15万能买到什么新车？一台大顶配的紧凑型车。或者优惠力度很大的中型车。再或者剑走偏锋。看看这台宝马5系！
这一代5系非常成功。外形经典。动力组合丰富。当年单月销量能达到9000辆左右。13款加入的2.0T发动机配合8AT变速箱以及第三代iDrive系统。放到现在。这套组合动力依旧能打。而且13款的二手5系价格。不到15万！
外观设计很克制。少了班戈时代的张扬。但大和长绝对是成功的秘诀。当年大部分消费者会选择花四。五十万买一台中大型车。就为了追求空间和气场。可开可坐方能得天下。所以车身尺寸也一圈一圈的扩大再扩大。加长再加长。
车头是5系设计的精髓。车侧则是必争之地。毕竟加长的部分会丝毫不差的展现出来。这是一台大车。车长超5米。轴距超3米1。
当然这一代5系也有令人不满意的设计。第一就是小脚。520Li和525Li低配均为17英寸。高配为18英寸。都中大型还17英寸多少有点寒酸。
另外单边布局的排气也并不符合中国对称的审美。具体说就是没有双边布局看着贵和高档。
内饰依旧是地道的宝马风格。横向布局与宝马当年的7系。5系GT极为相似。上手无难度。人机工程学做得很好。但无法回避的是拿出E级来比。就是缺少点豪华感。
13款在驾驶模式中。新加入ECO PRO模式。通过降低发动机转速。空调制冷量等一系列措施来达到省油的目的。我更愿意称之为贤者模式。在拥堵情况下。这种佛性风格会大大降低路怒症的发作几率。
车标的“L”可不是虚的。实打实的空间带来更奢的感受。如图所示。很充裕。
大家只要提到宝马无论多少系总逃不过“运动”二字。市场大部分车源均为520Li和525Li。分别对应184马力和218马力。这台2.0T单涡轮双涡管发动机配合采埃孚的8AT变速箱。可以说是一套能文能武的组合。这组搭档也经受住了时间的检验。非常默契。就是大里程的二手车。一定要更换变速箱油。并非终身免维护。
写在最后
里子面子都有。但优秀的产品力让5系保有量非常大。15万的预算。你会选择吗？
