马自达rx8值得买吗(马自达RX8值得买吗)

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原创

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开始这期ASK时我的心情是沉重的。因为又到了纠错环节

十一月初的那期ASK中。关于新天籁的马力被我报错了。还希望各位客官姥爷们谅解~~~

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当时新天籁还未公布官方马力数据。只有185千瓦的动力数据

所以。数学是体育老师教的我经过换算之后就增加了28的信仰马力!2.0T新天籁实际252马力。零百实测加速6.42 s。加速变态是毋庸置疑的

非常感谢大家的纠错。我打算请个语文老师教我数学。体育老师太不靠谱了……

好了。话不多说错不多犯。开始这一周的ASK吧~~~

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微信网友:K

鼠哥鼠哥。已点赞的我好想好想开一下RX-8的转子发动机是怎样的?想入手一台试下或者收藏。那么二手的08年的RX-8手动。车况好的什么价位可以入手?而且最最最重要的问题是这车在国内能不能修?好不好保养?

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一说马自达。大部分人想到的都是马6。马3。MX5什么的

而马自达死忠粉们肯定不这么想。他们想到的是RX7(FC。FD)。RX8

Honda粉的信仰必然是红头机;日产粉们痴迷VQ系列发动机;大众粉钟爱EA113。EA888;而转子发动机是马自达的信仰。也是马自达粉丝心中的图腾

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马自达真的是一个十分固执且有情怀的品牌

它是目前世界上唯一一家还在开发转子发动机的品牌。看上去马自达应该是比较趁钱的车企。但其实马自达很穷。开发传统活塞发动机挣的钱都拿去研究转子了……

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如果你想要一台转子发动机的车的话

那在国内RX8是你唯一能买到可以合法上路有牌照的转子跑车。它独一无二不可替代

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转子发动机是什么呢?

其实转子发动机并不是马自达发明的。是德国人菲加士·汪克尔发明的。不过却是由马自达转子之父“山本健一”发扬光大的

转子发动机相比传统活塞式发动机有很大区别。是两种完全不同的作工逻辑。转子发动机结构比传统活塞式发动机更简单。重量更轻。作工效率更高。 并且震动更小

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转子发动机比传统活塞式发动机有那么多优势。为什么转子发动机没有普及呢?

因为转子发动机寿命短。一般转子发动机6到8万公里就需要大修。如果不大修的话。那10万公里左右发动机就会报销。只能换新发动机

再有转子发动机的维修难度也要比传统活塞式发动机大。国内能修转子的大师基本都盘踞在北上广深这样的一线大城市

转子发动机没有普及还有一个最关键的缺点排放污染级高。在追求节能减排的今天。转子显而是会被大时代所放弃的

转子发动机的优劣势决定了它的命运。并且转子发动机的技术突破是非常难的。但马自达执着的信念还是令人敬佩的

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说回到马自达RX8这辆车

市面上能找的RX8基本都是08或10款。二手价格也是飘忽不定。9万到18万不等。比较理智价格在12到14万左右

收二手RX8需要注意的不多。公里数是最重要的。转子发动机寿命本就不长所以公里数越少越好。再有就是尽量买素车。改装过的RX8价值就不大了

最后。提醒想要买RX8的兄弟们。想买它兜一定要厚。因为RX8的后期费用不低。仅十六七个的油耗就够头疼的了!

但是。搭载转子发动机车的驾驶感受和声浪。绝对能颠覆你对汽车的理解~~~

B站网友:兵者诡道

鼠哥。我马上要结婚了。结婚前想换把家里的老A6L换掉。08年的A6L奥运款33万公里。07年上的牌。一直都是自己家公司开着。我学会开车以后才给我。保养及时。正时皮带轮胎到我手里的时候我都换过。现在还能卖5万块钱吗。?还是直接去4S店置换比较值。另外还想问一下奥迪A7这款车怎么样。分别是2018以前的二手车。或者是2018款(新车)。2019款的新车麻烦都给分析一下。这三款那个最值得买?我是对这个车一见钟情。漂亮的大灯。动感的线条。还有小尾翼。感谢鼠哥。狗哥了。

