2023款光阳S350上市。售价39980元。较前款有着多项升级。价格仅仅上涨了1000元。至于这款车。在中排量踏板市场里面的价值几何。又值不值得购买？
我们今天一同来从车型历史。升级优化。车辆参数。横向对比这几个面来对其进行分析。
光阳S350车型历史
首先谈起光阳S350这款车。其实他的车型历史并不长。2021年1月上市至今也才前后2年多的时间。但看回2021年。光阳S350就一定是当年中排量踏板的里程碑。一方面是S350是国内首款引入TCS牵引力控制系统的中排量踏板；二方面是。纵观当时国内的250-400cc的踏板车市场。大部分厂方的设计都是以光阳赛艇车系作为蓝图。无论是外观还是动力系统。
▲2021款光阳赛艇350 ABS+TCS
▲2021款光阳赛艇350 ABS+TCS
所以说赛艇S350是一款里程碑式的车型。一点都不为过。但时隔两年。随着国产踏板的崛起。产品配置。外形。动力也在不断提升。2021款的光阳S350的市场竞争力也随之下降。所以才有了今天介绍的2023款S350出现。
▲2023款光阳赛艇S350
▲2023款光阳赛艇S350
换代是必然的。同时也是使然。不过换代之后能否同样受到市场青睐？我们暂且不谈。先来看看车型升级吧！
光阳S350升级优化
全新2023款的光阳S350对车辆进行了六项升级与优化。今天我们来逐一介绍。
升级一。仪表升级
LCD+TFT一体式液晶仪表。保留光阳仪表的传统设计理念。仪表左右两侧分别为LCD显示的转速。时速。水温。油耗以及一系列警示灯的设计。中心区域安装了一块TFT全彩液晶屏幕。可以使用光阳专属APP进行人机互联。从其提升驾骑乐趣。
升级二。前后行车记录仪
小编觉得。只要是有全彩TFT液晶仪表。那不加上行车记录仪的话简直就是浪费。毕竟房子都盖好了。添点家具怎么了。大家说对吧。所以2023款的光阳S350也顺理成章地添加了前后行车记录仪功能。省去了车友们后期加装的不便！
升级三。电加热把手
将传统把手换装成电加热把手。其实光阳在2022年初就已经将电加热把手下放至赛艇250车型上。而电加热把手的成本也并不贵。不需要特殊开模具生产。所以应该算是普及类的功能件。那为什么现在才装到S350上？估计是随着换代的时间。一起把这事情给办了吧。反正不要白不要。厂家既然装上了。也就自然皆大欢喜。
升级四。可折叠后视镜
对于有狭窄区域停车需求的车友而言。可折叠后视镜是一个好东西。但对于一般车友来说。可折叠后视镜或许是可有可无的。不过对于厂家而言。需要考虑的事情就会变得多了起来。可折叠后视镜的应用。最难的点在于如何保证后视镜活动度的前提下。而不产生震颤情况。
既然厂家都用心给配置上了。那还不如既来之则安之。少一样不如多一样。说声谢谢收入囊中哈！！
优化五。风挡
换装加高风挡。暂时还是不支持风挡高度可调。其实2021款的光阳S350我们也进行过完整的评测。当时小风挡的设计对气流的切割效果的确欠佳。迎面的冷风刚刚被引导到了驾驶员脖子处（172cm身高）。本以为光阳会将新车设计成电动风挡或者二挡可调风挡。结果是换装了一个更大的加高风挡。
整体对比起来吧。小编还是比较喜欢小风挡的。毕竟看起来更加运动更加帅气。而新款的加高风挡在实用性上自然也不用多说。各有各好。最好的话下一个版本如果不考虑成本因素。还是建议换装一个电动的吧！
优化六。多种配色上线
在保留原有S350经典星空蓝的前提下。新款S350增加红白。太空灰。黑金配色。共计4色可选。其中主打的黑金色版本售价40500元。比其他色系略贵520元而已。至于大家喜欢什么颜色。合格就丰俭由人了。
光阳S350车型简介
上文已经介绍了全新款的光阳S350升级与优化的六处细节。除此之外这款S350的底子也应该来个简要说明的。
首先可以肯定。这是一款运动车型。整体性能在同排量等级车型里面属于中上水平。得益于其双层环抱式车架与低重心设计。弯道性能出众。
其次S350的动力总成保持不变。最大输出功率为21.2kW/7500rpm。最大扭矩28.6N.m/5000rpm。实测老款S350百公里加速度数据在8.55-8.84秒之间（数据仅供参考）。
▲2021款光阳赛艇350百公里加速数据。仅供对比参考
更多配置方面。TCS+ABS双辅助系统。全车LED光源。13L大容量油箱。能放置全盔的中置储物箱等等。更多配置详见参数表。
350cc等级车型横向分析
最后我们来横向对比一下。350cc等级的国内在售车型。正所谓知己知彼百战不怠嘛。
2023款光阳S350的售价为39980元起；
同等级的合资代表车型有：本田NSS350。售价49800元；
同等级国产车型代表有以下几款：
升仕350E。售价30800元；
无极SR4 MAX。售价39888元；
QJMOTOR 鸿350。售价36999元；
大阳V锐 ADV350。售价27999元起；
结合市场分析。能构成与光阳S350形成直接竞争的应该是无极的SR4 MAX。两车在配置。价格。性能上都默认地形成了竞品的关系。
合资本田NSS350售价方面。较一众车型溢价了近1万元的LOGO费用。所以选择本田的不会去考虑其他品牌。考虑其他品牌的估计也不想花那1万元的溢价。
至于地表最强单缸王的升仕350E就算了。大家看看就好。
后 记
通过本期对光阳S350车型的深度分析。希望对车友选购有所帮助。本文仅立足于摩托车行业媒体角度对产品的客观分析。并非定向推荐。
感谢各位车友对弯道计划ProjectS一直以来的支持。如果大家还希望了解什么车型的话。不妨留言给我们。
