通用汽车旗下品牌有哪些(通用汽车旗下品牌有哪些车)

汽车品牌之间的收购。合并仿佛每时每刻都在进行。就算你死记硬背也跟不上它们更新的速度。毕竟就连沃克斯豪尔和欧宝这种数十年的通用车。现如今也和标致。雪铁龙等法国品牌一家亲了。其实仅仅能把大众的子品牌背下来。已经足够让你成为朋友中最diao的车迷了。但如果你不满足于此。那就赶快跟我往下看！

宝马的前身是发动机制造商Rapp Motorenwerke。它于1917年建立了拜耳斯基·莫托伦·韦尔克公司。该公司在1922年与Bayerische Flugzeug-Werke飞机公司合并。并于次年开始由只生产发动机转变为制造摩托车。直到1928年才开始生产汽车。目前宝马集团的组成结构相当简单。除了宝马汽车和摩托车以外。还有劳斯莱斯和MINI。但是。虽然品牌种类不多。宝马集团却坐拥世界头号超豪华品牌劳斯莱斯。已经足够人羡慕了。

既然聊到劳斯莱斯。我们就聊聊它的故事。劳斯莱斯作为英国顶级超豪华轿车厂商早在1906年便已成立。但由于经营不善。支出庞大而利润率低造成经营困难。1972年劳斯莱斯宣布破产。并重组了劳斯莱斯航空局和汽车公司。英国政府买下了航空局生产飞机发动机。而德国大众则买下了汽车公司。其中也包括劳斯莱斯旗下的宾利。

90年代劳斯莱斯销量开始走下坡路。加上1998年世界经济危机爆发。大众养不起它了。当时刚好宝马没有能提升品牌B格的顶级子品牌。双方一商量。大众留下了宾利。而宝马则接盘劳斯莱斯。此后宝马基于7系的底盘推出了新款车型古斯特。并且一举获得了成功。不得不说。对于劳斯莱斯来说。宝马绝对是最大的救星！

戴姆勒-莫托伦-Gesellschaft(DMG)成立于1899年。1926年。该公司与奔驰(Benz&Cie)合并。成为戴姆勒奔驰公司。戴姆勒不止有奔驰这一个品牌。相比起宝马。这家公司的结构相当复杂。

三菱FUSO为何会在戴姆勒旗下？其实。FUSO一直以来作为三菱汽车的一个子公司。主要生产商用汽车。从各类卡车到客车产品。戴姆勒-克莱斯勒公司通过对FUSO增股。目前已经拥有了FUSO 43%的股份。成为了第一大股东。而FUSO也由三菱汽车的一个子公司变成了一个独立的公司。现在三菱汽车仍拥有FUSO 42%的股份。而另外15%的股份则由三菱财团持有。

如果说宝马的组成很简单。那福特得加个“更”字。亨利·福特在1903年与投资者共同创立了福特汽车公司。1908年推出了T型汽车。创造了真正的“人民的车”。到了1927年。福特共生产了约1500万辆T型车。

虽然福特曾经暂时拥有过阿斯顿·马丁和沃尔沃等品牌。但其目前的结构相当简单。除了福特以外就只有一个林肯。林肯的创始人是被誉为美国汽车工业的“精密生产大师”的亨利·马代恩·利兰。1917年正式成立。1922年亨利·福特的儿子埃德赛说服了他爸。用800万美元将林肯收购。但当时亨利·福特对它并不感兴趣。

没隔多久。利兰父子二人在自主权和股东的责任等问题上和亨利·福特发生争执。福特一气之下炒了利兰父子鱿鱼。让他自己的儿子埃德赛出任林肯总裁。而老利兰直至1932年逝世都不断在报纸上和法庭上和福特争吵不休。这段故事是不是听起来还挺狗血？

通用汽车(GeneralMotors)于1908年由威廉·C·杜兰特创立。公司成立后不久。便收购了奥兹莫比尔和凯迪拉克等许多汽车品牌。但是。通用汽车作为许多知名美国品牌的持有者。却曾在2009年破产。这也直接导致了奥兹莫比尔。庞蒂亚克。土星和悍马等品牌倒闭。目前通用汽车旗下所拥有的品牌有：宝骏。别克。凯迪拉克。雪佛兰。GMC。霍顿（澳大利亚）。解放。五菱。

