eco模式和标准模式区别(eco模式是开启好还是关闭好)

目前家用车市场小排量自动档车型成为主流。变速箱主要分三种cvt。at。dct。我个人认为只有at。dct才能叫自动挡。cvt无级变速就没有档。怎么称自动档呢？就算有档位也是模拟的。但是大家都把cvt归类为自动档。也无所谓啦。这里不讨论。我今天主要是说关于AT。DCT变速箱省油的问题。 先说我的观点：一般自动档汽车都有几种驾驶模式。（经济模式）。（标准模式）。（运动模式）。看见网上大多说人观点是油耗从大到Sport。normal。ECO。所以经常市区驾驶要使用ECO模式。我的观点从节油上看不一定。不同路况选择不懂模式。才是最节油的操作。市区。山路上坡使用Sport运动模式。高速或者平缓下坡使用ECO模式。国道使用标准模式。才是省油的操作。原因如下： eco模式简单理解就是升档快（积极）。降档慢（不积极）。运行状态发动机低转速。变速箱偏向高档位。轮胎高转速但扭矩低。 Sport模式简单理解就是降档快（积极）。升档慢（不积极）。运行状态发动机高转速。变速箱偏向高档位。轮胎低转速但扭矩大。 normal标准模式就是兼顾ECO的节能和sport的动力的模式。比ECO模式动力好。比sport模式节油。 1.市区用车。红绿灯多。车辆较多。走走停停。行驶速度较慢。变速箱基本运行在低速档位。使用sport模式虽然转速较高。但起步时候有大扭矩。起步平稳迅速。松刹车不用踩油门就能走。缓踩油门。就能从容应对市区走走停停。防止加塞。短距离迅速超车。如果使用ECO模式。一般来看转速低省油。但是起步肉。需要踩油门。降档提高发动机转速。由于ECO模式升档积极。市区行驶刚升档也许就要刹车减速。会出现频繁升降档位。不但驾驶感受差。油耗反而会增高。跑山路爬坡也是需要大扭矩。sport模式工作在轮胎大扭矩。低转速的工况。适合山路坡陡弯急的路况。ECO模式跑山路爬坡需要加大油门。降档后才能跑起来。然后会自动升档。动力就又弱了。加大油门后又会自动降档。反复升降档位。就会费油。而且高档位遇到弯道也很危险。 2.高速或缓下路段。大多数时间不需要急加速。保持匀速或者缓慢加速就行。适合ECO模式升档快。发动机转速低。轮胎转速高。扭矩小的特点。用sport模式由于档位低。需要发动机很高的转速才能跑起来速度。稍微松油还会有拖拽感。转速高自然油耗要高些。而且噪音也很高。 3.国道比较平直。坡度小。弯道缓。最适合用normal模式。