最近几年。新能源汽车的发展非常迅速。各个新势力车企纷纷崛起。
但是。一直以来。新能源汽车与传统燃油车都是“水火不相容”。并且。一个瞧不上一个。都觉得对方不可思议。
新能源车主：“都什么年代了。还买燃油车？加油贵。发动机声音还那么大。完全没有电车的安静与平顺。”
燃油车车主：“哼。就你省的那点油钱。换一次电池就都回来了。新能源车还不保值。出门就亏一半。亏死你”。
两者也是公说公有理。婆说婆有理。
确实。关于新能源汽车更换电池。一直都是燃油车车主攻击新能源汽车的“秘密武器”。
他们常常认为。别看新能源汽车充电省钱。但是。换电池可不便宜。一块电池50%的车价。乃至于有人说10万的车。得花8万块钱换电池。
对于这种说法。稍微有点常识性的人都觉得不可能。虽然新能源汽车的电池比较值钱。但是。还不至于直接占到整车价格的80%。
这不。刚好有一位比亚迪新能源车主更换了电池包总成。我们来看看到底花了多少钱？
毕竟。比亚迪新能源汽车已经成了新能源汽车的标杆。有一定参考价值。同时。比亚迪也是自产电池的。以安全可靠著称的“刀片电池”名气非常大。
这是一位比亚迪宋Plus DMi车主。车型为宋Plus DMi110公里续航版本。其电池容量是18.3度。
虽然。电池容量没有纯电车型那么大。但是。18.3度的容量在混动车型中已经不算小了。
下面。不再兜圈子了。直接放上价格！
没错。价格是24770元。也就是说。宋Plus DMi100版本换个电池。只需要2万多块钱。并没有传说的4万乃至于5万那么多。
不知道。对于这样的价格。大家能不能接受？是不是也有点意外呢？
我们要知道。这款车型。最便宜的旗舰版本也要16.78万元。
那么。更换电池的钱只占到了车总价的14.76%。如果是其他车型。那这个占比会更低。因为。更换电池的价格只与电池容量有关系。与车价没有太大关系。
看到很多比亚迪混动汽车车主都纷纷表示。这个价格完全能够接受。自己开个十年。就算不能免费更换。自己掏钱换电池也没有问题。花个2万多块钱又可以满血复活。还是很香的。
毕竟。你换个车门都要1万多。换个后备箱盖也得大几千。
这样。在我们知道这款车型更换电池的费用以后。我们再来算一下。其到底省不省钱？真的像很多燃油车车主所说的那样。换个电池。省下的油钱就没了？
首先。官宣的磷酸铁锂电池循环次数是3000次以上。其续航才会低于80%。
那么。我们可以计算一下3000次充放电。每次按行驶100公里算。那也是30万公里。
30万公里。按外面商业充电桩算。一度电一块钱左右。总计电费54000元。如果自己有充电桩。再打折50%。只有27000元电费。
那么。30万公里加油需要多少钱呢？
我们按正常情况下8L/百公里。像宋Plus DMi这么大的燃油SUV。油耗可能都不止8个油。
30万公里消耗的燃油就是24000升。92号汽油按一升7.5元来计算。那也是180000元。18万对此5.4万。110公里的纯电续航。足足省出来了12.6万元。可以更换多少次电池了大家自己来算吧！
可能。有人说充电太麻烦。耗时间。没事。那我不充电了。亏电使用也行。
宋Plus DMi 亏电油耗4.5L/百公里。也就是说。一次电不充。行驶30万公里也能比纯油车省下将近1半的钱。将近9万块钱。换电池也可以换个好几次。
综上。还是新能源汽车更经济实惠。难怪一个月卖出这么多。霸榜SUV月销量冠军。不得不说。大部分人还是很会算账的。
最后。还是希望大家想买就买吧。要有自己的判断。不要人云亦云！
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你觉得花2万多换块电池。贵不贵？
