在之前的文章解说中我们已经说过中型SUV将会是越来越多人的选择。但是市面上的中型SUV越来越多而且良莠不齐。不论是自主品牌还是合资品牌。都会让你挑花了眼。昨天有网友留言想了解一下东风本田UR-V和广汽本田冠道有哪些差别。该怎么选？毕竟这两款车在该领域都是影响力较大的车型。今天。我们只拿到了UR-V。并没有拿到冠道。所以把UR-V进行详细解说。也会讲到和冠道的区别。希望会对您购车有所帮助。
外观设计与尺寸
从上表可以看出。UR-V的车身尺寸和冠道非常接近。只有长度和高度略占优势。其它数据都一样。外观来看。UR-V前脸采用大嘴式设计。中网的镀铬饰条一直延伸至两侧大灯。把中网分成上下两部分。而冠道的上下进气格栅则是完全分开的。除此之外车头部分几乎是一样的设计。都是本田家族式的设计语言。看起来非常时尚、大气。
UR-V前翼子板靠后的地方设计了一个通风口。不过只是装饰。没有通风效果；而冠道则设计在了发动机舱两侧。也只是装饰。车尾部分两款车最大的区别在于尾灯造型。UR-V采用的是一体式设计。而冠道则是分体式设计。
内饰对比
UR-V的内饰设计和冠道差别更是小。基本上只是集中在空调出风口等细节的地方。深色的内饰挺有厚重感和豪华感。UR-V的内饰谈不上多豪华。但搭配得当。所以显得还是挺有档次的。比如副驾驶前面的仿木纹哑光饰板。敲上去可以感觉到不是实木。但质感真心不错。
中控台以唐素的软质材料为主。不过加入缝线设计看起来很像是皮革材质。手感也不算差。中控面板设计比较简洁。实体按键主要是在空调控制区。多媒体控制还是以触控为主。只有音量控制是旋钮。8英寸触控屏显示效果相当不错。屏幕的清晰度和饱和度都比较高。而且屏幕的竖直角度是可调的。
乘坐和储物空间
乘坐空间和储物空间UR-V的冠道相差无几。身高180cm的体验者将前排座椅调至最低。头部空间剩余一拳一指足够充沛。保持前排不变来到后排。头部空间剩余一拳。腿部空间剩余两拳多。变现相当出色。中间座位填充物非常柔软。而且有一定的内陷。乘坐感受超过同级别车型。并且地板脚下均为纯平设计。
储物空间方面。前排地台下方设计了一个镂空式储物格。开口大。一些随身物品能有很好的搁置。中央扶手箱的打开方式有多种。这个小设计还是很贴心的。后排扶手箱有两个杯架。以及一个开放式的储物格。可以放置一部大屏幕手机。
动力表现
UR-V和冠道的动力总成是一样的。都配备了两套动力系统。分别是1.5T+CVT变速箱和2.0T+9AT变速箱。而且参数也保持一致：1.5T发动机最大输出功率193马力。最大扭矩243N*m；2.0T发动机最大输出功率272马力。最大扭矩370N*m。1.5T车型在中低速表现尚可。中途加速能力一般。噪音控制还是很不错的。2.0T车型动力响应较快。中后段加速令人满意。升降档也比较积极。只是在低速时会有轻微的顿挫。
前麦弗逊式后多连杆式悬架。UR-V的底盘整体感受是厚重。不过和冠道相比。后悬架的阻尼较大。给人的感觉偏硬。过减速带时尤其明显。舒适性低于冠道。UR-V和冠道一样。是动力完全可以断开给前轴的适时四驱系统。采用的是电控多片离合器式限滑差速器作为轴间动力分配。轮间为电子限滑。跟冠道不一样的是UR-V的四驱偏向前轴。座更接近于前驱。
总结