通用旗下的霍顿或许国内鲜有人知。竟这是一个澳洲的品牌。专做澳洲人民喜爱的车--轿卡UTE。在2017年10月20日。霍顿汽车公司生产的最后一辆汽车在南澳大利亚阿德莱德工厂下线。从1948年第一辆霍顿整车“48-215”下线至今。霍顿终于走完了自己的一生。目前它的Commodore车型就是别克君威的贴标车。

通用旗下还有这样一个中国品牌--解放。也就是很多人都不知道的一汽通用。一汽通用轻型商用汽车有限公司于2009年。由通用中国出资6亿元和一汽轻型汽车有限公司全部资产注入成立。双方各占50%股份。项目总投资20亿元人民币。注册资本12亿元人民币。合资经营期限30年。合资公司注册地为吉林省长春市。主要生产的车型。就是解放牌轻卡。

本田汽车公司由本田宗一郎和藤泽雄夫于1948年成立。并于1949年开始销售其第一款摩托车。得益于在摩托车市场的成功。本田于1963年借由小型T360卡车和S500敞篷跑车进入汽车行业。并且成为了世界上最知名的汽车制造商之一。

1986年。本田为了进入包括美国。加拿大等北美高端车市场。创立了针对北美消费者喜好的全新品牌--Acura（讴歌）。并以独立的第二销售网络展开销售。目前。本田集团旗下只有本田汽车。本田摩托车以及讴歌这三大品牌。相比本田在全球市场的庞大销量来说。本田集团旗下的品牌数量确实算是非常少了。

现代汽车最初是一家始于1947年的建筑公司。但由于发展迅猛。1967年它就进入汽车行业。该公司最初在福特的许可下制造了Cortina。并于1976年推出了自己的第一个自主车型Pony。而起亚于1944年成立。起初是一家专门制造自行车零件的公司。该公司在1962年通过许可方式生产马自达的厢型三轮货卡车K360。并借此进入了汽车市场。本来现代和起亚是两家独立的企业。但是1997年。亚洲金融危机导致起亚破产。韩国政府出面。要求现代收购了起亚公司。此后现代起亚集团正式成立。

除了现代起亚品牌外。集团下目前还有一个高端品牌叫“捷尼赛斯”。很多人可能都不知道它。但要是说捷恩斯。你们一定听说过。其实。捷尼赛斯就是捷恩斯在中国市场的新名字。抛开产品力不谈。捷尼赛斯在国内的认知度实在是太低了。因此它的保有率也是低到不能再低……仅有的那么几台。或许也都是服务于韩国企业国内分公司的高层吧。

目前PSA集团已经和FCA正式合并。子品牌可谓是多到爆炸。FCA这边。意大利品牌菲亚特旗下的有：菲亚特。玛莎拉蒂。阿尔法·罗密欧以及蓝旗亚。而属于克莱斯勒品牌旗下的有道奇。RAM。公羊。克莱斯勒以及Jeep。PSA这边则拥有标致。雪铁龙。欧宝。沃克斯豪尔以及DS这五个来自欧洲的品牌。

其余的大多都听说过。这个蓝旗亚或许有的同学并不熟悉。其实它是当年红极一时的意大利著名高性能汽车制造商。如今蓝旗亚只能造一些“小垃圾”来勉强过日。而玛莎拉蒂这边。高昂的售价让它与“接地气”三个字毫不占边。唯独阿尔法·罗密欧凭借着这几年的复兴。也算是挽回了一部分当年失去的市场份额。或许在合并之后。这些品牌的销量都会有所提升。

上个世纪70年代。沃克斯豪尔。欧宝和霍顿“这一家人”就开始技术共享。看似有很多车型其实都是同一款车。英国市场贴着沃克斯豪尔标。澳大利亚贴霍顿标。其它地区贴欧宝标。三个品牌完全是贴标狂魔。不久前。欧宝和沃克斯豪尔被PSA从通用集团旗下收购出来。在合并后的日子里。沃克斯豪尔预计还将主攻英国市场。欧宝则主攻德国。不用想。肯定还是继续换标。

在FCA和PSA整合以后。PSA势必会帮助FCA集团在欧洲市场重振雄风。并且旗下像508。5008。3008（国内的4008）也可以放心大胆的将技术输送给缺乏大号车型的FCA。而PSA也重新获得了回归美国市场的机会。

