暑假快要结束了。大中小学生们返校提上了日程。客户谢大哥的孩子考上了省里的重点中学。为了让孩子一心学习。嫂子准备去省城照顾陪读。有一辆车显然更方便一些。谢大哥提议给她买一辆全新卡罗拉。嫂子说开习惯了家里的奥迪Q3。不想换。于是大哥决定让媳妇把Q3开走。自己再物色一辆成色好点的二手车。
谢大哥的想法很简单。选一个空间大。开着舒服。动力平顺不顿挫。省心省油的车。主要用途也就是上下班代步。这么一合计。日产旗下的天籁完美契合！移动的大沙发。最舒服的B级车就是它。可惜新款越改越拉胯。也没有那么大气。失去了当年的灵魂。谢大哥平时只会开车。对车没怎么有研究。不过最近关注了我们检车家的公号。也让自己有了买二手车的信心。
很快看好了车源。一辆外观内饰都蛮顺眼的11款天籁公爵。而且价格不贵。卖家接受小刀。谢大哥紧接着就预约了我们的检测。老王接到任务便马不停蹄地赶到了谢大哥所在的城市。老王不希望大哥最后一无所获。但也不能对检测疏忽大意。到了就立马开干。
车型年款：2011款 公爵 2.5L XV尊雅版
出厂时间：2010-12
表显里程：132650KM
厂商指导：26.48万
车行报价：6.2万
稍息立正。圆规正转。开始我们的检测。老规矩。还是先绕车辆一圈。不用工具。靠肉眼加双手查看车辆的整体线条。车身筋线。以及覆盖件缝隙的匀称程度。大致可以看出外观的一些刮擦破损。喷漆钣金。覆盖件修整等。上图就是车牌下方的中网出现了破损的情况。
前后保险杠是塑料件。无法使用设备检测。所以只能用肉眼和我们多年的检测经验来判断。前杠漆面有橘皮发雾。与车体之间的缝隙很大。杠体有毛刺。说明前杠有更换和喷漆的情况。如果是原厂的保险杠是不会存在这种现象的。后杠也差不多。不过十一年的车龄了。就算全车都做过油漆处理。老王也一点不会觉得意外。但是该检测的流程还是一步都不能少。
下面拿出漆膜仪。测一下准确的漆面厚度。首先在车顶位置多点测量。取一个参考值。实测数据大致在150μm-200μm区间浮动。这样高的数据。在我们看来肯定是有过喷漆处理的。老王的经验之谈。大多数日系车的漆面厚度都在100μm上下。车顶有过喷漆。那么这车肯定做过全车漆。
车头部分。我们发现多个车身覆盖件存在喷漆或者腻子修复的情况。其中。前机盖有喷漆修复。前风挡玻璃也是更换过的。两前叶子板做过钣金腻子修复。修复位置靠近大灯。根据这些修复情况。我们就得扩展思维。进一步排查大灯。水箱。冷凝器等等。看看这些部件是否受损更换。
接着向后看。四个车门和两侧后叶子板不同程度钣金修复。数据都挺高。虽然到处刮刮擦擦。车身伤痕累累。但未伤及内衬结构。车门螺丝都没动过。
后备盖有喷漆但无钣金修复。铰链螺丝没有拆卸。那么说明车辆尾部没有大的问题。全车漆面就差不多看完了。总体的话就是正前方有过受力。后面都是简单地喷漆腻子修复。后续还要通过发动机舱和底盘来具体查看是否有严重的事故问题。
掀开前机盖。先看到的就是这台2.5L 六缸自然吸气发动机。最大可以输出185马力。最大扭矩232牛米。百公里加速9.8秒。这个成绩放到现在就是一个主流的2.0T的性能。但是在十年之前绝对算得上动力充沛。机舱明显是车商整备过后的样貌。这样也是为了一个好的卖相。
既然前部有过碰撞受力。那就来重点排查前部。可以看到机盖铰链螺丝是有拆卸痕迹的。螺丝还是后配的。样式都不一样。还生锈了。所以前机盖也是更换过的。左右前大灯都不是原厂的。因为大灯看起来非常新。有九成新的样子。不符合这个年份的成色。而且做工粗糙。确定是更换过的。
