前言
在有几年依然淘汰的路上。那么当初我为什么选择小牛电动车N1S呢。我不仅仅是一个外观控。也是看到这款车的性能。最后还是决定选择小牛N1S动力版。对于我平时评测数码产品。基本控制在15天左右。而我刚买到小牛电动车。我当时也想。刚买的新电动车。骑行一段时间。拍照好看。没有灰尘。划痕。这样不是挺好的吗？但是我又回头一想。体验时间那么多。扪心自问。你真的用心体验了吗？好像并没有。只是走了一个过场。所以我把这个念头扼杀在摇篮里面了。所以就让这个小牛电动车N1S陪伴我。走过春夏秋冬吧。走过各种泥泞路途。是否经受住风雨的洗礼。是否经历烈日的爆嗮……。这样在骑行中。也是体验。也是一种别样的评测。
外观
那么小牛电动车N1S尺寸是：1790*700*1150。整车不含电池重量约为79.5Kg。电池重量约为10kg。把它定义为：轻电摩电动车。
我们就从外观开始谈起这款小牛电动车N1S动力版。漆面非常有光泽度。车漆的质感也不错。整体设计简约风格。颜色有：白色。蓝色。红色等款型。我们从前面观看。最为经典的天使眼。在天使眼上面则是小牛的标志：“nlu”。再无其他标志。在上部分则是握把。后视镜。挡风板等结构。下面我们则会慢慢说功能。
而在车身尾部设置车型/版本标识。我记得经历三次改革。分别是：“N1s/ SPORT”。名邦“N1s/ SPORT”。“NQi/ SPORT”。分别有青春版本。都市版本。运动版本。SPORT代表动力。我购买的是名邦版本。那我为什么车壳拍的则是“NQi/ SPORT”。后续会介绍。
车把
在这款电动车。车把直径大约70cm。采用了弯梁式设计吧。左右握把有不同的按键。代表不同的功能区域。
我们来看一下小牛电动车N1S左侧车把从上到下包含功能有：远光/超车灯开关。左右转向灯开关。刹车。喇叭和定速巡航按钮。通过功能布局。我们可以很简洁明了。轻松操控这些功能。稍加熟悉便可做到心中有数。在行驶中可以安全行驶。
而在左侧前面有意思的设计了“超远灯”功能。这个设计并不会设计在右边。因为右边车把设计成“油门”功能。如果在把这个“超远灯”设计右边。很容易快速加“油门”这样是很危险的。所以必须设计在左边。这些细节处理也很到位。也很用心。而我在骑行这一年多的时间。这个功能也非常有用。
同样的。在车把右侧功能有：档位切换。油门。刹车。大灯控制。启动开关和双闪按钮。日常骑行中。可以将大灯设置在A档。即智能感应模式。无需再手动开启大灯。行驶中。手掌控制油门和刹车。拇指用来切换档位。这样的分工布局比较合理。右手着力控制速度。不必分心去触动一堆按钮。
仪表盘
小牛N1s的仪表盘是一块适中的墨水液晶屏。刚问世就没有改变。采用了类似长条椭圆形风格设计。N1s的仪表盘相比N1的改变是内部的变化。是将左上角的环境温度改为了时间显示（24小时制）。在赶路时不再需要掏手机看时间。大大增加了安全性。
小牛N1s墨水液晶屏仪表盘的功能显示还是很丰富的。在每一次车辆启动的时候。仪表盘都会进行自检程序。检查仪表盘和全车有无故障。如果有故障发生将会以错误代码的方式报警。而且仪表盘从状态指示到错误指示都能通过屏幕反映出来。而且在N1温度显示的地方更改为时间显示。采用了24小时制。
前置配置
首先咱们来说说小牛N1s上的储物格。储物格设置在了车把的下方。储物格槽的开口宽850mm。高125mm。内深135mm。平时可以放置饮水瓶。手机。等物品。不过在放置贵重物品下车的时候一定随手拿走。别回来找不到就尴尬了。
在储物格的右边设计有USB充电口和隐藏挂钩。小牛N1s还贴心的设计了12V的USB充电口。方便用户在骑行过程中给手机充电。而在USB充电口下方则设有一个挂钩。几乎所有的电动车都设计了这个挂钩。不过笔者认为实际使用中。这个挂钩用处并不是很大。
对于小牛挂钩。采用了闭合式隐藏挂钩设计。使用的时候可以搬开。不使用的时候。自动隐藏。我个人感觉这样的设计很不错。不过挂钩采用的塑料材质。如果使用钢铁就更好了。如果喜欢钢铁可以自行在某宝购买。自己改造。
再说说小牛锁孔吧。我们可以看到电动车锁孔该有的功能都有了。例如：开启。关闭。锁龙头等功能。不过我想说说小牛电动车锁孔另一个设计。那就是在漆黑的晚上。伸手不见五指。我们很难找到锁孔。而小牛电动车在锁孔设置了一个小灯。方便在使用的时候找不到。特别是晚上很喜欢这个功能。
