十万买什么车性价比最高(十万买什么车性价比最高且省油)

6月25日。新款长安欧尚Z6正式上市。一共公布了7款车型。官方指导售价为9.99-17.58万元。新车在外观方面设计非常科幻。内饰座舱的质感和智能化配置进行了强化。动力方面不仅有燃油版。还有插电混动版本可以选择。接下来我们对7款车型配置进行详细分析。为您最直观的梳理出不同配置之间的差异。找出最合适您选择的版本。

现在2299元下定欧尚Z6蓝鲸iDD特级混动车型。即享7大特权。具体为：三电系统终身质保（非营运。首任车主）；赠送充电桩（含安装）；299元抵车款。送价值899元1:18锌合金珍藏能量盒车模1个；5年车机基础流量免费。1人1群专属管家团队服务；全品牌5000元置换补贴；超长期限随心贷。贴息至高10000元；长安汽车本品增购补贴2000元（与置换政策不重复享受）。注：仅7月31日24:00前下定享以上政策。现在2000元下定欧尚Z6蓝鲸新一代NE15T车型。享有5大特权。具体为：5年车机基础流量免费。1人1群专属管家团队服务；超长期随心贷。贴息至高10000元；全品牌置换补贴5000元；长安汽车本品增购补贴2000元（与置换政策不重复享受）；6月26日0:00开始下定首任车主可享至高5年或10次全国联保基础保养（含首保。时间或次数以先到为准）。

作为长安家族的车型。长安欧尚Z6的前脸设计也如同自家老大哥UNI系列一样极具未来感。甚至离远一点会觉得这台车就是台UNI-K。要知道UNI-K可是一台二十万级的SUV。由此可见欧尚Z6的外观设计还是很成功的。

“无边界”的前格栅被官方称为“时空叠影”。配合银色的车漆显得格外高级。辨识度极高。

LED光源大灯采用了锐利狭长的设计。不仅照射距离远。也有着类似“未来战士”般的眼睛。

保险杠两边类似刹车通风口的装饰两边采用了红色饰条点缀。增加了一丝个性和棱角。

车身侧面线条硬朗。车顶为悬浮式设计。大幅度的C柱倾角以及1：2的车窗车门比例。都让这台车的车侧有着极高的运动气息。长安欧尚Z6的长宽高尺寸为4699x1890x1680mm。轴距为2795mm。

