在日本。从三菱蓝瑟所衍生的车系多到不行。尤其是大鸣大放的70年代。一款蓝瑟从双门掀背。四门。三门掀背都在产品阵容中。其中1975年的蓝瑟Celeste。更延续1971年戈蓝Coupe FTO的设计理念。以性能诉求打动消费者。
向来以均衡性深获好评的蓝瑟。原厂在1975年三月便以蓝瑟为基础。设计出一款名为蓝瑟Celeste的双门斜背车。外观造型俨然就是跑车定位。4115×1610×1340mm的车身不大。却显得精干；虽然底盘和蓝瑟共享。但前后轮距略微加大。分别是1325/1295mm。因而营造更低扁的身形。问世之际采用一具1.2升SOHC引擎。随后增加1.4升与1.6升两具引擎。
内饰陈列和空间全拜性能理念与2340mm轴距所赐。拥有70年代非常前卫的设计。同时座椅也采用类似欧系超级跑车的皮/布双材质。当然如电动窗。空调。音响等都是标准配备。如此豪华的行头让不少年轻群体心动。
动力方面是以1.6升为主力。1597cc直列四缸SOHC双化油器引擎。最大输出马力为110hp/6700rpm。扭矩则是14.2kgm/4800rpm。后轮驱动与五速手动变速箱的配置。加上910公斤的车重。极速可达165km/h。转弯半径也只有4.8公尺。相当适合日本地区使用。也有利于提升操控乐趣。
1979年六月。追加顶级的2.0升直列四缸SOHC引擎。虽然扭矩提升为16.5kgm。但马力输出却向下调降至105hp。基于和美国克莱斯勒的合作关系。在当时以普利茅斯Arrow之名在美国市场销售。1981年蓝瑟Celeste全面停产。后继车型则为三菱Cordia。
