运动“绅士”之选
我们喜欢：漂亮的外观。有格调的品牌
我们不喜欢：电子系统过于复杂。内饰设计太复古
你不知道的：去4S店问问价格吧。会有惊喜！
晋级的四辆车中。这辆来自奇瑞捷豹的XEL确实很吸引人。售价区间也是最高的。捷豹的外观不必多说。开车行驶在路上回头率很高。国产加长之后。看起来更有豪华车的感觉。感觉收费站的小姐姐看到这辆车微笑都要更甜些。
这辆车配备了全液晶仪表盘。还拥有四种主题。信息显示也非常丰富。车辆的大多数设置都可以通过全液晶仪表盘来设置。包括车辆保养信息。胎压监测。雨刷。车辆设置。门锁。智能远近光灯。还有主动安全都在这个里设置。评委刘杨认为：“遗憾的这个液晶仪表盘的三个区域只有最左边的可以切换。或者整个屏幕进入地图模式。如果能自由调节三个区域的显示内容就更好了。”
HUD抬头显示功能。可以显示包括转速。定速巡航。导航等内容。中控屏的尺寸比较大。功能非常丰富。除了常规的一些蓝牙音响甚至还能看电视。“英国之宝的音响非常好。但是这么好的音响会让这辆车的隔音降噪显得不够出色。路噪比较大。会影响你倾听美妙的音乐。另一个槽点就是语音功能不好用。不如找科大讯飞合作下。”编辑王竟欣调侃。
主动安全系统体验不错。显示出了大厂的底蕴。比如车道偏离系统。拥有两种模式。预警不修正。或者直接修正。满足不同人的需求。ACC自适应巡航系统可以满足你在路上拥堵情况下的跟随。停车和再起步。中高速巡航时。即使有车并线它也不会表现的太过于敏感。只要距离不是太近。它就不会立刻制动。它会判断前车是否会影响自己的正常驾驶。
在驾驶方面这辆车确实表现抢眼。 我们的评测车是2.0T发动机。最大功率250马力。匹配的依然是ZF的八挡自动变速器。总的来讲。这个动力表现非常之流畅。匹配度还算可以。有时候降挡会慢一些。“发动机转速2000在以上就能爆发出很强大的动力。如果到达3000以上的时候。动力会完全爆发出来。相当猛！”评委秦少杰很满意XEL的动力。
转向手感在这个级别里是数一数二的。加长好像没有让他的运动性下降太多。不过。悬架我感觉是要比标轴更加软了一些。但是总体还是很紧绷。过弯的时候。座椅腰部两侧的支撑很好。编辑于文浩对头枕有点不满意：“前排座椅的舒适度还不错的。但头枕实在太硬了。如果你觉得悬架硬。那你应该来试试这个头枕。它好像比悬架还硬。”
“这辆车的内饰设计感觉有些过时。有点跟不上现在的潮流。没有任何让我惊艳的地方。”评委王勇指出了自己不喜欢的地方。不过这辆XEL的好处是能让你体会到人生赢家的感觉。同样的价格如果你买一辆A4L可就不是这么回事了。