两边叶子板骨架区别明显。左边的是好的。漆面完整无损伤。右边的骨架则有变形褶皱烧焊。看来右前部位受到了撞击。修复长度大于8厘米。按照国标规定。这辆天籁判定为事故车。
依次观察前面的冷凝器。水箱。风扇。全都有拆装。而且成色较新。无疑是更换过了。配件质量也是粗制滥造。水箱固定支架都断裂了。还伴有渗漏的情况。
视线再往下。看到了前防撞梁变形烧焊的痕迹。这种可拆卸部件为什么不直接更换了呢？节省了维修成本。牺牲的可是安全啊！谁都知道。后焊接的不经撞。
右前纵梁有轻微变形。虽然伤得不重。但毕竟是结构件。事故车+1。看到这里你觉得气囊还会好吗？稍等片刻我们检查内饰的时候再行确认。
事故没有伤到发动机。但是十一个年头的机器。13万公里的用车强度。发动机局部维修的地方不少。多个附件螺丝拆装。大都是处理各处的密封圈渗漏问题。
从背包里拿出电瓶检测仪。刹车油笔。防冻液检测仪。这些工具的作用不是很关键。只是检测油电液。对事故水泡没什么参考意义。但至少可以装X啊。让车商知道我们不是吃素的。检测一番。除了电瓶可能是因为长时间停放导致了亏电。机油。刹车油。防冻液的状态都是良好！
该看内饰了。内饰看着又干净又整齐。经过卖家的一番整备。真是老车换新颜啊。除了事故造成的配件维修更换。内饰我们还要关注是否有泡水涉水。功能按键以及车内的使用爱惜情况。
迫不及待地查看主副气囊。确实已更换。主气囊部分的蒙皮与方向盘有轻微色差。而且螺丝有拆装；副气囊安装位置有重新蒙皮。材质与原车手感略显偏软。
主驾驶安全带也是更换过的。气囊爆了。安全带锁死也是必然的。
内饰的金属部件。方向管柱。座椅骨架滑轨。点烟器。仪表台骨架等没有生锈。地毯。座椅海绵垫没有发霉发硬。地板没有水渍泥沙。泡水涉水的情况是不存在的。老王就不多赘述。
室内着车。仪表自检正常。发动机怠速稳定。功能检测与OBD电脑检测无异常。
最后我们把车子升起来看一下底盘部件。底盘大体上干爽规整无严重托底。重点就来观察发动机变速箱下部的一些具体情况。
经过仔细查看。确认发动机变速箱没有吊装分解维修。但还是存在不少的问题。发动机油底壳有严重的漏油。已经形成了滴漏痕迹。如果长时间驾驶后再停放一会儿。地面上肯定会有油液撒漏。这是急需处理的。
左右半轴也有渗漏。伴随着高速转动已甩至周边多个位置。后期转弯时肯定会有慢慢加重的砰砰异响。老王之前看过几台天籁公爵也都存在这样的问题。看来是通病啊！
四轮悬挂各部件螺丝也都有拆装。易损件有更换。不过对于这个年限的车辆来说也属于常规的养护操作。
和谢大哥沟通了车况。大哥深思熟虑后决定放弃此车。他说前面出过事故就认了。但后面修复的孬。配件质量差。并且底盘漏油厉害。后续整备的费用比较高。并不省心。达不到拎钥匙上路的要求。也就不想买了。
车价六万块。比行情低了万把块。但是车况比较差。不仅有事故。而且还需要花钱维修。所以这辆天籁的价格便宜不是没有原因的。二手车跟其它行业一样。也是遵循一分钱一分货的规律。也有可能三分钱一分货。但绝不会出现一分钱两分货的事情。普通人想要买到物美价廉的二手车很难很难。但是。检车家至少可以帮你搞清楚车况。规避你花两分钱买到一分货的风险。
