尽管是奥迪旗下首款基于MEB平台打造的产品。但消费者对奥迪Q4 e-tron这台车还是各执己见。其中。绝大多数关注它的用户都是比较在意售价。毕竟29.99-37.71万的价格的确算不上有优势。因此在懂车帝车友圈咱们可以看到。考虑奥迪Q4 e-tron的朋友基本关注的都是入门版车型。也就是29.99万的2022款 40 e-tron 创行版。然而这台SUV又是否值得入手呢？今天咱们就来深度解析看看：
照例。咱们还是先从外观设计开始为大家展开解读。整体看来。奥迪Q4 e-tron还是有着非常明显的家族化设计语言。车头区域极具标志性的多边形中网。配合四圆环的品牌LOGO。带来了不错的辨识度。由于是纯电车型。奥迪Q4 e-tron的中网使用了封闭式设计。内部填充呈现出阵列式效果。同时LOGO也呈现出与普通燃油车不同的平面效果。
都说奥迪是玩儿灯的。这台车的前大灯视觉效果确实不错。只不过由于是入门车型。它只配备了常规的LED大灯。悬浮式矩阵大灯则需要1.5万进行选装。而灯光功能方面。自动大灯。大灯高度可调。大灯延时关闭等基础功能都有配备。大灯清洗功能和前大灯雨雾模式则是需要选装的。
车身侧面还是可以看到纯电平台的优势。那就是短悬长轴。而尺寸上。奥迪Q4 e-tron则拥有长宽高4588x1865x1626mm。轴距2765mm。视觉上给人的感觉的确比较紧凑。细节上该车也是使用了比较流畅的双腰线设计。流行的隐藏式门把手则并未出现在它身上。不过值得一提的是。奥迪Q4 e-tron的风阻系数与奔驰EQC。蔚来ES6等车型一样。都是0.28。可见在降低风阻方面。这台车还是有一定的实力。
至于车尾。奥迪Q4 e-tron使用了全新的贯穿式尾灯组。三维立体造型看起来足够时尚。点亮后的辨识度也很高。为与尾灯相互呼应。后包围上方还设计了一条贯穿式饰板。让整个车尾看起来更有层次感。
回到车内来看。奥迪Q4 e-tron的整个内饰看起来有着不错的未来感和科技感。科技感的来源。主要是10.25英寸的全液晶仪表盘和11.6英寸的悬浮式中控屏。两者的UI设计都比较简洁。信息呈现也比较直观。视觉上给人的感受相当不错。功能上。在线导航。车联网系统。语音识别控制等主流功能。奥迪Q4 e-tron都有配备；而它的控制器是拥有一块独立intel图形处理器的MIB 3平台。算力达到了主流水准。因此整个系统的流畅度也相当不错。
四幅式平底方向盘采用了上下平底的设计。造型比较独特。包裹材质为真皮。方向盘两侧的多功能按键也是采用了类似触控按钮的形式。也算是增强车内科技感的体现。功能上方向盘仅支持手动前后。上下调节。加热功能需要选装。而它的换挡机构也比较有意思。为造型相当独特的电子挡把。看起来倒是相当精致。其它配置上。无钥匙启动。手机无线充电。多色氛围灯。后排独立空调。车内空气调节/花粉过滤。车内PM2.5过滤装置以及负离子发生器等。都有配备。也算是符合一个豪华品牌的应有的表现了。
但主被动安全配置部分。奥迪Q4 e-tron仅配备了基础的前后驻车雷达。倒车影像。定速巡航。胎压报警功能。进阶的配置也仅有前方碰撞预警和主动刹车。其余的一些配置。包括L2级别辅助驾驶在内的多项功能。则都是需要进行选装的。若对这些配置有一定的需求。购车成本必然增加。不过比较有诚意的是。奥迪Q4 e-tron的可变转向比系统为标配。对于提升车辆的操控有一定帮助。
座椅和乘坐空间方面。奥迪Q4 e-tron使用了真皮+仿皮材质包裹座椅。它的座椅也采用了一体式设计的运动风格座椅。座椅的两翼支撑还不错。功能上包括前排座椅的电动调节。主副驾驶座椅的腰部和腿托调节。都有配备。在此基础上它的前排座椅还可选装加热功能。不过个人觉得没有太多必要。
实际乘坐来看。我的身高是1.78米。坐进主驾驶位置并调节好坐姿后。头部空间还有1拳余量。保持主驾驶座椅角度不变来到第二排乘坐后。此时头部空间依旧剩余1拳。腿部空间则剩余2拳多。由此可见。MEB平台在空间优化方面的表现还是够亮眼。
至于储物和载物部分。除常规的一些储物空间外。奥迪Q4 e-tron的车内比较有意思的就是前排杯架。不同于普通车型。奥迪Q4 e-tron的杯架带有限位器。能够很好地适合不同尺寸的杯子放置。至于后备厢。常规情况下容积为520L。整个后备厢也比较规整。加之第二排座椅支持40:20:40按比例放倒。因此整体还比较实用。
至于动力输出。这台入门版本的车型仅配备了一台后置永磁/同步电动机。最大功率150kW。最大扭矩310N·m。传动系统为常见的电动车单速变速箱。这台电动机可以带来的0-100km/h加速成绩（官方数据）为8.8秒。对一款纯电SUV而言。动力不算特别强。与搭载普通2.0T发动机的SUV车型相差不大。不过它的初段加速能力还是比较明显。这也是纯电车型拥有的优势。
比较重要的续航里程部分。奥迪Q4 e-tron配备了容量为84.8kWh的三元锂电池。电池能量密度为165Wh/kg。纯电续航里程为605公里。算是达到了同级别的中等水平。充电效率上。它的快充时间为0.68小时。慢充则是12小时。中规中矩的表现。不过这台车并未附送充电桩。
文末总结：
在众星云集的纯电SUV细分市场中。单看产品力。奥迪Q4 e-tron的确不太突出。不过作为一款来自豪华品牌旗下的纯电产品。奥迪所赋予它的品牌内涵却是其它竞争对手无法比的。加之在空间实用性。动力输出和续航里程这些硬实力方面。奥迪Q4 e-tron并不比同价位竞争对手逊色。所以在我看来。如果你是奔着奥迪品牌新能源而考虑这台SUV。那不到30万的指导价格。这台车还是值得入手。
