前言
随着我国经济的提升。国内汽车市场发展得越来越好。可供消费者选择的车型也随之更多。但真正到了买车的时候反而不少人会纠结。甚至买完了车才开始后悔：当初怎么就不懂车呢。
在生活中比较常见的轿车是两厢车与三厢车。但其实许多人不清楚两者有什么不同。没有真正跑过一趟还真难以区别。尤其是车速上了80以后的区别更大。
外观结构不同
从外观上可以直接区分出两者的不同。一般我们都会将轿车的发动机室。驾驶室以及行李箱分别称之为轿车的一个厢。两厢车的驾驶室。发动机。后备箱是合并在一起的。而三厢车的三个厢则是独立分开。将所有功能都划分清楚。
其实两种车型的功能分布。动力系统存在明显不同。对此没有概念的朋友。可以用一个“小公式”做甄别：车身看着短的一般是两厢车。车身看着长的一般是三厢车。
空间对比
两厢车更容易上手：两种车在相同轴距的情况下。两厢车的长度更短。所以在操作上也轻松更多。比如现在停车位都比较紧张。可以停的车位往往比较狭窄。在停车或者倒车的时候。两厢车会显得更加灵活。对于新手而言更容易上手。
三厢车舒适感更强：因为三厢车在空间上多了一个后备箱的原因。整体空间会更大。尤其体现在车的后排空间上。不仅可以坐下更多乘客。乘坐的舒适性也较好。除了搭载乘客以外。也可以放置货物等用途提升空间利用率。
从两者的空间上对比。一般情况下三厢车的空间是要大于两厢车的。所以对于行李等物件的装载能力而言。三厢车则更胜一筹。
但也会存在着特殊的情况。虽然两厢车没有三厢车的后备厢。横向空间没有三厢车大。但市场上也有一些两厢车相对会更高。纵向空间更大。因此这一些两厢车可以放得进很多连三厢车都装不进的物品。并且两厢车后排座椅放倒以后。也可以装许多大件。别看着两厢车小。在这种情况下两厢车的装载能力反而更加突出。
安全性对比
首先有不少人说三厢车因为多出一个后备箱。所以发生追尾的时候会有一个缓冲区。以此说明三厢车更加安全。侧面反映两厢车不安全。
其实两厢车并非不安全。在中低速追尾的时候。两厢车后面也都会有防撞梁。也有溃缩吸能区。所以如果两厢车再经受一次大力的撞击。还仍会有C柱D柱作为防止冲击的保护措施。
所以从安全性上来讲。只要两厢车的制造材料正常。不存在偷工减料。那安全性都是毋庸置疑的。但相对而言。三厢车因为多了一个后备箱。也就意味着多了一个缓冲区。这一结构的不同也让三厢车确实比两厢车更安全一些。但是这并不代表两厢车不安全。
油耗与价格对比
一般情况下三厢车的重量都要比两厢车轻。所以从油耗上对比。三厢车的油耗会更多一点。而且三厢车的价格也普遍更贵。
近年来不少两厢车的价格都有所提升。部分人认为两厢车的销量不好了。归结于两厢车的安全性与载物性不足。其实前面探讨过。原因或并非如此。曾经两厢车较火时。马路上可谓随处可见。譬如大众polo。斯柯达晶锐。本田飞度。因为这些车型比较小。操作性更好。没有后备箱。整体会比较灵活。受到不少车主宠爱。
但当时的这些车型都属于价位相对较低的两厢车。而如今大众polo与本田飞度。在改款之后价格都提升了不少。甚至超过了10万元。因此不少车主表示：如果要花十几万的价格买两厢车。那不如花十几万的价钱去买同样价位的合资三厢车了。
因此在选择车型之前。除了要结合自身的用车需求以外。还要从外观。操作性等多方面作综合的考量。密切关注于国内汽车市场的动态。
车速上了80。才发现了最重要的一点
两厢车的尾舱跟乘务舱是在一起的。并没有完全隔开。因此在车辆行驶时。汽车尾部尤其是后轮产生的胎噪会源源不断地传到车厢里。对较大降低乘坐人员的舒适性。尤其是车辆在高速路上开到80的时候。两厢车的这个缺点会被放大数倍。车内的噪音就会更大。
而三厢车的整体降噪处理会比两厢车更为完善。因此三厢车在高速上行驶时也会更有舒适感。如果是需要经常跑高速的车主。高速上往往会限速90。甚至保持在120左右的速度行驶。因为车厢和后备箱是分开的。降噪。静音效果更好。同时横向空间更大。三厢车在高速中行驶具有更高稳定性。
两厢车在高速路上同样也有优势。因为两厢车重量较小。在相同里程之下的油耗也会比三厢车更低。而且操作性上同样更加灵活。
事实上两者都有可圈可点之处。如果是在市区做代步工具。不需要进行长途跋涉的工作。两厢车无疑是最好的选择。不仅停车。转弯更方便。开起来比较灵活。适用于日常接送孩子上下学。以及需要经常到附近的商场购物的场景使用。
如果是需要经常奔波于高速路上。三厢车则更适合一些。不仅旅游方便。载物能力也更强。其安全性和隔音性更为突出。若需要在路上驾驶较长时间。三厢车的整体舒适度也更高。
所以。两种车型各有好坏。目前许多三厢车的车型都以家轿类型为主。适用于家用。而反之两厢车则似乎在走运动风格。主打年轻群体。比如日产骐达。本田飞度等。同时。车辆的外观并非是唯一的考量因素。还要考虑个人的实际需求。经济预算。
