为什么要讲手动挡。因为相对省油。自动省油靠技术调教。手动省油靠司机技巧。很多老捷达富康都处于一千五换挡的经济模式。长年拖档行驶。发动机铛铛铛。排气管突突突。今年油价高企。92油都九块几浮动了。因此。突然想盘一下既便宜又省油的手动老车。
这范围就太大了……
为什么要说法系。因为老车的保值率低。十年车龄的手动polo值两个w。同样年份的手动雪铁龙C5居然也差不多。作为法粉真的比较伤心。但未尝不是另一种福利。另一个原因。法系自动挡老车紧凑级以下大都搭配AL4四速箱子。508。C5以上搭配6AT。油耗偏高。也不符合省油的主题。
一。两厢标致207
有人说206也是啊。但年份确实太老了。207是一个很好的选择。4米不到的车身。迷幻一样的后桥（记得长打黄油）。操控真的是目光所及。心意所到。车身所行。同样的感觉在以后的308s上也能体会到。
这是19年的照片。车友买的是14年上牌。整7年的一手车。原车漆。1.4手动低配。真是市区用车。4万公里左右。原装的轮胎都在。当时花了2个出头买到的。感觉挺值的。可惜在后来的郑州720中覆没。
标致207的二手车中。最受欢迎的是1.6手动两厢。这可是粉丝心中最具性价比动力性操控性的代名词。1.6的发动机稳定可靠。带动这么个小车游刃有余。可惜19年后被炒热了。一车难求。
雪铁龙C2也具备同样的基因。C2的自动挡市面上也有不少。
二。雪铁龙世嘉和标致308
没错。这就是世嘉。紧凑级车。方向盘中间不转。仪表中置的神车。懂得车友都知道这是盾型气囊。同平台的还有老标致308。但是世嘉有两厢版本的。特供款老308可没有。直到EPM2平台后。308两厢版本国内叫308s。三厢的叫308。一把上成佛坡的那个。13年后的世嘉看着比较顺眼。特别是大灯。没有了眼角的鱼尾。其实新老世嘉。新老308外形都挺好的。包括两厢和三厢。
上图中是11年的两厢世嘉1.6手动低配。一圈做了油漆除了车顶。跑了七八万公里。过户了一次。我在21年春差点买了这车。最后趴下一看。发现被追尾过。备胎槽修整的不好。后防撞梁也有损伤。便宜是便宜。但是本来就两厢了。一旦追尾不堪设想就放弃了。
世嘉和308最火的版本就是2.0手动了。特别是两厢世嘉2.0手动。也是一车难求啊。很多车友将菲亚特致悦与其对比做出购车选择。自动挡有1.6和2.0的版本。均搭配4AT的AL4玻箱。当时自动箱子的主流是大众6AT＋早期双离合。日系4AT＋CVT。漂亮系双离合＋金属搅拌机。你说买啥好。
三。新老爱丽舍和标致301
爱丽舍可是对标捷达王的产品。性价比很不错。二手的价格相当合适。好些神龙厂里的都开爱丽舍。然后改了又改。权当提升技能水平了。
这是21年从朋友圈看到的爱丽舍。无事故泡水。没大问题。10年底上牌。七千块。
这两个车型有个共同点。电瓶断电容易烧ABS泵。要注意一下。及时换电瓶。不断电换电瓶。
标致301自动挡车型存量比较多。特别是16年后。变速箱升级为6AT后。性价比较高。话说16年有个哥们对比了301和斯柯达昕锐。最后选择了昕锐。到底谁更好呢？
四。雪铁龙C5和标致508
C5和508有什么不同？应该是C5的后双曲面挡风玻璃吧。同样C4L也是。好处除了风阻小。后备箱开口也大了不少。两车的版本非常多。2.0。2.3。3.0不同排量的发动机。C5的手动档只有2.0的。动力够用。零百加速10秒整。
作为中级车。C5在十多年前都配备了6AT变速箱。动力性上。手动2.0十秒。自动2.0十一秒。自动2.3近10秒。自动3.0是九秒。差别不是很大。除非到后期改款装备了1.6T发动机后。才有了较大幅度的提升。但是对于油耗而言。2.0手动无疑是最佳选择。上图的C5是11款手动2.0舒适。11年底上牌。一手车。12万公里。两个面钣金喷漆。刮擦较多。朋友花了不到2w的价格买到手。原车主刚换了正时。机油机滤。变速箱油。是不是挺划算的。
以上先整理这些吧。可能会有描述偏差及不当之处。不过都是作为一个爱好者的主观感受。接着在整理一些进口法系车型。以及近年来的车型的看法。欢迎批评指正。