轮胎
搭配锂电池。长距离续航。动力强劲。在保障一整套完善的保障系统前提下。再配合12寸轮毂。前90-90-12和后120-70-12的轮胎。在骑行的过程中带来的平稳度。让驾驶者带来极大的信心。
制动方面：
小牛N1s在制动方面采用前后双液压制动系统。搭配铝钛合金摇臂。采用前刹+后刹的制动方式。制动平均距离为4.52m左右。可以说制动距离十分理想。小牛N1s运动版总共有三个档位：分别是：1档位：0—19。2档位：20——40。3档位：40—55。
在动力版小牛采用了博世电机。我们也知道博世电机质量也是杠杠的。最大输出功率及对应转速：1200/660。如果在平时骑车上下班。买菜。接孩子足足够用。
车座
对于小牛电动车N1S动力版的车座外观来讲。采用了前低后高设计。这样的好处。前低后高的角度会让你舒服一点并且不容易往后滑。更有利于保护自己。不过小牛原装车座对于这样的7000多的价格来讲。可以说调教的比较“硬”。在骑行一年中路上的坑或者经过减速带的时候。颠簸感也是较明显的。个人建议可以把车座设计的更舒适柔软一些更好。
储存箱：
在打开车座。露出储存箱。我们可以看到后面设计包含有：车座锁。车脚编号。电池仓锁。充电接口。再无其他设计。
对于小牛电动车来说。充电接口并没有设计在外面。而是设计在里面。这样的好处是。在外面充电防治拔电源。然后自行脑补一下吧。来看看细节。在充电接口旁边有两行字提醒用户：“请勿直接与备用电池连接”。
储存箱看起来挺大的。高约28cm左右。我们可以把充电器。雨衣。雨伞等物品放进储存箱。在紧急情况下可以使用。非常方便。当然也可以放下一块小牛原装电池备用。
在储存箱里面有两个孔。如果下雨天或者洗车。水进入储存箱。这是为了更好的排水而设计的。不会把储存箱集满水尴尬的情况。
储存箱说大不大。说小不小。前面我们说。可以放雨衣。充电器。雨伞等设备。而假如放一个小牛半盔。那么这个储存箱就有点装太少了。如果合理布局。可以放置充电器。雨伞。小牛半盔必用品也是不错的。
我前面提到过。充电接口设计在里面。而充电的时候。我们不可能敞开储存箱。而是必须关闭储存箱的。在关闭储存箱我们又害怕有人坐我们的车把充电线压扁。破坏充电线。小牛电动车很巧妙的在边框设计了一个凹槽。刚好把充电线放进去。这样就算我们离开。有人做我们的电动车。也不怕充电线压扁。
对于小牛N1s后面车尾设计。预留了靠背或者尾箱的接口空间。方便用户添加周边产品。有意思的是小牛电动车标配并不包含靠背或者尾箱。只有搞活动的时候部分电动新送靠背或者尾箱。在尾灯底部还设计了车牌的位置。刚好把车牌镶嵌在尾灯下面。
电池
电池仓的位置设计在电动车前面脚踏的地方。本来拍照的时候。想把电池擦干净再拍。奈何自己太懒。不过骑行一年的电池。经历了一年四季变化的沧桑。还是挺耐用的。动力版是26A。城市版是20A。而且官方还有35A的大礼包电池。
锂电池对于铅酸电池来说。小巧。轻盈。便于携带。而且在电池上面还有一个提手。可以很轻便提到楼上充电。最快只需5.5小时充满电。而且安全系数也很高。对于小牛电池尺寸：290mm*175mm*160mm。26A电池重量约10.5kg。而且小牛电池提供3年质保。5年寿命。在使用过程中只要问题。电池在质保范围内都可以进行维修。
同时小牛电池采用了BMS智能电池管理系统：过流保护。过充保护。过放保护。预放电。短路保护。断线保护。电压均衡。功率器件。履历功能。紧急故障等11项功能。而且全新的电池PACK方案。更好的内部空间结构设计。阻燃。导热材料。让电池组在运行过程中稳定释放能量。
脚蹬
小牛电动车后座乘客脚蹬采用了开闭合设计。使用的时候。轻轻按一下。脚蹬就弹出来。不用的时候轻轻按一下有闭合了。
灯光
我们前面提到过小牛灯有三个档位。让我们来看看小牛三个档位灯光的效果。在我们视频的时候三个档位灯光还是有所不同的。
而对于“PASS”远光灯来说。光照的距离更远。范围视野更广。
我喜欢小牛N1S电动车另一个闪光点就是闪光灯能够实现智能自动回位。转向后自动熄灭转向灯。并且在开启闪光灯的时候会有转向提示音。转向灯加入了双闪和单闪以及转向灯自动回位设计。转向灯采用了LED灯源。
车壳价格