综合来看。UR-V和冠道的区别真心不大。静态部分包括空间、座椅舒适性、科技配置方面都非常的接近；最大的不同在驾驶感受上。UR-V的整体感受比冠道要温和。低扭不如冠道。底盘整体质感不错。舒适性略差。所以对于后来者UR-V销量不如冠道也是情理之中的事情。各位车友对这两款车有怎样的看法呢？
外观设计与尺寸
从上表可以看出。UR-V的车身尺寸和冠道非常接近。只有长度和高度略占优势。其它数据都一样。外观来看。UR-V前脸采用大嘴式设计。中网的镀铬饰条一直延伸至两侧大灯。把中网分成上下两部分。而冠道的上下进气格栅则是完全分开的。除此之外车头部分几乎是一样的设计。都是本田家族式的设计语言。看起来非常时尚、大气。
UR-V前翼子板靠后的地方设计了一个通风口。不过只是装饰。没有通风效果；而冠道则设计在了发动机舱两侧。也只是装饰。车尾部分两款车最大的区别在于尾灯造型。UR-V采用的是一体式设计。而冠道则是分体式设计。
内饰对比
UR-V的内饰设计和冠道差别更是小。基本上只是集中在空调出风口等细节的地方。深色的内饰挺有厚重感和豪华感。UR-V的内饰谈不上多豪华。但搭配得当。所以显得还是挺有档次的。比如副驾驶前面的仿木纹哑光饰板。敲上去可以感觉到不是实木。但质感真心不错。
中控台以唐素的软质材料为主。不过加入缝线设计看起来很像是皮革材质。手感也不算差。中控面板设计比较简洁。实体按键主要是在空调控制区。多媒体控制还是以触控为主。只有音量控制是旋钮。8英寸触控屏显示效果相当不错。屏幕的清晰度和饱和度都比较高。而且屏幕的竖直角度是可调的。
乘坐和储物空间
乘坐空间和储物空间UR-V的冠道相差无几。身高180cm的体验者将前排座椅调至最低。头部空间剩余一拳一指足够充沛。保持前排不变来到后排。头部空间剩余一拳。腿部空间剩余两拳多。变现相当出色。中间座位填充物非常柔软。而且有一定的内陷。乘坐感受超过同级别车型。并且地板脚下均为纯平设计。
储物空间方面。前排地台下方设计了一个镂空式储物格。开口大。一些随身物品能有很好的搁置。中央扶手箱的打开方式有多种。这个小设计还是很贴心的。后排扶手箱有两个杯架。以及一个开放式的储物格。可以放置一部大屏幕手机。
动力表现
UR-V和冠道的动力总成是一样的。都配备了两套动力系统。分别是1.5T+CVT变速箱和2.0T+9AT变速箱。而且参数也保持一致：1.5T发动机最大输出功率193马力。最大扭矩243N*m；2.0T发动机最大输出功率272马力。最大扭矩370N*m。1.5T车型在中低速表现尚可。中途加速能力一般。噪音控制还是很不错的。2.0T车型动力响应较快。中后段加速令人满意。升降档也比较积极。只是在低速时会有轻微的顿挫。
前麦弗逊式后多连杆式悬架。UR-V的底盘整体感受是厚重。不过和冠道相比。后悬架的阻尼较大。给人的感觉偏硬。过减速带时尤其明显。舒适性低于冠道。UR-V和冠道一样。是动力完全可以断开给前轴的适时四驱系统。采用的是电控多片离合器式限滑差速器作为轴间动力分配。轮间为电子限滑。跟冠道不一样的是UR-V的四驱偏向前轴。座更接近于前驱。
总结
综合来看。UR-V和冠道的区别真心不大。静态部分包括空间、座椅舒适性、科技配置方面都非常的接近；最大的不同在驾驶感受上。UR-V的整体感受比冠道要温和。低扭不如冠道。底盘整体质感不错。舒适性略差。所以对于后来者UR-V销量不如冠道也是情理之中的事情。各位车友对这两款车有怎样的看法呢？