好了。今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞。不喜欢就喷。我修车多。读书少。写得不好。请大家多担待。检车家。愿做你最懂车的朋友！
谢大哥的想法很简单。选一个空间大。开着舒服。动力平顺不顿挫。省心省油的车。主要用途也就是上下班代步。这么一合计。日产旗下的天籁完美契合！移动的大沙发。最舒服的B级车就是它。可惜新款越改越拉胯。也没有那么大气。失去了当年的灵魂。谢大哥平时只会开车。对车没怎么有研究。不过最近关注了我们检车家的公号。也让自己有了买二手车的信心。
很快看好了车源。一辆外观内饰都蛮顺眼的11款天籁公爵。而且价格不贵。卖家接受小刀。谢大哥紧接着就预约了我们的检测。老王接到任务便马不停蹄地赶到了谢大哥所在的城市。老王不希望大哥最后一无所获。但也不能对检测疏忽大意。到了就立马开干。
车型年款：2011款 公爵 2.5L XV尊雅版
出厂时间：2010-12
表显里程：132650KM
厂商指导：26.48万
车行报价：6.2万
稍息立正。圆规正转。开始我们的检测。老规矩。还是先绕车辆一圈。不用工具。靠肉眼加双手查看车辆的整体线条。车身筋线。以及覆盖件缝隙的匀称程度。大致可以看出外观的一些刮擦破损。喷漆钣金。覆盖件修整等。上图就是车牌下方的中网出现了破损的情况。
前后保险杠是塑料件。无法使用设备检测。所以只能用肉眼和我们多年的检测经验来判断。前杠漆面有橘皮发雾。与车体之间的缝隙很大。杠体有毛刺。说明前杠有更换和喷漆的情况。如果是原厂的保险杠是不会存在这种现象的。后杠也差不多。不过十一年的车龄了。就算全车都做过油漆处理。老王也一点不会觉得意外。但是该检测的流程还是一步都不能少。
下面拿出漆膜仪。测一下准确的漆面厚度。首先在车顶位置多点测量。取一个参考值。实测数据大致在150μm-200μm区间浮动。这样高的数据。在我们看来肯定是有过喷漆处理的。老王的经验之谈。大多数日系车的漆面厚度都在100μm上下。车顶有过喷漆。那么这车肯定做过全车漆。
车头部分。我们发现多个车身覆盖件存在喷漆或者腻子修复的情况。其中。前机盖有喷漆修复。前风挡玻璃也是更换过的。两前叶子板做过钣金腻子修复。修复位置靠近大灯。根据这些修复情况。我们就得扩展思维。进一步排查大灯。水箱。冷凝器等等。看看这些部件是否受损更换。
接着向后看。四个车门和两侧后叶子板不同程度钣金修复。数据都挺高。虽然到处刮刮擦擦。车身伤痕累累。但未伤及内衬结构。车门螺丝都没动过。
后备盖有喷漆但无钣金修复。铰链螺丝没有拆卸。那么说明车辆尾部没有大的问题。全车漆面就差不多看完了。总体的话就是正前方有过受力。后面都是简单地喷漆腻子修复。后续还要通过发动机舱和底盘来具体查看是否有严重的事故问题。
掀开前机盖。先看到的就是这台2.5L 六缸自然吸气发动机。最大可以输出185马力。最大扭矩232牛米。百公里加速9.8秒。这个成绩放到现在就是一个主流的2.0T的性能。但是在十年之前绝对算得上动力充沛。机舱明显是车商整备过后的样貌。这样也是为了一个好的卖相。
既然前部有过碰撞受力。那就来重点排查前部。可以看到机盖铰链螺丝是有拆卸痕迹的。螺丝还是后配的。样式都不一样。还生锈了。所以前机盖也是更换过的。左右前大灯都不是原厂的。因为大灯看起来非常新。有九成新的样子。不符合这个年份的成色。而且做工粗糙。确定是更换过的。
