不知不觉中。SUV销量排行榜前列开始出现越来越多的新能源车。尤其是销量第一的位置。已经开始由新能源车型把持。在这样的大环境之下。哈弗推出了第三代哈弗H6 DHT-PHEV（以下内容简称哈弗H6新能源）。不过新车与普通燃油版相比也是水涨船高。起步价格来到了15.98万。那么。哈弗H6新能源实力如何。都有哪些优缺点呢？今天。咱们就来深度解读看看。
目前。哈弗H6新能源车系共3款车型。指导价区间15.98-17.38万。三款车型最主要的差距在于续航以及充电方式上。而其余方面。包括颜值。空间。动力。配置等的差距几乎没有。那咱们就以它的入门车型。也就是15.98万的2022款 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版为例。对它展开解读。看看这车到底怎么样？
造型上。哈弗H6新能源。依旧是沉稳。大气的设计方式。车头部分展示出了一定的前卫气息。无边界造型的进气格栅配合新样式的LOGO。营造出了不错的视觉效果。同时进气格栅中间的LOGO也使用了蓝色底色。展示出了它的新能源身份。
车身侧面。哈弗H6新能源则是延续了车辆稳重。敦厚的设计方式。看起来就是常规的家用SUV形象。稍微有些不协调的是。它的19英寸轮圈看起来还是略小了。尺寸上。哈弗H6新能源则拥有长宽高4683x1886x1730mm。轴则是2738mm。
车尾区域。哈弗H6新能源紧跟时代审美。贯穿式的尾灯造型比较细长。配合中央的字母装饰后极具辨识度。同时。它的后包围套件造型也是比较夸张的。展示出了这台车为数不多的运动气息。
内饰部分。哈弗H6新能源整个中控台使用平直的线条贯穿。营造出了足够明显的层次感。12.3英寸的悬浮式中控屏以及10.25英寸的全液晶仪表搭配。增强了车内的科技气息。除此之外。哈弗H6新能源还可以选装抬头显示系统。与仪表和中控屏形成三屏互联。
车机功能方面。哈弗H6新能源配备了相对常见的GPS导航系统。道路救援服务。CarPlay以及语音识别控制系统等。系统UI设计比较简洁。上手还是比较快。整体流畅度也是属于目前国产品牌的主流水准。只不过。相对高阶的面部识别。手势控制功能等它都没有配备。而比较实用的手机无线充电。远程启动和双区空调等。哈弗H6新能源则都有配备。并且是全系标配。
除此之外。哈弗H6新能源身上还有许多配置也是全系标配。主被动安全配置部分。主动安全预警系统。主动刹车。并线辅助。车道保持辅助系统。疲劳驾驶提示。道路交通标识识别。6个安全气囊。胎压显示均是标配；辅助/操控配置方面。后驻车雷达。540°全景影像。全速自适应巡航。陡坡缓降功能也是标配；车内/外配置方面。可开启全景天窗。车顶行李架。电动后尾门。电动后尾门位置记忆。自适应远近光。转向辅助灯。雨量感应式雨刷也是标配。换句话来说。以上所有配置在入门级车型身上都可以看到的。
座椅部分。哈弗H6新能源使用仿皮材质进行包裹。功能上全系车型都只是主驾驶座椅支持电动调节。同时前排座椅带有加热功能。对于入门车型而言表现还可以。但对于高配车型而言还是缺乏了一定的竞争力。
空间上咱们以身高为182cm的体验者为例实际乘坐来看。在主驾驶位置乘坐并且将座椅调到舒适的坐姿时。头部空间还能剩下一拳。保持前排座椅不动来到第二排乘坐。此时头部空间还能剩下四指。腿部空间则剩余一拳三指。
后备厢部分。哈弗H6新能源并没有公布具体的容积数据。不过整个后备厢还是足够宽敞和规整。日常用车的基本需求能够满足。实用性层面。它的第二排座椅也是支持4:6按比例放倒的。能进一步拓展车辆的载物能力。只是座椅放倒之后无法形成纯平空间。实际用车的过程中还是会有一定的影响。
最后咱们还是来聊一聊它的动力系统。哈弗H6新能源使用的是柠檬混动DHT技术。整个系统主要由1.5T混动专用发动机。两档DHT变速箱。驱动电机。电池组构成。1.5T发动机最大功率113kW。最大扭矩233N·m。驱动电机最大功率130kW。最大扭矩300N·m。整个系统的综合功率为240kW。综合扭矩为530N·m。在它俩的带动下。哈弗H6新能源的0-100km/h加速成绩来到了7.8秒。
电池组部分。本文主要讨论的这台车型搭载的是容量9.4kWh的磷酸铁锂电池。NEDC综合工况下纯电续航为55公里。而它的另外两个版本则是搭载了19.94/19.27kWh的三元锂电池。NEDC综合工况下纯电续航为110公里。而这三个版本中。只有高配才有快充。其余两款都只支持慢充。
这套系统的工作原理其实与比亚迪的DM-i以及本田的i-MMD有些相似。低速行驶状态下哈弗H6新能源就像是一款纯电车。驱动由电动机完成。中高速阶段。发动机通过DHT变速箱的大速比齿轮组直接参与驱动。而在车辆需要急加速或者是爬坡等场景时。发动机则会与电动机并联驱动车辆。高速阶段。发动机则通过DHT变速箱的小速比齿轮组参与驱动。发动机也是与电动机采用并联模式驱动车辆。而车辆在进行全负荷加速时候。动力挡直接驱动电机。让发动机更高效地运行。
通过不同工况匹配不同工作模式。从而达到降低能耗的目的。WLTC工况下。哈弗H6新能源的馈电油耗为5.6L/100km。数据还是比较不错的。
文末总结：
客观来说。第三代哈弗H6 DHT-PHEV的综合表现还是不错的。无论空间。配置还是动力。基本没得挑。从中也能看到。哈弗SUV为了抢占市场拿出了足够的诚意。真要问它有哪些不尽人意的地方。个人觉得可能还是外观上少了几分新能源车的元素吧。不过总体来看。第三代哈弗H6 DHT-PHEV还是一款值得考虑的车型。问题就在于。你愿不愿意去接受这样一款新车了。
