青年是这个国家的未来。他们有朝气。有活力。也是未来的希望。根据2022年国家统计局最新的界定。15岁到34岁就是青年人。这个年龄段也是一个人刚好处于上升阶段的年龄。我们今天就不妨参考一下这个年龄。看看哪些汽车品牌刚好处于青年期。
第一个是纳智捷。这款车在网络上自带着招黑属性。甚至于很多人都不认识它。但实际上纳智捷到现在已经诞生了14年时间。这款车是2008年成立的。两年后裕隆公司和东风合资之后就将纳智捷引入了大陆市场。
最开始的纳智捷是由周杰伦代言的。推出的车型也确实能符合很多年轻人的需要。但问题是这款车的油耗实在太高了。而且质量也不怎么样。以至于最后消费者用脚投票。2020年纳智捷惨淡地退出中国大陆市场。目前也只有台湾人才愿意购买它。
第二个是上汽荣威。目前只有16岁。在16年前它刚刚诞生时就伴随着巨大的风波。那时候上汽公司刚刚收购了英国罗孚公司。并且取得了罗孚公司的很多知识产权。最后到了商标收购的阶段却被福特公司搞了一杠子。无可奈何之下。上汽公司只能注册成立荣威车标。并以罗孚七五平台为基础。也就成为了现在的荣威750。
在彻底将罗孚公司的所有基础知识产权全部融合贯通后。上汽公司荣威550和350便问世了。这些新车在外观上完全改变了之前罗孚七五平台那种难看的样子。变得更为帅气。也更能符合年轻人的审美观念。以至于当时不少年轻人都在争相购买它。于是这个品牌终于在上汽集团的打造下焕发出新的青春。
第三款是特斯拉。今年已经19岁了。其实它的创始人并不是马斯克。而是马丁和马克共同于2023年创建的。为了纪念物理学家尼古拉特斯拉。这才把它的名字命名为特斯拉。至于马斯克。只是一个普通的投资人而已。
一开始特斯拉生产的也并不是我们现在经常见到的model系列。而是一款双门双座的小跑车。这款车同样也是一款新能源车型。虽然动力表现比较不错。但却并没有在全球范围内获得足够的关注。
特斯拉真正受到人们关注还是在2015年。新发布的特斯拉model s被称作是有钱人的大玩具。它彻底颠覆了人们对电动汽车的印象。尤其是标配的17英寸大屏幕更是前无古人。现在的特斯拉已经成为了全球第一大新能源汽车品牌。一直引领着这个行业的发展。
第四个是比亚迪。它和特斯拉同样为19周岁。它的创始人王传福是一个极具传奇性的人物。他干过科研。后来在深圳创办了比亚迪公司。据说当时在进行工商注册的时候。王传福想了很多名字都没办法成功注册。最后随便找了个比亚迪名字。反正也没把它当个真正的事业来干。谁知道现在比亚迪已经变成了中国新能源汽车市场的领军者。可谓蒸蒸日上。
比亚迪能发展到今天。和它优秀的电池技术是分不开的。可是在比亚迪刚刚诞生的时候。谁能想到电池和汽车居然会密不可分呢？当时比亚迪收购了秦川汽车之后。率先推出了比亚迪F3。样子和丰田花冠差不多。但却只有7.38万。严格来说就是抄袭。但确实让它占据了成本上的优势。后来它又逐渐在电动化上开始布局。目前已经成为了一个巨无霸的企业。
第五个是众泰汽车。年龄为19岁。在五年之前。众泰皮尺部可以说让整个世界都认识了它。只可惜的是众泰的原创能力实在不怎么样。在发布了众泰t系列一系列原创车型之后。众泰公司底蕴不足的情况也逐渐暴露了出来。这个靠着逆向研发而火爆出圈的企业终归没有获得持续的发展。至于现在它还有没有起死回生的机会。我们只能希望它一路走好吧。
第六个是陆风汽车。现在的SUV市场竞争非常激烈。但谁也不能忘记早在1998年。江陵公司就推出了专门研究SUV的陆风研发中心。1999年陆风汽车正式成立。2022年第一款陆风SUV就发售。就算以现在的目光来看。这款陆风SUV都是非常帅气的。它后来更名为陆风X9。典型的双门四座SUV。后面还有着软顶敞篷的设计。极具有年轻动感的气息。
陆风汽车以前主打的便是硬派的越野形象。后来逐渐的向时尚和家用化方向发展。后来又和一些知名企业打起了侵权官司。导致它越来越少的出现在人们面前。这个已经24岁的品牌目前惨淡收场。它的未来会怎么样。我们并不清楚。
对于一个人来说。15~34岁刚好是最好的时候。但是对于一个汽车企业来说。有些活得好好的。有些已经消失不见。这个行业就是这样。只能希望这些企业能一路走好。
