口碑方面也维护得非常不错。在这类MPV车型里面的可靠性以及保值率。可谓同级无出其右。
市场竞争的变化只是一方面。另一方面。NV200已经推出十年之久。而且在这十年期间。它的设计也一直没有什么大的变化。还是那副老样子。外观。内饰都十分老土。而且它的配置更是极其寒酸。只有最顶配才配备了两个气囊。其余均只有一个气囊。全系无ESP。无雷达。无倒车影像。无天窗。手自动低配甚至都没有后出风口。当然全系也都是卤素灯。不过似乎这些也都可以理解。毕竟即便是在售的车型。也都已经是16款以及18款了。
不过。作为一款货商两用的MPV车型。NV200的车内空间实用性以及灵活性还挺高。车内采用三排7座设计。第三排可以往两侧翻转。同时货箱开口低且大。更利于搬运大件物品。
动力系统也算是NV200非常靠谱的一个地方。日产这款代号HR16DE的1.6L发动机曾在很多日产车型上面都出现过。老轩逸。老逍客等等。它的可靠性很高。燃油经济性也非常不错。同时平顺性也极佳。匹配6MT以及CVT变速器。不过很可惜的是。NV200并没有国六版本。
其实NV200渐渐被市场抛弃也是必然的。不换代。不更新可以说明连日产自身都已经放弃了它。光有可靠省油有什么用呢？别说它的设计差。配置落后。光是不符合排放法规这一点就足以将很多人拒之门外了。所以我们也看到了。现在的NV200价格已经降至9.58万左右。但是销量也只有两位数。
