前不久。一位事业有成的朋友要我推荐一款百万之内适合女生开的SUV。我毫不犹豫地向她安利了新款保时捷Macan。并且罗列了几个理由如下：
品牌光环耀眼。家喻户晓。开出去有面子；车身尺寸合适。城市里穿街走巷/停车入位没有压力；动力充沛。操控性强。感觉这是句废话。要不然还是保时捷吗？2.0 T的Macan基础售价55.8万起。3.0 T的MacanS基础售价66.8万起。加上适当的选配肯定在预算范围之内。 缺点是后排空间比较小。
朋友听了似乎很有兴趣。又问了我一大堆问题。看来她还是略微做过功课的。我在这里把我认为比较有代表性的问题分享出来。希望能够帮到同样对这款车有兴趣的朋友。
新款保时捷Macan跟老款外观上有什么区别？
严格来说。这次的新款保时捷Macan是中期改款。并非全新换代。只是加进了一些最新的家族设计语言。新款的前脸造型有些貌似老款的Macan Turbo。并且标配了全新设计的全LED大灯。当然保时捷现在标志性的四点式LED日行灯是少不了的。如果你愿意。还可以加钱升级成功能更强的PDLS Plus动态照明系统。
相比老款。新款车尾的3D立体贯穿式尾灯是变化最大的地方。白天并无太大感觉。好像现在贯穿式尾灯越来越普遍了。不过夜晚点亮之后还是挺出挑的。
外观上如何区分Macan和Macan S？
这两款车外观基本一致。除了尾箱盖上字标的不同。最大区别在于排气管的不同。前者采用双边双出。后者为双边四出。视觉上更加运动一些。当然。Macan车主如果愿意多付9800元也可以升级到跟Macan S完全一样的运动型尾管。
新款Macan新增加了几个漆色。如何选择？
首先提醒一点：如果你只想花55.8万元提一台新款Macan。那是绝对不可能完成的任务。保时捷一贯的套路是。看到好东西眼馋吧？加钱！新款Macan的标准色只有黑和白两种。看中其他心仪的金属漆或者特殊色必须加钱。
这次新款就有两个新加的漆色特别骚包。一个是迈阿密蓝。另一个是曼巴绿。个人觉得前者特别赏心悦目。不过你需要多付3万元。而后者为金属漆。则需要多付1.13万元。
新款保时捷Macan的内饰除了中控屏更大之外。似乎变化不大？
相比全新911的内饰变化。新款Macan变化确实不大。毕竟只是中期改款。当然用户体验还是有很大提升的。最大的亮点是中控屏升级成10.9英寸的触控屏。PCM系统的界面和操作逻辑确实比老款好太多了。它支持苹果和安卓手机互联。不过Apple CarPlay功能需要多付3800元。
另外值得一提的是。新款Macan车系现在可以选装911上的GT款方向盘。它直径更小。造型更运动。如果同时选择Sport Chrono组件。方向盘上还会多出一个驾驶模式选择旋钮。在保时捷官网上。在舒适和辅助系统那一栏。你可以看到一列清单。对于女生而言。个人比较建议加装两个选项。一是带倒车摄像头的停车辅助系统（6500元）。另一个是带自适应巡航定速控制系统的交通阻塞辅助功能（2.14万元）。貌似很复杂。这两个配置对于日常用车的便捷和安全还是很有帮助的。
Macan和Macan S怎么选？
Macan依然搭载EA888 四缸2.0T发动机。最大功率调至252马力。最大扭矩370牛米。百公里加速成绩为6.5秒。加速能力并不弱。而新款Macan S搭载的是3.0T V6发动机。新款卡宴换装的也是这一台发动机。它采用了中置涡轮布局。将涡轮布置在气缸夹角位置。使得V6的结构更紧凑。这台3.0T最大功率为354马力。最大扭矩480牛·米。百公里加速成绩仅为5.1秒。和两款发动机匹配的还是大家熟悉的PDK 7挡双离合变速箱。民间俗称“跑得快”。可见其口碑之好。
我的个人选择是Macan。它完全可以满足日常需求。不过强烈建议多花些银子选装 Sport Chrono组件。否则驾驶模式选项就只有标准和运动两个选项。反正我开过运动+模式的Macan。再切回其他模式就觉得差点意思了。相比之下。如果平时大多数用车场景在城市。3.0T动力虽然强大。但有点浪费。理由如下：一是两款车的低中段的发力感受差不太多。3.0T并没有让人觉得特别暴躁。城市里开开两者给人的感受差别并不大；二是3.0T虽然中后段爆发力远远强于2.0T。但问题是现在的城市拥堵那么严重。发挥动力优势的用武之地真得不多。
不枉我费了一大通口舌。朋友听了非常爽气：找个时间就把车提了。过了几天。她在微信上发来一张总价110万的配置清单。顺便说了一句：也不是很懂。定Panamera算了。
嗯。跟我的同事大圣一样。我终于露出了老母亲般慈祥的笑容。从此对保时捷的销售也更加敬佩了。
