引言：国内的人均收入水平并不高。消费群体更多的由工薪阶层主导。80%甚至更多的消费者。人均年收入达不到5万。这个数字听起来很可怕。但是却是事实存在的问题。虽然生活水平在提高。但是很多人的生活。依然徘徊在水深火热之中。
买车该买什么品牌？
汽车作为生活的大件儿。我一直都推荐买大品牌。这不是日常生活损耗品。可以一天更换一次。更多的工薪阶层卖一台车需要花上几年的积蓄。就现在的三四线城市的收入比而言。想要换车目前也不太可能。一是收入不高。二是更多的老百姓追求稳定的生活。所以说合资品牌我更建议购买福特。本田。大众。丰田等主流品牌车型。自主品牌奇瑞。长城。吉利都是不错的选择。
BUT！越来越多的新兴品牌问世。5年前我想都不曾想。原来造车可以这么敷衍。收购一个国外倒闭的企业。国内大肆宣传一番。他就成了值得推荐的品牌。从最早的观致。到现在的斯威。幻速。比速。造车这件事儿对于厂家来说。似乎越来越容易。
所谓的意大利血统。挂羊皮卖狗肉
斯威。一个1971年诞生于意大利的摩托车品牌。1987年之时因为经营不善倒闭。在两年前。国内的华晨鑫源老总龚大兴以2500万欧元的价格将其收购。然后重金宣传炒作。斯威。现在在国内是一家有“意大利”血统的汽车品牌。在我看来。他与意大利的关系。只有车标。仅仅是车标与意大利有有点儿关系。
想靠忽悠上位？消费者不答应
最近扒君朋友圈被刷屏。斯威X7自动挡车型即将上市。起售价10.39万元。乍一看十分经济实惠。10万出头的价钱就能买到一台自动挡7座SUV。但是细细想来却又觉得不对劲。10万我为什么要买一台鸡肋的7座SUV。而不选择一台更加实用。可靠。保有量大。维修方便的自主SUV？斯威目前市场保有量极小。而且技术积淀不深。文化底蕴差。品牌价值也不高。十多万的价钱买一台斯威X7。如果不是真爱粉。就一定被成功忽悠上船。
先来看看斯威X7半年的销量。斯威官方对这种数据十分满意。最高的销量在今年的5月份。销量接近6000台。看似成绩不错。但是整体分析之后依然存在不少的槽点。
1。斯威走的是“意大利”风格路线。在国内如此不成熟的购车市场中。常规品牌的包装之后都会有一个不错的销量。但是思维月均销量只有4000台左右。横向比较起来并不优秀。毕竟同级别车型销量都已破万。个别车型甚至突破2万。3万台。斯威X7这种“还算不错”的销量。其实是跟随市场大潮成长。但是其实力太差。只能喝口汤。
2。主打的7座SUV。市场并不欢迎。国内7座SUV市场向来惨淡。比亚迪S7。吉利豪情。江淮S7销量都不好。相反消费者更加钟爱廉价MPV车型。斯威X7一开始就定为7座SUV车型。未来市场表现并不好。毕竟消费者的选择。并不是通过宣传就可以改变的。比亚迪。江淮。吉利都在7作SUV上栽了跟头。斯威X7真有实力超越前人？恐怕难度不小。
定价没诚意
当然。7座SUV并非没有市场。基于工薪阶层更多的市场现状。消费者更喜欢廉价的车型。也就是同样的车型。越便宜越好。虽然听起来很尴尬。但是这是无法改变的市场现状。斯威X7定位。有两大直接竞争对手。长安CX70与风光580。相比这两个对手。斯威X7的销量可谓是捉禁见肘。CX70与580凭借着真正亲民的售价常年月销破万。促销之时销量甚至突破两万台。而同样的产品定位。斯威就要比对手贵出1-2万元。如此“高”定价。可能要依托SWM这个意大利LOGO。
当然也不用吹嘘自己的意大利血统。这个价位的车型大家都心知肚明。斯威X7没有比前两款车型更有优势。无论是做工上。还是用料上。
山寨味浓烈
华晨是宝马在中国的合作商。华晨鑫源是华晨汽车与鑫源控股合资组建。那么其打造的斯威X7模仿宝马X5自然也是顺理成章的事情。虽然国内对抄袭并没有严格的管理。本着不举不究的原则发展。但是在消费者心里却有一杆秤。虽然斯威X7累计俘获了5万名消费者的芳心。但是他失去的可能是500万消费者。
整车无论是牵连设计。还是侧面造型。甚至连尾标的字体与配色都能与宝马X5高度的相似。这样抄袭严重的产品。对更多有品位的消费者而言。根本不会看第二眼。
糟糕的做工
文章开头扒君就在强调一个事儿“买车一定要买大品牌。质量有保障”
那么什么是质量？质量不是你有高配置。高性能。更不是玩的一手好宣传。满天飞的嘘头更不是质量。
质量体现在产品的使用体验上。比如说整车做工细腻。接缝均匀。看不到毛边毛脚的粗糙做工。长时间使用过程中不会出故障。这才是一台优秀的车型该保持的高品质。在车质网上我们找到了斯威X7的投诉。目前保有量不大的斯威X7。投诉量却不少。
更多的消费者投诉制动系统出现问题。而且还有一部分消费者投诉转向系统故障。发动机噪音大。车身附件问题。而各种各样的故障也把矛头指向了斯威的做工与品质控制。故障百出动力系统不可靠。很难想象这是一台“意大利血统”的SUV。而且按照故障率来算。斯威X7的投诉率决定不能算低。
为什么会出现如此之多的故障？扒君总结两点
其一：作为全新的品牌。斯威缺少高质量的管理层与先进的生产线。这是高品质车型的必要条件。如果一台车没有优秀的基础打造条件。那么他就不会有很好的品质。
其二：缺少核心技术。任何一个品牌在创立初期。都没有很强的技术沉淀。奇瑞也好。长城也罢。在企业创立之初技术都相对匮乏。而技术的沉淀是相对漫长的过程。斯威2014年成立。虽然现阶段动力总沉可以购买。变速箱。发动机都可以通过外购而来。但是细节上的优化却需要经验与技术去完成。比如说人机工程学设计。刹车调整。底盘调教都是买不来的。而这些正是斯威所匮乏的。短期内无法突破。
典型案例
“买新车一个月在高速公路上全车没电。抛锚。上个月减震器上的螺丝松到要掉。紧接着又打不起火。又抛锚了。四S店和售后的回答是。厂家说这是正常情况。给我换了限速器。我现在都不敢开出门了。受到了严重的打击。毕竟是新车半年抛锚三次。现在都不敢开出门了。厂家是置之不理。请问我这事该怎么办？我能不能要求退车或者换车？还是能要求赔偿？”有这样一位准车主投诉。从车主的质量反馈上我们可以看出来。斯威X7的品质控制并不让人放心。抛开产品质量问题来聊这个案例。经销商与厂家处理事情的态度与方式。也让我们寒心。
小结：扒君一直都在强调。买车绝非儿戏。我们如何挑选真正优秀的产品？一看品质。二看口碑。三看保有量。能在市场上站得住脚的产品。或许不是最优秀的产品。但是一定是最适合消费者的车型。而销量少。质量差。投诉多的产品。任其如何吹嘘。都应该理性选择。或许斯威以后会是一个不错的产品。但是现阶段一定不值得购买。售价高。质量差。原创度低。他所表现出来的态度。并没有体现出厂家该有的责任感！
