本期是2022年4月份长期评测的第四篇。由宝马客长测组撰稿人H先森呈现。亮相车型为宝马Z4 M40i M运动性能版（G29）。
本期看点：
Z4 M40i中置座舱的车身比例令车主着迷。防风网。颈部暖风系统有何作用？Z4 M40i是60万价位敞篷跑车中最具性价比的车型？2022款Z4 M40i M运动性能版
车主：H先森 所在地：浙江杭州
首先回复一下上期三车静态比较中很多朋友的疑问。2020款的5系怎么会是iD6？首先我的原文是“……5系是iD6的老内饰设计……”。这里的表述确实有一些歧义。非常抱歉。我的本意是区分一下宝马最近两代的内饰设计。而不是指车机系统；另外。2020款的5系也并不是完整版的iD7。少了远程升级（OTA）和语音控制等一些功能……
这一期本来是想写三车动态比较的。可惜交稿时仍身处魔都封控管理区域。所以换个题材。买Z4很大程度上是因为TA是一台敞篷车。而敞篷车作为一种特殊而小众的车系。其实有很多独特且有趣的细节。所以这一期想专门聊一聊敞篷车。希望可以给正在选购。或者为敞篷车努力的朋友们一些小帮助。
这里仅限于百万以内的普通豪华品牌。至于像宾利。法拉利。劳斯莱斯这些超豪华品牌。以我现在的实力。暂时不配看也不配写……
一。外观篇
1。车身侧面比例：
个人认为由于敞篷机构的存在。使得敞篷车的车身侧面比例相较于其他车系是最独特的。因为关篷和开篷时。敞篷车的车身侧面会给人完全不同的两种视觉感受。我个人粗浅地归纳为两种。一种是中置座舱。另一种是前置座舱。
部分中置座舱敞篷车侧面
中置座舱的侧面比例。驾驶舱差不多在整个车身的中间。而前置座舱的驾驶舱会相对靠前。
部分前置座舱敞篷车侧面
单从外观上来说。我更喜欢中置座舱的车身外观。比例更优美。更突出驾驶者。而从实用性的角度看。前置座舱的敞篷车一般都是四座车。偶尔载载人。去超市购物装装东西。更实用一些。当然一切都有例外。比如保时捷911和奔驰的AMG SL。虽然从侧面比例看是中置座舱。却实际是四座车。毕竟贵有贵的道理。
2。防风网：
防风网可以说是敞篷车专属的一个配置。防风网可以在开篷行驶时。有效防止座舱内的乱流拨动小姐姐的秀发……可惜引入国内为数不多的敞篷车型都将防风网从标准配置中砍掉了。有的作为选配。有的干脆连选配都没有……
按照防风网安装的位置。也可以大致分为两种。一种是两座车的防风网。一般安装在座位后防滚架的中间；另一种是四座车的防风网。一般安装在前后排之间的位置。但是安装后。后排无法坐人。
依然是个人主观的见解。两座车的防风网。安装后对乘员舱没有任何影响。而且不影响车身侧面的比例。而四座车安装防风网后。后排变成了第二个后备箱。并且车身侧面的视觉效果有点奇怪……
二。内饰篇
1。颈部暖风系统：
可能又是一个敞篷车的专属配置吧。就是在座椅头枕处有一个空调出风口。这样在秋冬天驾驶时。配合上空调。座椅加热。方向盘加热。防风网。即使开篷。座舱内依然会非常温暖。这个配置在一些偏向于豪华舒适的敞篷车系上能见到。比如宝马4系敞篷。奔驰E级敞篷等。
个人觉得这个配置非常实用。就像座椅加热。方向盘加热一样。在寒冷天气时开启。脑子里应该只有“舒服”。“暖和”。“这钱花得值！”。可惜宝马Z4全系没有配备。可能是因为Z4更趋于运动的风格。也可能是因为Z4一体式运动座椅无法兼容暖风系统。有些可惜……
另外。为啥只有颈部暖风。没有冷风呢？是担心脖子吹空调容易着凉感冒吗？
2。四座车型的前排座椅调节方式：
为什么要特别说是四座车型呢。主要是因为四座敞篷车就像所有的双门四座车型一样。一般都需要折叠前排座椅来进出后排。座椅调节无外乎手动和电动两种方式。我体验过后。觉得这两种调节方式其实各有千秋。电动并不一定比手动来的方便。
