对于现在年轻人。汽车不仅是代步工具。更是生活中不可缺少的伙伴。刚刚步入社会。对车的要求并不算高。无非就是颜值在线。动力够用。皮实耐用。空间相对够用。配置高一些……
如果预算在15万左右。想买一台合资紧凑型SUV。那么别克昂科拉GX和日产逍客都是不错的选择。
下面《汽车内参》小编就从好看。好开。好用三个维度对这两款车做一个详细对比。看看谁更适合你。为了公平起见。我们选择了在售的2020款昂科拉GX两驱豪华版和2022款逍客XV Prem.豪华版对比。两车价格分别为16.59万和16.88万元。后者官方指导价略贵了2900元。
好看：颜值很重要。但空间和质感也得有
年轻人选车。首先要颜值在线。包括外观和内饰的设计都得入法眼。否则就直接PASS。别克昂科拉GX和日产逍客在设计上各有特点。在颜值上都不会拖后腿。
凭借飞翼式家族设计。再加上周身遍布的棱角线条。昂科拉GX既充满肌肉感。又不乏精致。动感气息。整体造型遵循了SUV车型的经典比例。整个车身姿态都显得十分协调。得益于专业SUV水准的202mm底盘离地间隙。使得整个车身看起来更加高大。
所以。昂科拉GX给人的感觉是。既有城市SUV的精致感。又有越野SUV的肌肉感。同时通过性也非常出色。对于喜欢运动和冒险的年轻人是不错的选择。
相对而言。逍客则是更纯粹的城市SUV。车身的整体感觉比较修长。其前悬和后悬的比例。使得看起来更加像是一台轿车。同时。底盘离地间隙为180mm左右。坐姿相对较低。所以无论视觉印象还是实际体验。都像是一台大个儿的两厢轿车。更适合普通上班族的城市代步。SUV的范儿不如昂科拉GX正。
内饰设计上。昂科拉GX沿用了别克家族的环抱式座舱风格。整个中控台到门板。都有曲面环抱设计。同时还在中控台。门板和中央通道等部位大量采用皮革包覆。采用棕色与黑色的搭配的配色。从设计到材质都有效提升了档次。使得15万级的紧凑级SUV也营造出了一定的高级氛围。
而逍客的内部设计则偏向于家用和简洁。中控台上并没有采用过多的线条。所有的区域都划分清楚明白。一切以实用为主。目前在售的是最新的2022款。用料材质也进行了升级。比如在中控台上几乎铺满了皮革包裹。在简洁家用的气息中。呈现出一定的档次感。
车身尺寸上。昂科拉GX的长宽高分别为4463/1813/1644mm。轴距为2640mm。而逍客长宽高为4401/1837/1611mm。轴距为2646mm。
相对比较。昂科拉GX在长度和高度方面占据优势。所以整车更有SUV高高大大的感觉。不过逍客在宽度上有一定优势。横向空间出色。轴距也略占优势。但相差不多。对后排空间表现影响不大。
在实际乘坐体验上。两车内部空间上其实差距不大。不过。不管是前后排的乘坐空间。还是后备厢的储物空间。都能很好地满足年轻人的需求。
好开：昂科拉GX动力更猛。逍客则更成熟
接下来。我们来聊聊“三大件儿”。这是一辆车的核心。决定其“里子”。随着消费者更懂车。对这方面关注度也越来越高。
别克昂科拉GX搭载的是一款1.3T发动机。虽然是小排量。但是动力却非常强悍。最大功率121kW。最大扭矩240N·m。而逍客搭载的是日产普遍采用的2.0L自然吸气发动机。最大功率111kW。最大扭矩190N·m。变速箱方面。两车匹配的都是CVT。不过昂科拉GX是钢链式。而逍客是钢带式。
从实际体验上看。昂科拉GX的1.3T的表现和参数相符。开起来非常猛。能带来随叫随到的动力。不管是起步还是超车。都能一气呵成。再加上钢链式CVT性能更强。达到了传动效率与平顺兼顾。
