说到阿斯顿马丁。想必爱车人士都不陌生。阿斯顿.马丁一直是造型别致。精工细作。性能卓越的运动跑车的代名词。被称为跑车中的劳斯莱斯。
这个在英国创立的豪华车百年老牌。发展历程却是坎坷万分。从车标的进化史也可以窥见一二。不妨来了解一下：
第一款车标：1923-1925年
1923年Lionel Martin驾驶自己制造的赛车在阿斯顿·克林顿山举行的山地汽车赛中获胜。为了纪念胜利。1923年他把公司改名为阿斯顿·马丁。车标采用了Aston Martin两个单词的第一个字母“A”和“M”作为组合。并使用圆形设计。意味着马丁希望阿斯顿·马丁的赛车能够在各项比赛中取得圆满的胜利。这也是唯一一个与当前阿斯顿·马丁车标风格不一致的车标。
第二款车标：1926-1929年
1926年新公司成立之后阿斯顿·马丁的第二款车标诞生。这一款车标与第一代在车标设计上没有任何联系。全新车标已经形成了如今阿斯顿·马丁车标的雏形。车标由多片羽毛组合成“V”字形。“Aston Martin”的大写字母全部出现在新车标中。这款车标随后最先搭载在了阿斯顿·马丁T-type车型上。
第三款车标：1929-1931年
1929年阿斯顿·马丁又针对International勒芒赛车研发了International跑车。由于是民用版车型。还为这款车型设计了一个全新的车标。全新LOGO相比老款LOGO立体感更强。更有经过工业设计的感觉。
第四款车标：1932-1939年
1932年全新车标发布。这代车标在设计的时候结合了埃及金甲虫的造型理念。也奠定了当下车标的全部风格。整个车标的翅膀变得抽象化。翅膀内部的羽毛直接用线条勾勒。整个变得更加简洁明了。“Aston Martin”字母也被直接镶嵌在翅膀中间。阿斯顿·马丁给这款车标定义为一只展翅飞翔的大鹏。喻示该公司像大鹏一样。具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。
第五款车标：1939年
1939 年。阿斯顿·马丁尝试设计了一款叫做 Atom 的概念车。在那个二战还没爆发的年代。就用上了自动变速箱和独立悬架。可谓极度超前。为了能够配上这款车。专门设计了一款银色车标。
这第五款车标。也成为阿斯顿·马丁历史上最为罕见和珍贵的车标。
第六款车标：1949-1971年
1949年David Brown爵士把自己的名字也融入到了阿斯顿·马丁的车标中。同时将原来车标的边缘和内部线条进行了处理。使得新的车标看上去更加厚重和结实。这款车标首先出现在了阿斯顿·马丁的DB2车型上。
第七款车标：1971年
1971年阿斯顿·马丁为了体现旗下顶级车型DBS V8的高贵身份。还为其配备了一款金色镶边的阿斯顿·马丁车标。使得这款车型的识别性更高。没想到盛极而衰。这车标的寿命如流星般稍纵即逝。
第八款车标：1972-1984年
1972年在阿斯顿·马丁出售给伯明翰公司的同时。由于公司掌舵人换成了William Willson。所以之前阿斯顿·马丁车标上出现“David Brown”字样显然已经不合适。于是又一款新的阿斯顿·马丁车标诞生了。除了“David Brown”的字母外。车标上的羽毛也被重新“梳理”。内外两层的线条被连成一体。同时车标的背景也变成了淡蓝色。这款车标最先搭载在了1972年以后的V8车型上。随后推出的V8及V8 Vantage车型也使用了全新车标。
1982 年。阿斯顿·马丁成为英国皇室的用车品牌之一。
第九款车标：1984-2002年
在Peter Livanos家族拥有了阿斯顿·马丁之后。当时阿斯顿·马丁生产的车型依然为V8和V8 Vantage。这一年阿斯顿·马丁第1万台车型下线。为此阿斯顿·马丁换装了全新的车标。主要针对车标羽毛的内部线条和边框进行了简单更改。车标内部变得更加简洁。边框也再次变成了银色。
第十款车标：2003年-至今
2003年阿斯顿·马丁在公司成立90周年。英国戈顿新工厂成立等值得纪念的事件发生时。推出了如今大家看到的这款车标。新车标线条更加规整。边框及内部线条的雕琢也更加精致。
身边开豪车的朋友不多。大马路上开豪车的倒是不少。不认识阿斯顿马丁车标的朋友举个手。认识一下！
