节气门大体有两种：
1。传统节气门
传统节气门可以说就是油门踏板直接通过钢丝或者连杆连接节气门开启程度。从而控制进气量。控制喷油量。
2。电子节气门
电子节气门是汽车发动机的重要控制部件。由发动机。转速传感器。节气门等构成。采用电子节气门控制系统。可以使节气门开度得到精确控制。电子节气门是由传统节气门发展而来。是去掉了钢丝。通过节气门位置传感器。来根据发动机所需能量。然后由车载电脑控制电子节气门开启大小。从而控制进气量。
节气门脏有积碳的原因是当汽车发动以后。空气经过空气滤清器过滤后来到节气门。而这些空气与燃油混合燃烧。肯定不会100%的充分燃烧。不充分燃烧的废气就会残留到进气道和节气门这些地方形成积炭。另外空气滤清器长时间使用会产生一下杂质。这些杂质就会附着在节气门上。长期积累产生油泥。从而引起发动机加速不力。油耗增加。怠速不稳。转速忽高忽低。
所以既然节气门是汽车的咽喉。混合气又不可能完全燃烧。那么在节气门产生积碳肯定不可避免。既然会产生积碳。那么清理肯定是需要的。
如何判断节气门什么时候该清洗呢
凡是电喷车。只要发动机没有负载的情况下。空档。狂轰一脚油门上3000转。然后突然收油。此时注意观察转速表指针!
1。当指针快速跌落到1000至1200转时。指针会稍稍微顿一下。然后跌落到800转左右。怠速稳定。这时节气门是完全正常的!如果直接跌落到800转左右稳住。说明节气门是微脏的。还是可以不用清理的。如果出现直接跌落到800转甚至700转以下。然后又慢慢回升到800转左右。怠速跟随从小到大的。这是就要清洗了。
2。当怠速状态下。转速表不稳定。忽高忽低。说明节气门过脏。需要清洗了。
3。一般正常使用的车辆。发现D档刹车抖动很严重。空挡怠速不稳。甚至开空调熄火。或者低速抖动。就要清洗节气门了。
且4S说的五千一万公里就要清洗。且当笑话听听好了。他们巴不得一公里清洗一次。这样才好赚钱。
节气门有哪些清洗方式
电子节气门车辆清洗节气门的时候真的不需要拆下节气门阀体再拿各种溶剂清洁剂去喷洗。只要拿纸巾把污垢擦去即可。因为那些污垢根本不是积碳。节气门只是一个空气通道。又没有燃烧。所以不会有积碳的。在节气门里看到的污垢实际上只是一些油泥。曲轴箱通风管也接在节气门前面。曲轴箱过来的气体里含有机油蒸汽。机油蒸汽附着在节气门内壁上和灰尘混合后形成。
以上就是汽车节气门。到底要不要洗。让你老司机带你走出误区的介绍了。供大家参考。