论动力昂科拉GX明显要比逍客强悍。两车的最高车速数据。前者为195公里。后者为186公里。昂科拉GX有明显优势。同时。小排量的昂科拉GX在油耗上也更胜一筹。官方百公里数据仅5.9L。当然逍客也不差。官方数据为6.2L。
显然。昂科拉GX的发动机技术含量更高。小排量发动机不仅油耗低。同时拥有更强的动力。好开还具备经济性。也为节能减排贡献了力量。
当然。逍客也有自己的优势。日产这款2.0L发动机在市场上征战了多年。虽然老旧一些。但是反过来也意味着更成熟。并且自吸发动机动力更为线性。所以城市代步也足够用。并用体验也不错。只是。性能就谈不上了。驾驶感受中规中矩。
除了驱动系统之外。底盘的整合也是衡量行驶品质的重要因素。昂科拉GX基于专业SUV平台打造。虽然离地间隙较高。但整个底盘韧性十足。在公路驾驶中。前后悬架都有很好的支撑性。兼顾公路行驶和非铺装路面行驶的昂科拉GX。表现更加全能。
逍客来自于日产C平台。也是专业的SUV架构。只是逍客的悬架避震器调校更加柔软。走的是舒适的路线。缺少了几分韧性。但是。相对于昂科拉GX的后扭力梁非独悬。逍客的后多连杆独悬弥补了底盘在调校上劣势。日常城市代步也是绰绰有余。
好用：配置上半斤八两。昂科拉GX更偏向实用
我们对比的两款车型。两车在配置上总体上各有千秋。逍客比昂科拉GX多配备了车道偏离预警系统。主动刹车和主动安全系统。内置行车记录仪。卫星导航系统。语音控制导航和空调等。还有一些细节的配置。像主动闭合式进气格栅。速度感应式雨刷功能等。
昂科拉GX也拥有一些逍客没有的独特功能。比如：可开启式全景天窗。自动驻车。主动驾驶高低4向调节（逍客为2向）。道路救援呼叫。手机互联支持CarPlay和CarLife。Type-C接口。6喇叭扬声器（逍客为4喇叭）等。多出的配置实用性非常强。
在智能网联方面。昂科拉GX搭载了最新升级的别克eConnect 互联技术。支持OTA远程升级。“千人千面”智能推送。车载APP互联应用。个性化账户管理。双蓝牙设备连接。Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能等车联服务。
并且。还支持手机远程操作车辆和远程监测车辆功能。在冬夏季出行时。我们可以提前通过手机。开启车内的空调或者座椅加热。在上车后就能直接享受到舒适的温度了。
逍客则使用了ProPILOT超智驾。Nissan Connect超智联系统。其超智联远程控制系统同样可以通过日产智联APP完成远程控制。可以实现远程寻车闪灯鸣笛。还能够控制发动机。空调。车门锁。行车记录仪的开关和调节。与昂科拉GX相比各有千秋。对于各自的目标用户群都是够用的。
在舒适性方面。两款车的座椅全部采用皮质的包裹。主驾驶全部配备电动调节。不同的是。昂科拉GX支持4向上下调节。逍客支持2向上下调节。不过。逍客方格纹理式的座椅确实很有设计感。再加上日产著名的“大沙发”加持。乘坐舒适性非常突出。感觉特别柔软。相对比较昂科拉GX软硬更加适中。整体的支撑性也很不错。
总结
在年轻入门级SUV市场。别克昂科拉GX与日产逍客表现都不错。昂科拉GX凭借着更彻底的年轻化设定。从颜值到行驶品质。都更加符合当代年轻人的需求。而逍客在迈入年轻化的同时。也保留着不少的家用属性。
如果想要更多驾驶乐趣和高档感。昂科拉GX显得更加适合。如果只是偏向于家用代步。逍客也没问题。当然。选车毕竟是一件个性化极强的事。正所谓“萝卜青菜各有所爱”。所以还是建议大家去店里试驾体验。深入了解后再出手。
