又一台纳智捷。为什么说又。半个月前来了一辆。那辆是大7。这辆是U6。小一号的。纳智捷存在的最大意义。似乎就是给网友提供各种段子。对这车实在是不太熟。不像那些欧美日的大品牌。各种车系各种车型都井井有条。纳智捷的车不多。但也不算太冷。时常还是可以见到一两辆的。并且日子好过的时候。还能一个月卖上几千台。现在是不行了。中国车市也在巨变。马太效应越发明显。强者恒强。三线品牌要经历大浪淘沙式的洗牌。
U6是在2014年上市的。前期款搭载1.8T和2.0的发动机。不知道是不是和大7一样的油老虎。后期改款2017年上市。在东风集团的关怀下换装了一台PSA集团的1.6T发动机。动力水平还是不错的。
这是早期款。改款的尾灯是贯穿式的。纳智捷的外形设计还是不错的。这也许是他最大的卖点了。看上去很饱满。有日韩车型的风格。
车头。发动机拆走了。
车头事故。价值已经掉了一半。
室内。主副安全气囊已经全爆。
纳智捷真的是一款很难去介绍的车。我又不想像一般的车评那样去罗列它的各种车身数据。像什么尺寸。三围。空间表现。发动机变速箱参数。这些东西网上一搜一大把。我就说说在拆车市场里。这都是属于冷门偏门的车。毕竟在新车市场都表现不太好。保有量不高。冷门偏门的车也不是不值钱。得分哪种。比如美规进口车。冷门吧。道奇挑战者你都见不到几辆。但是这些车的东西值钱。买这车的那真叫情怀消费。再贵都舍得花钱。纳智捷这种冷。那就真的是卖不出去的冷。车主都舍不得为它多掏一分钱。做这种车只能做事故车。事故车反正保险公司买单。车主也不用考虑。但又有另一个死循环。新车都不多。哪来的那么多事故车呢？收一台车回来拆了。存两年都未必能够卖出全部配件。随时准备砸一半在手里。
《汽配人的一天》。每天早上8点。书写记录身边有意思的事。
