不少宝马车型配备的是手自一体变速箱。不过很多车主使用起来都是一D到底。今天借着有好学的车主询问。就来介绍一下宝马的这个M/S档。其实一D到底也没啥问题。不过如果真正学会了M/S的使用。会在某些时候让你行车更轻松便利。而且更能感受到驾驶的乐趣。
M/S档的使用：
1。正常我们行驶的时候是D档。在仪表上会显示D1。D2。D3等字样。这代表的是普通自动挡1档。普通自动挡2档。以此类推。这时候变速箱是自动换挡的。
2。把档把往左边拨。保持不动。这时候是DS档。仪表会显示S1。S2。S3等字样。代表的是运动自动挡1档。运动自动挡2档。以此类推。这时候变速箱也是自动换挡的。只不过会延迟换挡。较D档模式下更高的转速下换挡。
3。把档把往左边拨。你再上下拨动档把。这时候就是M档。也就是我们通常说的手动挡。仪表会显示M1。M2。M3等字样。代表的是1。2。3档。这时候是需要我们动手上下拨动档把换挡的。
注意：
1。一般情况下。正常行车5分钟后。可以随便在D档与M/S档之间切换；
2。M档我们称为手动挡。其实只能算半自动档。一个没有脚踩的离合。另外就是在一些极限情况下。为了保护变速箱。转速与档位极不匹配的情况下。变速箱还是会自动换档的。当然。不同品牌的车型在这个问题上的设计还是有所差别的。
3。理论上说。D档与M/S档之间切换不会对变速箱造成什么影响。毕竟变速箱只是在加减档的时候才会有内部操作。D档与M/S档之间切换只是让变速箱电脑切换控制算法而已。
什么情况下会用到M/S档？
1。S档可以用来超车。夏天开空调可以用S档来平衡油耗。不过更多的作用应该是享受速度与激情的。
2。M档的作用就很多了：
a。超车：任何速度的D档。往左打到M/S档。然后往上一推。降个1-2档。超车效果比你深踩油门强制降档还有效。
b。上下山。上下坡：走山路遇见大长坡。或者最常见的上下车库。先说上坡。用D挡模式。一些小排量的车会比较吃力。特别是遇见很陡的坡。我们直接切换到手动挡。用1。2档来爬坡就会轻松许多。再说下坡。用D挡模式。由于没有辅助制动作用。车子会越滑越快。如果切换到手动1档。这样就通过限制档位上升实现了辅助刹车的作用。可以减轻刹车系统的压力。甚至不用刹车。
c。冰雪路面打滑起步：D档模式下是默认1档起步的。如果路面很滑。再加上轮胎用的比较久抓地力不行。或者一下给的油门有点大。这样很容易造成车轮打滑。如果切换到手动模式下。我们直接挂入2档起步。扭矩变小。可以有效减少打滑的概率。
d。过弯道：如果用D档。只能先踩刹车减速。以低速过弯。出弯后再踩油门加速。然而实际中不少车主低估了过弯的危险。也高估了车辆的稳定性能。从而导致过弯速度还是较快。这时候再刹车很容易造成车辆失控侧滑侧翻。如果用手动档。过弯前降档很容易控制车速。过弯途中可以稍微给点油门。过弯后由于转速还在。可以踩油门迅速拉起速度。
e。增加驾驶乐趣：这个不用我多说。资深bimmer都懂。
