去年11月。大众蔚领上市。凭借着比上汽大众朗境多出的11厘米长度和相近的售价。在跨界旅行车市场占据了一席之地。蔚领取得不错的成绩和一汽大众大玩旅行车概念也是密不可分的。而上汽大众想要在这个细分市场中分羹。靠那个空间。尺寸完全被蔚领碾压的假旅行朗境是不行的。因此。上汽大众带来了味道更纯正的斯柯达明锐旅行车。与蔚领同样主打跨界旅行。
大众蔚领的指导价是12.59-16.29万元。新上市的斯柯达明锐旅行车售价则是12.49-17.49万元。可没比大众便宜。这样的价格打破了以往同级车买不起大众就选斯柯达的旧观念。那斯柯达这回有什么底气定这样一个跟大众叫板的价格呢？事实上。两款车虽然都出自VW集团。也都是跨界旅行车。但身世可有着千差万别。斯柯达明锐旅行车肯定是源自明锐轿车。出自VW集团最新的MQB平台。蔚领来源于有些年代的PQ34平台。与大众旗下的宝来。朗逸等同源。
差着年代的平台不仅体现在那些科技配备上。更明显的要数车身尺寸了。无论是车长车宽还是轴距。明锐旅行都要大上蔚领一些。不仅于此。尺寸更大的的明锐旅行得益于更先进的模块化平台。体重也更轻。同样是TSI230DSG的车型。明锐旅行整备质量仅为1295kg。比蔚领轻了60kg。同样是4缸涡轮增压发动机的明锐旅行TSI280。也比1.4T的蔚领轻了25kg。
明锐旅行版的车身前半部分的设计和明锐轿车差别不大。但是你从银黑配色的前包围就能感受到浓厚的CrossOver风格。这其实是在海外普通明锐旅行的基础上加了一个跨界风格的套件。另外跟整个明锐车系中期改款前相比。引入分体式大灯算是个不大不小的改变。如果把蔚领作为它的竞争对手来对比的话。明锐旅行版的侧面轮廓看起来更饱满。协调。是如假包换的旅行车造型。蔚领则可以看作是宝来的Cross旅行版。侧面看上去更像是一款两厢掀背车。这种沉稳的造型到也符合国内消费者口味。车尾是最能区别两车血统的地方。明锐旅行车的车尾更饱满。行李箱的容积也证明了这点。虽然蔚领的589L已经很大了。但明锐旅行版610L的行李箱容积更能装载物品。
虽然两款车都是标准的“大众”内饰布局。但由于平台年代不同。内装细节上还是有很多不同的。比如。明锐旅行车中控台使用了软质材料。无论是触感还是安全性都更好。而蔚领却全部使用了硬质塑料。虽然蔚领的方向盘采用了平底设计看着好像更“动感”一些。但由于出身问题。它还是保持着大众在中国特供车上专有的方向盘只能上下调节。而明锐则是与海外版相同的方向盘高低前后四向调节。更容易找到安全的驾驶姿势。
都是大众家族车型。但两车的车机系统却不太一样。蔚领使用的是大众自家的MIB系统。只不过是个MIB简版。只有很基本的功能。而斯柯达有着使用安卓车机的先例。这次明锐旅行车上也是装了一套安卓车机。虽然UI设计上没有MIB那么原厂的感觉。但功能丰富。界面也不会很Low。
符合中国消费者口味的设计。相比轿车有更好通过性。更大行李箱空间和旅行车的概念。这个细分市场的战争本是上汽大众朗境先挑起的。但后来者居上的一汽-大众蔚领反而成了赢家。但现在上汽大众携着斯柯达明锐旅行车再度来战。无论是非常接近的价格。还是相比北大众更正宗的设计。都让明锐旅行有着更大的优势。
