网上一查怠速抖。油耗升高。大概给的答案就是清洗节气门。已经无力吐槽了。这种回答多不负责任了。像怠速抖。油耗升高这种故障。问题点都不止一处。我们通过案例看看遇到这种问题。都要检查哪些位置。
这个案例里是一辆10款的沃尔沃C30。10年的老车。行驶了13.5万公里。车主之前就发现这车油耗在缓慢增加。年初的时候更是发现这辆车怠速抖动变得有点高。用手机下载的NVH测抖APP检测怠速。发现怠速抖动在833确实超出了正常值。并且数据上还有一段时间感觉好像有共振。想着也要做保养就一起检查下。
车主将车送到4S店进行检查。先是给车辆做了常规保养。更换了机油。机滤。检查空滤的时候发现空气滤清器很脏了。所以更换了空滤。点火后发现车辆怠速升上来一些。不过有点怠速不稳。
维修人员检查了火花塞和点火线圈。发现有一个火花塞有点火弱的问题。车主已经将近两万公里没有更换火花塞了。在售后人员的建议下更换了全套的火花塞。怠速不稳的问题得到了缓解。
再次着车后发现发动机还是有点抖。经过检查。发现副驾驶机脚有点渗油。在更换机脚后怠速稳了很多。
随后的检查中维修人员发现车辆可能存在积碳问题。询问了车主用车是否都在市区。建议清洗下进气道。节气门。喷油嘴等位置。在清洗完后维修完毕。车主用手机APP再次进行检测抖动见到了486。共振消失。行驶次振也从2400多降到了760
其实整个维修过程中清洗节气门和喷油嘴是不需要进行的。是属于4S店过度保养。当时这辆车节气门积碳不算严重。之前车主也有洗过。电子节气门不像以前有怠速马达的拉线式节气门。怠速的时候是ECU直接控制节气门阀开启角度。积碳没有严重到影响ECU配气上限是不需要经常清洗的。另外从数据上就能看出。这辆车并没有严重的怠速不稳。也就是说喷油。进气。没有严重到影响发动机运行。点火弱也 更换了火花塞解决了。
