21款的宝马3系阵营中阶级分层更加明显了。很多车友认为只有动力强劲的330才叫宝马3系。而325和320只是退而求其次的产物。特别是宝马320更是处于鄙视链最底层的位置。因其堪比大众1.4T系列的马力和扭矩而颇受争议。还记得上一代3系中也有类似情况出现。当时推出搭载1.5T三缸发动机的宝马318。主打价格亲民却丢失了3系的口碑。如今新款3系算是开了点窍。索性直接2.0T通吃全系。为了区分市场需求依旧提供了三种不同的功率车型。令人无奈的就是低功率宝马320。2.0T发动机原厂输出156马力。难免不被人拿来与老款3缸发动机一起被消遣嘲讽。为了避免动力尴尬的继续发酵。动力改装是早晚要做的事情。这台新宝马320Li选择加装TuningBox C2电脑实现动力特调。
动力方面。新款宝马320Li搭载B48B20D 2.0T发动机。原厂最大功率为156马力（115千瓦）/4500-6500rpm。峰值扭矩为250牛米/1250-4000rpm。匹配采埃孚8速自动变速箱。目前ECU升级技术在国内依旧是停滞等待期。解锁垄断还需发国外处理。考虑成本和风险性。车主最终选择比较安稳的加装C2外挂电脑。
安装还是很方便的。三个传感器插头对接。原装位无破线。也不需要额外接电源。所以安装完毕的机舱内部布局跟原厂差别不大。C2电脑主机也可以很好的隐蔽在机舱内部。看似不动声色。实则暗藏玄机。
试驾反馈
安装完毕检测无故障信息开始试驾。油门响应积极。提速无拖拽感。感觉动力输出更顺畅通透。加速过程更轻松。速度攀升加快。深踩油门推背感增强。直线加速没有实测。但明显感觉01成绩有缩短。参考之前案例缩短1.5S以上问题不大。