调节速度：手动胜。在体验了宝马4系的电动调节与MINI的手动调节后。我发现在折叠前排座椅时。手动调节比电动调节更快。更干脆。电动调节的座椅完成整个折叠+归位全过程。够我在车外发个呆的了……在这个场景。这个考量维度下。手动调节完胜。
调节精准度：电动胜。无需多言。手动调节总共就几个档位。电动完胜。
调节便捷度：结合电动调节座椅通常同时配有座椅记忆功能。并且敞篷车后排载人的场景并不多。所以电动调节险胜吧。
3。安全带电动推送：
就是在坐上前排座椅时。有一个电动机构会将安全带向前推送。为驾乘者提供一些便利。我个人觉得。很有仪式感。但也有些鸡肋……
三。性能篇
1。敞篷开合条件／速度：
就是是否允许在行驶中开关敞篷。在多少速度内允许开关敞篷。以及开关敞篷的耗时是多久？
我的Z4是在50km/h以内允许开关敞篷。耗时在10秒左右；4系同样在50km/h以内。耗时18秒左右；E级和A5的开合条件与4系差不多。50km/h以内。15-20秒之间。
最直观的场景就是开着篷。突然下雨了。需要多少时间才能不淋雨。从数据上看。Z4双门双座的小车。敞篷面积较小。开合的速度更快。4系／E级／A5这样的四座轿跑敞篷面积大。开合速度相对较慢也情有可原。
在实际体验中。50km/h的时速限制非常严格。哪怕51km/h都不行。50km/h的速度放在城市高峰通勤的路况中。完全可以接受。但是在通勤途中又有多少人会开篷呢？想象一下开篷的场景。一般都是路况较好的高架或是景区道路。这个时候。50km/h的速度就有些尴尬了。我自己的体会是：后车发现我突然有意减速。紧接着目睹我开合敞篷的全过程。然后大概率暗骂了一句“装什么X”……
2。性价比：
最后是性价比。这里不再对细节配置进行逐一比较。粗浅的以动力为主要参数进行列举。至于性价比。各位心中自由评判。
30万级：MINI Cooper敞篷版。三缸1.5T。官方零百8.7s；
40万级：MINI Cooper S敞篷版。四缸2.0T。官方零百7.1s；
50万级：宝马Z4 25i。四缸2.0T。官方零百6.7s；奥迪A5 40TFSI敞篷版。四缸2.0T。官方零百7.9s；宝马425i敞篷版。四缸2.0T。官方零百8.2s；
60万级：宝马Z4 M40i。六缸3.0T。官方零百4.5s；保时捷718 Boxter。四缸2.0T。官方零百5.6s；捷豹F-TypeP300敞篷版。四缸2.0T。官方零百5.7s； 宝马430i敞篷版。四缸2.0T。官方零百6.2s；奥迪A545TFSI敞篷版。四缸2.0T。官方零百6.5s；奔驰E260敞篷版。四缸2.0T。官方零百7.9-8.2s；
百万级内：宝马M4敞篷版。六缸3.0T。官方零百3.7s；保时捷718 Boxter T／S／GTS。四缸2.0T／四缸2.5T。官方零百4.1-4.9s；奥迪S5敞篷版。六缸3.0T。官方零百5.2s。
2022年4月车辆信息
本月行驶里程（km）：0
总里程（km）：4600
本月平均油耗（L/100km）：0
本月花费：无
车辆原配轮胎：米其林。前：255/35 R19；后：275/35 R19
购车经销商：杭州宝荣宝马4S店
编辑点评：
或许。车主从一开始就已锁定这款双门双座的Roadster车型。在60万级别的敞篷跑车中。宝马Z4 M40i可谓独此一家般的存在。敞篷能够满足拉风的需求。B58 3.0T配合ZF 8AT能够满足性能的需求。M运动悬架和M运动型差速器又能满足玩乐的需求。选择这么有“性价比”的Z4 M40i。小编觉得实属明智。
60万价位。你会选择哪款跑车？
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