前面我的车壳为什么不是名邦。而是最新款的车壳。来看看这个发票我们就知道为什么了。换一套车壳我的心在滴血。
小牛一开始打造的就是智能电动车。怎么才是智能电动车。当然是物物连。小牛电动车中控内置了GPS模块和一张SIM卡。然后由GSM模块向服务器发送各种数据和GPS信息。把小牛电动车通过互联网连接到手机上。通过手机APP接收服务器数据。查询小牛电动车情况。例如：当前车辆位置。历史轨迹。总里程。电量。估计剩余续航里程等等。还能接收报警信息。
APP功能
在我使用小牛电动车的时候。小牛APP经历几次改版。那就来看看现在的最终改版吧。目前总共五个板块。分别是：“车况。牛油。GO。商城。我的”板块。那么车况板块APP上半部则是电动车的自己命名。三个点点进去则是车辆核心信息。消息提醒。还有GPS。GSM信号强弱。电量信息以及预估历程。充电的时候显示绿色充电。充满电则显示灰色。下面则是牛油板块活动。可以点×屏蔽。在下面则是小牛电动车实时定位信息。下面则是自定义卡片板块。
在车况板块有一个“电池信息”卡片。点进去我们可以看到电池使用的曲线图。下面有四组数字：“今日耗电。循环次数。正常温度。电池评分”。1。今日耗电标识今天骑行耗电的数据。2。循环次数则表示从一开始使用电池循环的总次数。3。因为电池使用的时间长短跟温度有很大关系。所以实时监控温度很有必要。4。电池评分表示从100分开始。电池使用一个循环掉0.1分。
再看看：“历史轨迹”因为之前APP不能“创造骑记”分享到“牛油”板块。现在把历史轨迹跟牛油板块打通。这样通过创造骑记记录每天的历史轨迹。很有意思。
骑行统计板块我也感觉很重要。一个电动车陪伴你多长时间。骑行多长时间。有时候记得不是很清楚。但通过骑行统计能一目了然知道小牛电动车陪伴时间。总里程多少。每天。每周。每月骑行柱状图都是满满的回忆。在小牛陪伴我399天时间里。大约每天骑行20公里。包括过年上班的时候。小牛依然陪伴着我。在温度正常的情况下10公里大约耗电12%左右。而在冬天10度以下10公里大约耗电19%左右。所以温度对电池的耗电还是很重要的。
车况完美。骑行才放心。安全。在我购买小牛电动车。同时我也是一名数码博主。通过网上查询小牛电动车大毛病没有。小毛病很多。而通过我骑行这一年中。我并没有发现我的小牛电动车有任何毛病。如果系统自动检测有漏掉的问题。那么骑行体验也是检验小牛电动车的一项指标。
对于小牛电动车智能服务体系来说。从激活小牛电动车开始算。免费送一年“小牛车辆智能服务”。第二年就开始收费。而且请在智能服务到期后90天内续费。否则车辆内置数据卡可能失效。您将失去续费权利。目前官方续费方式有三种：“1年38元。2年68元。3年99元”。而我觉得小牛陪伴我最少三年时间。我续费了三年。而且3年最划算。还有“牛油保”牛油保不仅提供了整车盗抢赔付。还加入了第三者伤害赔付和驾驶人意外伤害赔付。极大程度的帮助用户晚会损失。同时小牛在每一个城市都有一个周历程榜。周耐力榜。来进行上墙。而在我的里面也有各种功能。一目了然。就不一一介绍了。
在小牛APP“牛油”板块。在这里我们可以向改装大佬学习改装技巧。可以向大佬骑小牛电动车环游中国旅行技巧。还可以参加小牛官方组织活动。就行互动拿奖。让你把小牛奖品拿到手软。同时可以结交志同道合朋友。以车会友。以友会车。
总结
絮絮叨叨写了这么多。骑行了一年的小牛电动车。我只是写一下这一年小牛电动车陪伴我的感受。而且两轮电动车的特斯拉到底值不值购买。值不值入手。有优点也有缺点。下面就开始接受暴风雨的吐槽吧：
1。从外观来说。同样的两轮电动车。我选择小牛N系列。原因是简约的风格设计。还有天使眼都是我喜欢的。让颜值闪亮我的眼。好吧我是外观控。
2。从功能来看。三个档位的灯光设计以及远光灯。同时转向灯能够实现智能自动回位。自动熄灭转向灯。要知道这些设计在万元摩托车上面也是没有的。
3。锂电池：续航持久。动力十足。满足我平时日常需求。自动下坡可充电。同时锂电池可以提回家充电。
4。底盘低：在四轮汽车。我们都知道底盘低稳定。加速快。而同样放在两轮电动车上面也一样符合。但底盘低也是缺点。在城市有些地区新设置的道边离地高度较高。就会出现剐蹭底盘。容易遭受底盘受损。
5。APP方面：经过不断地优化。更人性了。不过还是有美中不足的地方。还需要不断地优化。达到尽量的完美。
