爱说车_长安睿骋cc怎么样(长安cs75plus怎么样)

长安睿骋cc怎么样(长安cs75plus怎么样)

更新时间:2023-03-22 05:24 出处:网络

前几周在重庆场地试驾了长安的睿骋CC。当时由于场地和时间限制。试得不够尽兴。好在前几天长安又在海南做了睿骋CC的道路试驾。这回可是有足够时间让我开个爽了。在试完之后。当然要向大家交待一下:睿骋CC开起来到底怎么样。我大概总结归纳了一下。它做得有几个比较好的点。但也有几个需要完善的点。下面我们一个一个来说。

首先。这个车的底盘。表现确实很好。它一来是有一种很整。很扎实的感觉。二来过减速带啊什么的。悬挂的动作又快又柔。三来它在过弯和高速桥头跳的时候。悬挂感觉能把整台车稳稳地拉住。不会有太大的侧倾和抛跳。但和之前的场地试驾结论一致的是:这台车的底盘设定比较中性。有功底。但不太催逼你去开快。也并没有太多的驾驶乐趣。

然后一个我觉得做得很好的。是这台车的转向。之前在重庆看到这台车有转向三种模式可调时。我心里可真有点打鼓。担心它学以前那些韩国车那样。把转向做得很电子味。但好在长安的头脑很清醒。自己的机械调校底蕴也够足。睿骋CC的转向手感很好。轻重适中。转弯时的回馈力度和回中自然感都完全没有问题。相当顺畅。

这台车我觉得做得一般的。是车厢的安静程度。在加速时。发动机的声音是明显能在车厢内听到的;高速上超过120km/h后。车厢内的风噪声会明显增大。但我为什么评价它是“一般”而不是“差”呢?是因为现在市面上多数10-15万元的三厢轿车。车厢隔音也大概就是它这个水准。例如我之前对比试驾过的日产轩逸和荣威i6。大概也就是这样。所以睿骋CC的车厢宁静度只能说是没有我预想的那么好。但在同价位车里边算是合理水平。

在这次试驾中。因为路途很长。所以我也有机会试一下睿骋CC上的各种电子装备。如自适应巡航。车道偏离预警等等。这些装备总体来说调配得都很不错。例如车道偏离时。方向盘的震动程度被调得非常适当。不会太突兀。但又能提醒到你。自适应巡航为0-150km/h可用。也就是说带低速跟车功能。最好玩的是。系统可以侦测你跟随的是小车。货车(大巴车)还是摩托车。并且在仪表显示屏里显示出来。所有的这些系统调校以及图标设置。都体现出长安现在不满足于仅仅把这些功能提供出来。而是要设置得更高级。更有趣。

长安还和我们提到。现在睿骋CC里的仪表。中控台各处的显示字体。他们也做过衡量和美化。追求更好的。统一的视觉效果。包括中控台那个三指飞屏功能。你说这功能有多高实用度嘛。其实它和字体一样。都是美观效果。酷炫效果多于实用效果。但这些都体现出长安对细节和创新的追求。以往这种对细节的追求。往往出现在合资车和豪华车上。这也是它们以前相对于自主车的很大优势之一。但现在像长安等一线自主品牌也慢慢开始注重细节。注重功能性配置的细微调校效果。这是很可喜的。

说着说着偏题了。还是说回这台车的机械表现吧。上次重庆试驾。我说睿骋CC是一台很典型的长安出品。这次再试。还是可以继续维持原判。这台车整体机械水准够高。的确没有辱没长安出品的名号。但要挑问题。还是能挑得出来的。例如整天的试驾。我觉得它的动力是有点“怪”的。怪在哪儿呢?在变速箱上。其实睿骋CC的1.5T动力。就加速表现而言。虽然没有上汽那个1.5T那么生猛。但也算达到1.5T该有的水准吧。唯有那个变速箱。每次的换挡动作太容易让人感觉到了。尤其是在踩刹车慢慢减速的时候。变速箱阶梯式降挡的动作还是挺明显的。

我回忆了一下我们的CS95长测车。好像没有这个问题啊。CS95上的6AT简直顺滑无比啊。包括以前CS75 1.8T的6AT。感觉也是挺顺的。为什么在睿骋CC上。这台爱信6AT就没有那么顺了呢?你说1.5T扭矩小了。不好匹配6AT。可之前试的传祺GS3。1.3T的发动机。配爱信的6AT也是相当溜啊。所以我觉得。睿骋CC上这台变速箱的调校。还是可以再搞搞。搞得更顺一些的。

我回去之后。还一直在怀疑。是不是我的标准有些太高了。但回头一想。标准高一些。还是对的。睿骋CC这套动力系统的匹配。如果放到5年前。那绝对是可以大吹特吹的。但到了2017年年末。自主品牌的动力调校整体水平已经提升很多了。而且睿骋CC是要去和轩逸等很多合资轿车去竞争的。它必须在各方面都拿出绝对优秀的水准才行。所以期望值高一些。标准高一些。对睿骋CC应该是更好的。

这次试驾。我还有机会坐在睿骋CC的后排。充分感受后排宽敞的空间。舒适的座椅和柔软的头枕。然后和厂家的朋友聊着这个车9.5-14.5万元的预售价。聊天中得到一个信息是不得不告诉大家的:其实睿骋CC。并不是现在那台睿骋的正式换代车。而只是睿骋轿车家族里的一个新细分产品。真正的新一代睿骋。长安也很快会推出来。那台车会比睿骋CC更大。定位更行政一些。包括动力。装备等各方面。也还会更高级一些。

所以我们能更准确地看到睿骋CC这台车的定位了:它并不是什么做品牌形象的概念化产品。而是一台面对广大消费人群的家用轿车。之前长安的逸动定位还是略低的(10万元以下)。现在他们需要一台10-15万元的。尺寸更大。装备更多的B级轿车去和合资A级车做错位竞争。这就是睿骋CC的任务。两次试驾这台车。我觉得它骨子里就是一台宽敞舒适的家用车。不是什么轿跑。也不是什么行政级轿车。所以你考虑要不要买它。去看它是不是能满足你家用车的核心需求就好了。

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