昨天有一位朋友很着急的。又是给喵哥发语音。又是发图片。让喵哥帮他看一下。他的车子到底算不算事故车。因为他的车子被人家追尾了。后面的保险杠全部都掉了。而且整个屁股好像还瘪进去一点。那么到底算不算事故车呢？
由于他的车子刚上牌没多久。所以遇到这种情况。肯定很多朋友都会心里很急。你看我的好好的车。被你追尾了你全责。而且我的车子才买了一个月。现在追尾了。我的车变成事故车了。到时候过个5年换车的时候。车商一看事故车。本来给你开5万的。因为是事故车。不好意思只能值4万5。那5千块钱白白就折损了。那我是不是应该找追尾的兄弟。现在找他找补回来呢？
趁着这件事情。喵哥给大家分析一下到底什么是事故车？自己如何去判定？首先事故车的定义就是指汽车在使用过程当中。由于受到了一些外力的损伤。所导致的车子发生一些结构的变化。或者车子在某些部件受到损伤之后。经过修复之后。没有达到完全的原始的状态。会影响我们的驾驶安全。都能够称之为事故车。当然仅靠概念来说太过于抽象。
喵哥就拿自己的老花冠。给大家仔细讲解一下。我们车身旁边。像翼子板。前面的大灯。保险杠这些塑料件和包围件。包括中网那一圈。这些在外面的。我们都称之为蒙皮。这些蒙皮部分跟我们人的皮肤。其实是一个道理的。它受伤了我们整块的。把它更换或者修复更换了。修复了之后它并不会影响。我们整个车身的骨架。也不会对我们车子安全有任何影响。
当然如果要是原厂大灯。换一个杂牌子的。连副厂都不算的那种杂牌子。它搞不了两年全部都发黄了。灯也看不见了。那肯定对安全有影响。但是你看就能看出来的。而且换起来也很容易。你再把它扒下来换个原厂的不就解决了。
但是车身骨架部分。整个车身车体。包括这些整个车身车架。这些地方的焊点。这些位置如果受伤了。或者被撞了。撞完之后这地方全部都烂了。那么尽管后期修复了。它还是不能够达到原产的强度。对我们的用车是有影响的。所以在发生交通事故。但凡整个发动机厂里面。骨架部分动过了。基本上都会被定性为事故车。
包括前引擎盖的更换。现在在很多二手车商收车的时候。它都会给你定义为事故车。至于外围件这些翼子板。保险杠的这些地方。基本上如果没有伤到骨架。严格的判断。它不能称之为事故车。但是去换二手车商那里。他也会给你定性为小事故车。在这个地方会砍你的价。
但是车后部分以及整个车门部分。这些覆盖件不像车前部分的覆盖件。不被判断为事故车可能性比较小。如果车门部分撞了。而且车门整块发生了金属的破损。那么基本上整个车门就得换。懂行的人可能觉得问题不大。但是懂行的二手车商。就会趁机压价。一样的给你定性为事故车。
车身上最特殊的一块钢板。就是一直延伸到车上这一块。就是后翼子板。如果这块板子受伤了折损了。要么修复要么把破损的拉出来。如果拉不出来。就只能把板子切掉。切掉之后再焊一块上去。这种后部追尾了之后。导致两边的后翼子板全部受伤了。包括后面的防撞梁也都受伤了。切割过车体的车子。以后再换车的时候。用探测仪漆膜仪一比就出来了。
那么这种情况下基本上都会定义为比较大的事故车。而且二手车商会不停地吓唬。砍价也砍得非常厉害。要换二手车了是比较吃亏的。尤其是整个C柱部分切割的车子。除了车身件和结构件之外。假如我们的车子安全气囊炸出来了。或者挡风玻璃整体出现过更换。尤其是气囊炸了。或者车子被水淹了。淹的比还比较深。或者车子发动机舱着火了及时把火扑灭了。但是过火面积超过了0.5个平方。那么这种情况也都可以定性为事故车。
也就是我们自己用车也好。我们自己买车也好。也都要特别注意这一块的事故。因为这块的事故不好修复。像安全气囊有些出了事故之后。甚至不给换整个模块。直接就空起。这种情况就非常要命了。对于事故车的定义。从安全角度来看。只要不影响安全的。这些结构件的更换修复。我们都不能称之为大的事故。
但是对于新车被人家追尾。就是喵哥这位朋友。咨询喵哥这种情况。如果车子价位是几十万的车子。或者比较贵的车子。确实对于后续换车卖车。影响确实还是蛮大的。所以这种情况可以跟对方去协商。协商给予一定的补偿。因为你车子还很新。可能买了就一个月不到。但是这种协商。也仅限于对方自愿给你补偿。因为保险公司。是不支持就是折价的赔偿的。
以上就是针对这个事情。喵哥给大家讲的。我们自己如何去定义事故车。以及二手车商。是如何定义事故车。我们遇到的这种情况。自己如何通过协商去解决。