顶配轮毂为20英寸。而欧尚Z6标配19英寸轮毂。我们试驾的车型搭载的轮胎是米其林的浩悦4系列。尺寸为245/50 R20。

车尾乍一看会有点像雷克萨斯RX。尤其是尾灯的部分。加上银色的车漆就更像。但由于车身尺寸更小。所以显得更加紧凑。

底部有类似扩散器一样的装饰。上方还有一个尾翼的设计。在后保险杠中间还有一个类似F1雾灯的装置。进一步拉高运动氛围。

排气为四出排气。并且是真实四出。这一点是笔者没想到的。据说还可以选装排气阀门。这在十万级SUV中是十分难见的。

内饰设计相比车外就显得没那么个性了。但是三屏+长安独特的棱角。还是可以看出与其它品牌的不同。

方向盘中间使用了欧尚的英文名“OSHAN”的标识。方向盘左侧按键为多媒体按键。右边为智能驾驶按键。

长安欧尚Z6采用了电子换挡的方式。换挡感后方为空调风量调节按键以及中控屏旋钮。

无线充电板的位置非常合理。既不影响驾驶员看到屏幕。并且还可以比较牢靠的固定住手机。充电的速度也比较令人满意。

在D挡时。换挡拨片的作用为调节驾驶模式以及打开一键超车。而在手动模式下。换挡拨片可以用作换挡。一物两用。足以见到欧尚在设计方面的用心。

前排座椅采用了一体式桶椅。支持多向电动调节。并且填充物很柔软。对侧面的包裹性也很好。

身高170的乘客坐进车内。将座椅调整到最低位置。由于全景天窗可以增高。所以头部有着两拳两指左右的空间。

后排座椅填充物相比较前排就较硬。但是座椅坐垫长度够长。并且后排也配备了中央扶手。电源以及出风口。后排地台也是纯平的。

在前排位置保持不变的情况下。后排腿部空间剩余三拳。头部空间剩余一拳三指。是非常优秀的空间表现。

后备厢容积为638升。属于较为宽敞的类型。后排座椅靠背支持四六比例放倒。放倒后可以形成1425升的储物容积。

长安欧尚Z6一共有种动力系统。分别为1.5T+7DCT和蓝鲸iDD混动系统。我们试驾的车型为1.5T+7DCT的版本。最大功率138kW（188PS）。峰值扭矩为300N·m。

长安的蓝鲸动力已经在市场上征战多年。不管是哪一套都是非常成熟的系统。而这套1.5T+7DCT的动力总成笔者之前在长安UNI-T上体验过几次。初段动力很充沛。并且换挡的速度也足够快。而在长安欧尚Z6上。笔者主观感受变速箱逻辑进行了优化。有着更贴近舒适的调校。

作为十万级的SUV。长安欧尚Z6的动力水平绝不拉胯。在双涡管的帮助下。涡轮迟滞非常小。整个加速过程非常平顺。低扭也足够充沛。轻踩下油门。甚至还会觉得车辆初段有些过猛。

7速双离合变速箱也为这套动力总成增色不少。换挡速度足够快。并且在后几个挡位的换挡过程中。几乎感受不到顿挫。而在市区拥堵时。低速走走停停还是会有一些拉扯感。这也是双离合变速箱不可避免的。

不过换挡逻辑明显偏向于舒适性。哪怕在运动模式。变速箱也不会非常激进的想要降挡或者无休止的拉高转速。并且动力响应也没有UNI-T上那么快。这并不是坏事。毕竟这台车并非UNI-T那种非常偏向运动的车型。更适合日常驾驶才是它需要做的。

长安欧尚Z6采用了前麦弗逊后多连杆的底盘结构。前置前驱布局。长安的底盘工程师为了其在搭载iDD混动系统电池时也可以有着较为良好的操控。为长安欧尚Z6调校了一套还不错的底盘。面对减速带或者坑洼路面。虽然还是有很明显的颠簸进到车内。但也很明显的感受到悬架避震进行了大幅度的吸收和滤震。而高速过弯时车身的侧倾也有着有效的控制。

转向手感非常的长安。手感十分轻柔。不过在初段的时候虚位有些严重。并且电子感非常强。不过转向比并不小。所以开起来很轻松。作为城市型SUV。长安欧尚Z6算得上一台好开的车。起码在同级水平中。可以算得上中上游。毕竟十万级也真的没什么好开的SUV。

由于悬架调校偏软。所以在重刹车时车头下潜幅度会大一些。刹车的脚感也有些偏软。而且制动力输出不够线性。初段的刹车不够灵敏。整体的制动能力是及格的。

隔音降噪水准是笔者认为可以加强一些的地方。虽然蓝鲸动力的发动机噪音并不大。但是车内还是可以清楚的听到路噪以及胎噪的声音。

长安欧尚Z6还搭载了特殊的“赛道模式”。并非传统意义上的赛道。而是在仪表盘上会显示像赛道一样的画面。并且还可以显示车辆此时的状态。比如方向盘角度。时速。扭矩以及油门开度。该功能更像是一个心情配置。而非真的让车主开着车去跑赛道。

1。入门：NE15T 智享型

官方指导价：9.99万元

2。NE15T 智尊型

官方指导价：10.99万元

3。NE15T 智领型

官方指导价：11.99万元

4。NE15T智航型

官方指导价：12.99万元

1。入门：150KM旗舰型

官方指导价：15.58万元

2。150KM旗舰PLUS

官方指导价：16.58万元

3。150KM旗舰PLUS自动泊车版

官方指导价：17.58万元

阅