如果你看过随车的用户手册。或者是车辆使用指南/使用说明书。就会在车辆制动的相关说明中。看到会有行车制动器。驻车制动器的使用操作说明。一般会作为重点章节来说明。还有发动机制动的说明。同时。在我们驾驶证科目一的考试中。也有关于行车制动器和驻车制动有什么区别的选择题。那么。什么是行车制动器。什么是驻车制动器。发动机制动又是什么意思呢？接下来和小皮车爸一起来看吧。记得点击关注。收藏。以备查看。
先来看行车制动器。行车制动器是个什么东西呢？所谓行车制动器。就是车辆的刹车系统。在车辆行驶中主要用于减速的控制系统。这是比较官方的一种说话。我们简单的来说。就是我们在车辆驾驶过程中会经常使用的刹车。车辆减速是需要用到的刹车。我们通过踩下刹车踏板。来控制刹车的力度大小。实现车辆的减速。这个刹车就是行车制动器。对应的。我们的踩下的刹车踏板。官方一点的称呼就是行车制动器踏板。或者直接就是制动踏板。
通过。制动踏板。控制行车制动器。车轮制动。实现车辆减速。行车制动器也就是刹车的作用力是同时作用于车辆的四个车轮的。在我们踩下刹车踏板时。四个车轮是同时刹车减速的。当然。在我们踩下的刹车踏板。是通过助力系统来传递的。并不是直接依靠我们脚踩下去的力度来刹车的。通过助力系统获得足够的刹车力度来实现刹车。
接着来看驻车制动器。所谓驻车制动器。就是我们在停车时。需要使用的车辆制动系统。虽然同样是制动系统。不过驻车制动器和行车制动器是分开的控制系统。驻车制动器。一般采用单独的制动系统。主要是用于车辆停止之后的制动。防止车辆出现滑动或者溜车。同样的。简单的来说。驻车制动器其实就是我们常说的手刹。无论机械手刹。还是电子手刹。都是属于驻车制动器。
和行车制动器不同。行车制动器是用脚来操作的。也有把行车制动器称为脚刹的；而驻车制动器一般使用手来操作的。所以也被称为手刹。当然也有少部分车型把驻车制动器设置为踏板操作。一般设置在刹车踏板的左侧。称为用脚来操作的手刹或者脚刹。再就是和行车制动器的作用车轮不同。驻车制动器也就是手刹的作用车轮一般是仅作用于后轮。通过制动蹄直接锁止后轮。实现车辆的制动。
还有驻车制动器和行车制动器明显的一点区别。行车制动器是在车辆行驶过程中使用。用于车辆的减速；而驻车制动器是在车辆停稳之后使用。在使用行车制动器让车辆减速到停止之后。再使用驻车制动器。锁止车辆。防止车辆发生移动。在没有特殊情况下。驻车制动器是不用于车辆在行驶过程中的减速操作的。驻车制动主要用于锁止。而不是用于减速。
驻车制动器在锁止车辆之后。不需要持续的操作。会保持锁止。需要继续行驶或者移动车辆时。需要我们通过操作解锁驻车制动器。车辆才会解除锁止；而行车制动器。在制动减速的过程中。我们需要保持踩车踏板的踩踏。并且保持踩踏。我们松开踏板时。刹车也会随之解除而不会持续保持制动。
最后。我们来看发动机制动。很多人可能会以为：发动机不是用来提供车辆动力的吗。还可以用于车辆制动吗？那么。发动机制动到底是什么意思呢？我们直接简单的来说。我们知道。发动机是通过不停的转动来做功。然后通过变速箱传递到车轮。实现动力的输出。带动车轮转动实现车辆行驶。那么。我们反过来。在传动系统保持连接状态下。车轮在转动时。也会反向地传递到发动机。需要带动发动机转动。
举个简单的例子来说。手动挡车型比较明显。在一档行驶时。车辆行驶较慢。我们需要踩油门车辆才会有加速行驶。松开油门车辆行驶的会比较慢。当在下坡的路段行驶时。如果切换到空挡或者较高的挡位。车速会比较快。而如果挂入一档。车辆也会保持较慢的车速。即使不踩油门发动机转速也会升高。此时就是通过发动机制动。同样的。自动挡车型。使用限制低档位。也可以实现发动机制动。
简单的理解。发动机制动就是通过发动机来限制车速。其实没有制动。只是车轮的转动通过传动系统传递到发动机。需要和发动机同步。需要克服发动机转动的阻力。一般在长下坡路段使用。减少刹车频繁使用。防止刹车过热失灵。另外在冰雪易滑路段。刹车容易出现打滑的情况。可以使用发动机制动。