雷诺与日产在1999年组建了联盟。并于2016年10月以23亿美元的价格收购了三菱。合并后的公司没有集中的总部。其中。雷诺总部位于法国巴黎郊区的布洛涅-比扬古。日产在日本横滨市。三菱则位于东京都港区。

Lada 4x4 Vision Concept

要说这个集团里有啥好玩的品牌。那必须要说拉达。老一辈人肯定都有记忆。但这个俄罗斯牌子怎么成了日本集团的子公司了？其实它早在2012年5月就被当时的雷诺-日产收购了。此外。其实雷诺-日产之所以能收购三菱。也是三菱被套路了。由于日产举报三菱排放造假。结果这一查发现还真有造假行为。三菱便为此赔了不少钱。甚至都经营不下去了！于是日产便趁机收购了三菱三分之一的股份。

丰田汽车的总部位于日本丰田市。目前该集团拥有3个子品牌。丰田起家与自动织机厂。其汽车部门于1935年造出了G1皮卡。并借此进入了汽车市场。两年后。汽车部门从公司中分离出来。成立了丰田汽车公司。此后。丰田汽车又生产了第一个车型--GA卡车。也就是G1皮卡的升级版。

丰田的子公司。唯有雷克萨斯我们相对熟悉。20世界80年代初期。丰田汽车被看成低端汽车的代表。1983年8月。日本工业巨子丰田汽车会长丰田英二先生召开了一次高层机密会议。并做出了重要决定--创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车。1989年。经重金打造的雷克萨斯品牌上市。同时推出了旗舰车型LS和入门级轿车ES。两年后。它便成为了美国销量最好的进口豪华品牌。

大众汽车公司的总部位于德国沃尔夫斯堡。它的历史起源于第二次世界大战爆发之前。二战爆发后。大众开始为军队生产军用车辆。在战争结束后。标志性的甲壳虫诞生于世。截止去年停产。它的产量超过了2100万。

众所周知。大众有着许多子品牌。不仅有着世界顶级超跑布加迪。还有来自意大利的摩托车品牌DUCATI。当然宾利。兰博基尼。保时捷。奥迪也都从属于大众集团。并且他们之间还有很多车型在共用平台。例如：Urus。Q8。添越。卡宴。Q7。途锐都是来自同一MLB Evo平台。此外。大众除了有着自己的卡车品牌。同时还有MAN和SCANIA（斯堪尼亚）两家专业的卡车品牌。行业覆盖性相当广。

印度实业家Jamsetji Nusserwanji Tata于1868年在孟买成立了一家贸易公司。该公司曾涉及。经营纺织品和豪华酒店等各类行业。它于1907年进入钢铁业。并于1945年成立了汽车公司。它曾在2008年收购了捷豹和路虎。目前它的总部仍然还在孟买。

捷豹路虎我们就不谈了。这个TATA MOTORS可以聊一聊。它成立于1945年。占有印度市场59%的份额。此前年营业额曾高达20亿美元。TATA的轿车在世界有较高的知名度（中国除外）。1998年上市的小型轿车Indica外型时尚。价格低。上市后短时间内接到超过11万订单。一度创造了印度汽车销售历史的最高记录。塔塔目前主要的产品包括小型汽车。4驱动越野车。公共汽车。中型及重型货车等。同时也在为印度军方提供军用车辆。

李书福于1986年创立了浙江吉利控股集团。并于1997年创建了吉利汽车。尽管在全球上来看。吉利还算是一家相对较新的集团。但由于其进行了一系列明智的收购。目前吉利已经拥有了一些主流汽车品牌的股份。并从中吸收了不少先进的造车技术。而其中最知名的收购当属沃尔沃了。自从吉利收购沃尔沃之后。该品牌在国内的销量也迎来了一次猛增。从当年极度小众的北欧车企成为了更加广为人知的品牌。

宝腾这个品牌可能很多人都没听过。它建立于1983年。是DRB-HICOM旗下全资子公司。主要经营汽车。汽车零件。1996年宝腾又成功收购了英国LOTUS（路特斯集团）国际公司。直到2017年6月23日。吉利控股集团与DRB-HICOM集团签署最终协议。收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车49.9%的股份以及路特斯（Lotus）51%的股份。