氧传感器分前氧传感器（三元催化前）和后氧传感器（三元催化后）。前氧传感器是监测排气管的氧含量。然后通过电信号传输至ECU。ECU通过氧含量来确认喷油嘴喷油量。以达到空燃比最佳状态。降低油耗。减少污染物排放的目的。
而后氧传感器是监控三元催化装置工作状况是否正常。如果不正常。后氧传感器信号同样传输至ECU。ECE通过调整喷油量来控制尾气排放。
正常情况下。氧传感器建议在6＿8万公里清洗一次。清洗氧传感器可用草酸溶液浸泡。另外。三元催化装置也必须清洗。
氧传感器是汽车发动机尾气排放的重要部件。汽油发动机排发污染物主要是C0。碳氢化合物。三元催化装置以氧化锆和氧化钛为催化剂。通过高温进行氧化还原反应。把有害物还原为CO2和水排出。减少了有害气体排放。保护环境。
如果氧传感器坏了。一般会使仪表盘发动机故障灯点亮。它主要有以下几种故障现象：
1。如果氧传感器坏了。会导致ECU工作紊乱。
2。发动机限扭。
3。油耗增加。
4。发动机抖动。动力不足。加油不畅。
5。节气门。缸内积碳增加。
6。排气管黑烟严重。
氧传感器坏了。主要有以下几种情况：
1。三元催化中毒。
2。氧传感器铅中毒。
3。传感器线路故障。
4。传感器自身损坏。
如果是氧传感器坏了。我们首先会检查线路。然后拆下氧传感器。正常为淡灰色。如果颜色发黑或其他颜色可判断为氧传感器损坏；再就是要检查三元催化装置。看内部是否散架等等。
前面说过。氧传感器要定期检查。如果是燃油比较干净。发动机工作正常。可以在6＿8万公里左右清洗。如果汽车渣渣。水份较多。建议5万公里左右清洗一次。
当然。氧传感器如果清洗后效果不佳。或者电阻值过大（大于3.5欧）。就要更换。清洗氧传感器同时。建议清洗三元催化装置。
