首先道个歉。作为广州车展上的新车。本田LIFE被K哥结结实实的忽略了。
但u1s1。这事儿真不怪我啊！
要怪就只能怪本田太爱玩双子战略。啥车都搞个“一车两卖”。。。
就这不能再熟悉的壳子。也不是广州车展首发。当时忙着拍新车就把它当一台飞度略过了。
直到最近看到LIFE即将上市的新闻。K哥才想起来还有这么一货没说。
简单来说。LIFE就是飞度的东风本田版。也就是你们眼中的中国特供车。
对于新车。一般情况下本田都会再起个好记的中文名。比如飞度的英文名叫Fit。
但LIFE的中文名。如哈弗初恋般再一次把K哥雷到了！
这一次东本彻底放飞自我。管这辆车叫“来福酱”。。。
没错。就是“我一进门就看见常威在打来福”的那个来福。
按这种趋势。未来的马自达2。丰田Yaris等。早晚有一个会改名叫“常威君”。
如果大伙儿买车都只看车名的话。那文章到此就可以全剧终了。
但实际还是得看车到底怎么样。和飞度比有没有优势？（主要是价格）
u1s1。东本的LIFE可能才叫真·飞度。现在的新飞度只能叫韭菜收割机。。。
不信你们看丐版新飞度有多寒酸→（丐版新飞度到底有多寒酸？值得买吗？ ）。卤素大灯配钢轮毂。你说这是2010款我绝对信！
LIFE就厚道多了。至少买一辆丐版LIFE回家。你不会觉得只买了半辆车。。。
首先全系都有远近光一体式LED头灯。没错。所有配置的LIFE大灯都长这个样子。只不过自动头灯。自适应远近光灯还得高配才有。
其次16英寸铝合金轮圈也是全系标配。而且带有轮毂降噪设计。单从外观基本上是分不出高低配了。
东本：要不是偷偷抄了作业。这次估计就折在这儿了！
另外LIFE就没有太多的优势了。在外观上还会有一些不同。
比如飞度的雾灯轮廓是黑色的。而LIFE是车身同色的。前脸的整体性会看起来更强一些。
油漆工：感谢东本给省了一道遮挡工序。直接喷就完事儿了！
LIFE的车尾还多了一个顶部小尾翼。尾灯也改成了黑底透明壳款。
对于喜欢改装的车友来说。这两项升级至少能省下1000元。加上前面的LED大灯和铝合金轮毂。买LIFE丐版能立省3000起。
和广本一样。LIFE也分为了运动版和跨界版。后者被命名为CROSSTAR。
相比SPORT运动版。跨界版的悬架高度被升高了30mm。通过性更好。也因此整车尺寸变为了4111/1725/1567mm。轴距为2531mm。
跨界版和运动版差不多。升级也仅限于前后保险杠和尾灯等。说实话K哥觉得挺枯燥的。
东本难道没有专用的设计团队。去进行一些更有想法的创新么？
比如照着MUGEN改装版依样画葫芦。好歹在外观上就表明了LIFE和飞度的不同。
想买飞度找广本。想买“GK5”就去找东本。（东本没准还能加价！）
如果说外观上LIFE还有可见的不同。那看内饰两者就基本分不出区别了。。。
不信K哥放两张图。你们能分出谁是LIFE。谁是飞度吗？
Ps.虽然都是本田。但好歹把内饰颜色换换。换个与车身同色也行啊！
别急。如果两车区别不大。K哥是不会推荐LIFE的。
东本针对内饰在细节上又完善了一轮。比如新飞度全系是没有扶手箱的。
这点上次K哥就吐槽过了。取而代之的是两个镂空储物盒。广本真贴心哦！
LIFE这次就补上了中央扶手箱。虽然还是没有后排出风口。但好歹有个靠手的地方。总比两个空盒子强！
2020年了。只听说加配的。没听说减配的。广本怎么不把发动机也减配掉呢？
飞度只有跨界版才有CarLife。但LIFE在运动版上也配置了CarLIfe手机互联。
当然如果你是苹果用户的话。记得叫东本退钱！
最后有一点关键性的不同。就是LIFE全系标配6个安全气囊。包括主/副驾安全气囊。前排侧气囊及侧气帘。
这对于一台“飞度”来说基本上可以说是越级配置了。东本还真是舍得下本。。。
相比之下。新飞度丐版只有主/副驾安全气囊和前排侧气囊。安全性不够全面。
当然有一点K哥必须再吐槽一波。那就是LIFE的运动版同样没有魔术座椅！
如果是飞度K哥还能忍（早就习惯减配了。摊手）。但LIFE绝对不能忍！！
因为从车系角度看。本田小尺寸大空间的造车理念。最早的践行者就是LIFE。
或者说。如果连LIFE都没有在空间上有更优异的表现。那它就不配叫LIFE。
虽然东本的LIFE是中国特供车型。但LIFE这个名字不是。它在海外是有原型车的。
这事儿得从1963年说起。当时本田造了一台T360。名字起的很随意。就是卡车（Truck）+360cc（排量）。
但意义很重大。因为T360是本田进入汽车市场造的第一款车。
之后的1967年。本田又捣鼓出了T360的乘用版。N360。长得和经典MINI差不多。
在N360上。车身轴距被尽量加长。用来扩充更多的车内空间。这就是本田善于利用空间的前身。
作为N360的正统后继车型。LIFE最早出现在1971年。经历五代发展。LIFE一直到2014年才正式停产。
很多车友都知道K-Car。这是一种在日本特有的小型自动车。大部分长得和盒子似的。不仅排量小。车身也很MINI。但内部空间却很大。
不过你们可能不知道。这种设计的前身。就是LIFE STEP VAN。
所以当K哥知道LIFE在后排便利性上和飞度没有半毛钱区别。还是挺诧异的。
LIFE的动力就不说了。还是GK5上的L15B。好处是改装方案很完善。。。
最后做个总结。虽然LIFE预售价还没出来。但按照东本的做事风格。配置比广本好一点。同样价格也可能会比广本贵一点。
不过可以肯定的是。LIFE的丐版不会出现飞度这种寒酸的情况。
如果东本把魔术座椅做到全系标配。那LIFE就没啥槽点了。
广本：要连这都全系标配。我还卖个球？
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