津兴铁路正在加快建设。有望于2023年底竣工通车。北京与天津这两个直辖市之间。即将迎来第四条铁路客运专线。
本文为大家详细介绍这四条高铁通道(长按图片。查看清晰图)。
京津通道1
京津城际铁路及其延长线。全程设计时速350公里。其中北京南～天津段已于2008年竣工通车。它是中国第一条时速350公里的高速铁路。此线路共设七个站：北京南。亦庄。武清。天津。军粮城北。塘沽。滨海。总里程约162公里。其中亦庄站暂未开通。
京津城际及其延长线。将来与津潍高铁贯通。构建京沪高铁二线。
京津通道2
京沪高铁京津段。设三个站：北京南。廊坊。天津南。里程约122公里。设计时速350公里。天津南与天津西之间建有北京和上海两个方向的联络线。
此线路是京沪高铁长大干线的一部分。中间设站最少。只设了一个廊坊中间站。
京津通道3
京唐。津滨城际铁路。北京至唐山总里程约172公里。设计时速350公里。局部限速。京唐城际设九个站：北京。北京城市副中心。燕郊。大厂。香河。宝坻。玉田南。唐山西。唐山。
京唐城际将来也是京沈第二高铁的一部分:北京～北京城市副中心～唐山西～秦皇岛～沈阳北。
从京唐城际宝坻站向南引出支线。形成京滨城际铁路。宝坻～滨海西。约97公里。设计时速250公里。比京唐城际设计时速稍低。设五个站：宝坻。宝坻南。北辰。天津滨海机场。滨海西。
京津通道4
此通道是组合线路。由“京雄城际+津兴铁路+津霸客专+津秦客专”数段铁路拼凑而成。设计时速250～350公里。总里程约153公里。设九个站：北京西。大兴。大兴机场。固安东。永清东。安次南。胜芳。天津西。天津。
北京大兴机场。位于北京与河北廊坊交界处。是北京。天津。雄安三角区域内的最大机场。建设通往大兴机场的快速铁路十分必要。
上述四条高铁通道。将大大促进京津冀协同发展战略的实施落地。完全可以满足京津两座超大城市未来大客流量的快速出行。
