开门见山的说。现在玩改装和越野的人不少。但是这里面涉及一些很专业的知识。如果不懂这些很简单的知识。在过程中无疑会被当作小白狠狠的宰一刀。
今天我们就来聊聊机械增压和涡轮增压之间的区别。
首先我们要知道什么是机械增压什么是涡轮增压。机械增压顾名思义。利用机械往发动机内输入更多空气。让燃烧更剧烈。涡轮增压则是利用燃烧后的废气驱动增压器使其发动。
机械增压则分为鲁式、螺杆式和离心式三种。鲁式是源自1860年的设计。用两根转子进行咬合。给发动机输送空气。这就是最简单的机械增压。但是他有个无法避免的问题：消耗。
让任何东西动起来都需要能量。机械增压也是如此。由于当时的设计。加装了鲁式增压器的发动机虽然可以增强最大马力。但是同时他也会占用马力来使增压器运作。这是他的一个缺点。
还有就是鲁式的体型十分巨大。相信在看速度与激情中主角们的各种改装。车头部分都有一大块突出的部分。这就是鲁式增压器。挡视线不说。对发动机的要求也十分高。负担也十分大。
螺杆式增压器可以看作是鲁式的一个升级版。它是用两根不对等的转子来运作。不单单能吸收转子附近的空气。连外壳里的空气都能一并吸入加压送到发动机内部。这是由于这种工作方式。让他可以不像鲁式一样体型巨大。
但是他和鲁式一样由于设计的原因。使得使用过程中噪音巨大。但是有不少人喜欢这种另类的声音。
接下来就是最年轻的离心式增压器了。你可以把它看作是一台吹风机。从点火的那一瞬间开始给发动机不间断地输送空气。由于它是这三种里面效率最高的。甚至需要一个中冷来冷却空气。防止发动机过热。
但是对比鲁式来说离心式的噪音就小很多了。能被行驶过程中的声音掩盖。其对发动机的损耗更是小之又小。成为了现在很多玩车人的首选。
接下来就是被很多人吹捧的涡轮式增压器。不同于机械式的增压器。用；发动机的动力来驱使。涡轮主要是利用行驶过程中的废气来运作的。但不可忽略的是：迟滞感。
机械增压对比涡轮增压就是没有迟滞感。一脚油门就是一脚油门。涡轮增压就有一定的延迟感。而却由于是废气利用。会导致长时间的高温。对发动机和油封都是一定的考验。
不管是选择机械增压还是涡轮增压。其实都是想要更舒适的驾驶感。
