数据对比：
原厂数据：马力180p 扭矩265nm
一阶数据：马力225p扭矩345nm
车型：索纳塔九代GS-1.6T
施工地点：坐标山西阳泉
韩系车时尚的外观
韩系车在取悦消费者这一点上不管是配置。空间还是性价比都非常到位。而关乎到驾驶性能上的表现却从来不是韩系车的特长。比如现代索纳塔进入中国已经十几年。在历代的改进中驾驶性能似乎并没有被放到重点改进清单中。即便第八代索纳塔拥有非常动感的造型。但并没有给它带来同样令人愉悦的驾驶体验。直到第九代索纳塔搭配1.6T发动机后终于在驾驶乐趣上有了新期待。
九代索纳塔车身上Blue drive以及车尾T GDI的标志始终提醒着我们它的与众不同。全新的1.6T GDI涡轮增压缸内直喷发动机。采用了双CVVT进排气可变汽门正时控制系统。单涡轮双涡管技术的技术。改善了发动机在低转速时的涡轮迟滞现象。其最大功率132.4kW(180PS)/5500rpm。最大扭矩265N•m/1500-4500rpm。配套的是7挡双离合变速箱。现车动力日常代步完全够用。刷ECU主要是为了让动力更上一层楼。在起步。提速阶段即可感受来自1.6T发动机的澎湃驾驶乐趣。一阶提升马力45p扭矩80nm
时尚的尾部
该车目前跑了38343公里
博卡特汽车发布索纳塔9程序定制方案：一切以安全。稳定为前提。在不损伤发动机寿命提前下。将动力优化至最佳。同时符合车主的驾驶需求。性能参数如下：
原厂数据正在读取
博卡特汽车全国统一标准化施工:
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录(确保数据达标。打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车。不合格重调优化至合格交车
Stage1一阶数据成功写入
试驾反馈：动力的爆发点在2200转之后。深踩油门动力输出强劲且充沛。行进中急加速动力攀升迅速。时速也攀升也较之原厂快。刷ECU后配将起步提速阶段的油门响应也优化至最佳。起步阶段基本感受不到电子油门的迟缓。效果满意。