两边叶子板骨架区别明显。左边的是好的。漆面完整无损伤。右边的骨架则有变形褶皱烧焊。看来右前部位受到了撞击。修复长度大于8厘米。按照国标规定。这辆天籁判定为事故车。
依次观察前面的冷凝器。水箱。风扇。全都有拆装。而且成色较新。无疑是更换过了。配件质量也是粗制滥造。水箱固定支架都断裂了。还伴有渗漏的情况。
视线再往下。看到了前防撞梁变形烧焊的痕迹。这种可拆卸部件为什么不直接更换了呢？节省了维修成本。牺牲的可是安全啊！谁都知道。后焊接的不经撞。
右前纵梁有轻微变形。虽然伤得不重。但毕竟是结构件。事故车+1。看到这里你觉得气囊还会好吗？稍等片刻我们检查内饰的时候再行确认。
事故没有伤到发动机。但是十一个年头的机器。13万公里的用车强度。发动机局部维修的地方不少。多个附件螺丝拆装。大都是处理各处的密封圈渗漏问题。
从背包里拿出电瓶检测仪。刹车油笔。防冻液检测仪。这些工具的作用不是很关键。只是检测油电液。对事故水泡没什么参考意义。但至少可以装X啊。让车商知道我们不是吃素的。检测一番。除了电瓶可能是因为长时间停放导致了亏电。机油。刹车油。防冻液的状态都是良好！
该看内饰了。内饰看着又干净又整齐。经过卖家的一番整备。真是老车换新颜啊。除了事故造成的配件维修更换。内饰我们还要关注是否有泡水涉水。功能按键以及车内的使用爱惜情况。
迫不及待地查看主副气囊。确实已更换。主气囊部分的蒙皮与方向盘有轻微色差。而且螺丝有拆装；副气囊安装位置有重新蒙皮。材质与原车手感略显偏软。
主驾驶安全带也是更换过的。气囊爆了。安全带锁死也是必然的。
内饰的金属部件。方向管柱。座椅骨架滑轨。点烟器。仪表台骨架等没有生锈。地毯。座椅海绵垫没有发霉发硬。地板没有水渍泥沙。泡水涉水的情况是不存在的。老王就不多赘述。
室内着车。仪表自检正常。发动机怠速稳定。功能检测与OBD电脑检测无异常。
最后我们把车子升起来看一下底盘部件。底盘大体上干爽规整无严重托底。重点就来观察发动机变速箱下部的一些具体情况。
经过仔细查看。确认发动机变速箱没有吊装分解维修。但还是存在不少的问题。发动机油底壳有严重的漏油。已经形成了滴漏痕迹。如果长时间驾驶后再停放一会儿。地面上肯定会有油液撒漏。这是急需处理的。
左右半轴也有渗漏。伴随着高速转动已甩至周边多个位置。后期转弯时肯定会有慢慢加重的砰砰异响。老王之前看过几台天籁公爵也都存在这样的问题。看来是通病啊！
四轮悬挂各部件螺丝也都有拆装。易损件有更换。不过对于这个年限的车辆来说也属于常规的养护操作。
和谢大哥沟通了车况。大哥深思熟虑后决定放弃此车。他说前面出过事故就认了。但后面修复的孬。配件质量差。并且底盘漏油厉害。后续整备的费用比较高。并不省心。达不到拎钥匙上路的要求。也就不想买了。
车价六万块。比行情低了万把块。但是车况比较差。不仅有事故。而且还需要花钱维修。所以这辆天籁的价格便宜不是没有原因的。二手车跟其它行业一样。也是遵循一分钱一分货的规律。也有可能三分钱一分货。但绝不会出现一分钱两分货的事情。普通人想要买到物美价廉的二手车很难很难。但是。检车家至少可以帮你搞清楚车况。规避你花两分钱买到一分货的风险。
好了。今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞。不喜欢就喷。我修车多。读书少。写得不好。请大家多担待。检车家。愿做你最懂车的朋友！