以上。就是行车制动器。驻车制动器。以及发动机制动的相关说明。实际上也就是刹车和手刹的主要区别。以及利用发动机低档限速的操作。
先来看行车制动器。行车制动器是个什么东西呢？所谓行车制动器。就是车辆的刹车系统。在车辆行驶中主要用于减速的控制系统。这是比较官方的一种说话。我们简单的来说。就是我们在车辆驾驶过程中会经常使用的刹车。车辆减速是需要用到的刹车。我们通过踩下刹车踏板。来控制刹车的力度大小。实现车辆的减速。这个刹车就是行车制动器。对应的。我们的踩下的刹车踏板。官方一点的称呼就是行车制动器踏板。或者直接就是制动踏板。
通过。制动踏板。控制行车制动器。车轮制动。实现车辆减速。行车制动器也就是刹车的作用力是同时作用于车辆的四个车轮的。在我们踩下刹车踏板时。四个车轮是同时刹车减速的。当然。在我们踩下的刹车踏板。是通过助力系统来传递的。并不是直接依靠我们脚踩下去的力度来刹车的。通过助力系统获得足够的刹车力度来实现刹车。
接着来看驻车制动器。所谓驻车制动器。就是我们在停车时。需要使用的车辆制动系统。虽然同样是制动系统。不过驻车制动器和行车制动器是分开的控制系统。驻车制动器。一般采用单独的制动系统。主要是用于车辆停止之后的制动。防止车辆出现滑动或者溜车。同样的。简单的来说。驻车制动器其实就是我们常说的手刹。无论机械手刹。还是电子手刹。都是属于驻车制动器。
和行车制动器不同。行车制动器是用脚来操作的。也有把行车制动器称为脚刹的；而驻车制动器一般使用手来操作的。所以也被称为手刹。当然也有少部分车型把驻车制动器设置为踏板操作。一般设置在刹车踏板的左侧。称为用脚来操作的手刹或者脚刹。再就是和行车制动器的作用车轮不同。驻车制动器也就是手刹的作用车轮一般是仅作用于后轮。通过制动蹄直接锁止后轮。实现车辆的制动。
还有驻车制动器和行车制动器明显的一点区别。行车制动器是在车辆行驶过程中使用。用于车辆的减速；而驻车制动器是在车辆停稳之后使用。在使用行车制动器让车辆减速到停止之后。再使用驻车制动器。锁止车辆。防止车辆发生移动。在没有特殊情况下。驻车制动器是不用于车辆在行驶过程中的减速操作的。驻车制动主要用于锁止。而不是用于减速。
驻车制动器在锁止车辆之后。不需要持续的操作。会保持锁止。需要继续行驶或者移动车辆时。需要我们通过操作解锁驻车制动器。车辆才会解除锁止；而行车制动器。在制动减速的过程中。我们需要保持踩车踏板的踩踏。并且保持踩踏。我们松开踏板时。刹车也会随之解除而不会持续保持制动。
最后。我们来看发动机制动。很多人可能会以为：发动机不是用来提供车辆动力的吗。还可以用于车辆制动吗？那么。发动机制动到底是什么意思呢？我们直接简单的来说。我们知道。发动机是通过不停的转动来做功。然后通过变速箱传递到车轮。实现动力的输出。带动车轮转动实现车辆行驶。那么。我们反过来。在传动系统保持连接状态下。车轮在转动时。也会反向地传递到发动机。需要带动发动机转动。
举个简单的例子来说。手动挡车型比较明显。在一档行驶时。车辆行驶较慢。我们需要踩油门车辆才会有加速行驶。松开油门车辆行驶的会比较慢。当在下坡的路段行驶时。如果切换到空挡或者较高的挡位。车速会比较快。而如果挂入一档。车辆也会保持较慢的车速。即使不踩油门发动机转速也会升高。此时就是通过发动机制动。同样的。自动挡车型。使用限制低档位。也可以实现发动机制动。
简单的理解。发动机制动就是通过发动机来限制车速。其实没有制动。只是车轮的转动通过传动系统传递到发动机。需要和发动机同步。需要克服发动机转动的阻力。一般在长下坡路段使用。减少刹车频繁使用。防止刹车过热失灵。另外在冰雪易滑路段。刹车容易出现打滑的情况。可以使用发动机制动。
以上。就是行车制动器。驻车制动器。以及发动机制动的相关说明。实际上也就是刹车和手刹的主要区别。以及利用发动机低档限速的操作。
