汽车360度全景摄像头原理(汽车360度全景摄像头原理介绍)

首先是原理

一般而言要实现360°全景影像。需要配置前后左右4个超广角摄像头。使用摄像头采集到的影像。使用各种算法来优化图像。最大程度上消除广角摄像头的鱼眼崎变。最后拼接呈现到中控显示屏上。

这种全景环视的于2006年提出。2007年由日产首次发布完全的“环景监视系统AVM”。

360°图像的显示步骤：

1。摄像头采集图像

2。 以汽车外形尺寸为原点。确定摄像头坐标及图像尺寸

3。分析各外在环境对摄像头的影响。使用算法优化图像

4。根据人眼视觉习惯。使用算法进行图像拼接融合

5。将车型模型。嵌入图像。以形成最终的360度立体图像。

其次。“看到整个车周围的环境”这样的表述不太准确。由于环景影响是由4个广角摄像头提供的4副图像拼接而成。所以汽车的4角拼接区域照样是有盲区的。并且根据算法和摄像头的不同。360度影像成像也有不同；现阶段图像均有一定失真。距离等无法完全参考该图像。

最后。摄像头位置以上的区域大多是无法拍到的；也就是说若有靠墙倒车。墙上有一个凸起。这个凸起在后置摄像头以上。那么360度环景影像是无法显示的。

至于车顶。发动机舱盖等区域就更无法靠360度环景影像捕捉了。