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初代的进口A7刚一问世就惊艳了我!极富科技感的车灯。优雅迷人的线条。丰腴的臀部。还有那可升降的小尾翼……

看见A7的时候我冲动的就像个孩子。恨不等马上掏钱把她娶回家(刷卡开走

可是一摸兜。确实还是个孩子的我全部家当还不够让她吃一顿饱饭(加满一箱油)~~~

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直到16年她变了(A7中期改款

她变得更性感更能诱惑我了(改款后A7灯。配置。动力全面升级)。此时不再年少的我内心再次悸动

可已经有家室(已经有车的我)的我犹豫了。虽然她在我心中独一无二完美无瑕

生活就是过日子。我不忍抛弃与我一路风雨同甘共苦的糟糠(残旧的二手捷达King

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最近。听说她已为人妻。还生了个漂亮的闺女(最新款A7。但还未上市

小姑娘像极了她妈妈年轻的时候。甚至比她妈妈更性感更有吸引力

等小姑娘长大成人(等新A7上市)。一定会有很多人追求(销量应该不错

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行了。故事就先编到这吧(因为我实在编不下去了。吼吼

至于A7怎么选?答案是不缺钱肯定买新款呀

作为灯厂的奥迪。每次推出新车型灯光方面都会升级。并且不让大家失望。尤其是新A7的贯穿式尾灯。科技感爆棚

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如果囊中羞涩。二手A7也是个好选择

12。13年的3.0T A7二手价格30万左右。在奥迪全系车型里A7算是很不保值的一款车。所以二手的性价比还是很高的。买新车的话赔的就比较惨了

A7比较推荐买3.0T排量的。二手价格的价差不大。并且只有动力合格的A7才配得上“西装暴徒”这个称号

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那光滑的车漆像姑娘的皮肤

这流线的车身配着闪亮的轮毂

有它出现的地方必然伴随着欢呼

奥迪A7最美的尤物非它莫属

想听歌的点这里

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:(MV FMC Noise 低俗驾驶)

微博网友:好久不见好几面。

鼠哥。我的车是不知道过了多少次手的05款三厢福克斯。表显24万多公里。我估计也不是真的。有个问题想请教你。现在我这车总烧冷却液。基本一个星期加一回。把它修好要花多少钱?如果平时只加冷却液的话。会对车造成什么影响吗?现在这车还卖的了一万五吗?

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又是一位不幸中招的福克斯兄弟。因为大部分老福克斯都会遇到烧冷却液这个问题

烧冷却液简单讲就是烧水。表现为排气冒白烟

为什么冬天二手车市场不太活跃呢?不仅是因为冬天冷。出门看车的人少。还因为冬天发动机如果烧水不严重的话不太容易能看出来。因为冬天不管烧不烧水。排气都冒白烟

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冷却液是什么玩意呢?

冷却液其实就是我们平时加的防冻液。它起到冷却。防腐蚀。防垢和防冻的功能

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发动机烧冷却液。首先要闹清楚是什么原因导致。情况是很复杂的。最有可能的是密封不严导致。比如发动机缸垫呲了。严重的可能是缸壁呲了

如果不烧也可能是管路渗漏。那就需要把管路排查一遍。哪漏修哪

烧冷却液如果不重视的话。最终会导致发动机温度过高——爆缸

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对于这位福克斯大兄弟。建议直接把车卖了吧~~~

05年的车应该是国三排放。元旦就要发布新的排放政策了。上次是逐渐淘汰国一国二的车。这次应该轮到国三了

并且十多年的老福克斯现在二手也就一万五到两万块钱。等国三的车被排放限制后更不值钱了。建议还开国三车的同志们能换车抓紧换车吧

今日头条网友:139****6666

鼠爷。我想请教你一个问题。我去年花12万5买了一辆13款的1.8T迈腾。车况我觉得挺好的。除了有点烧机油。到现在一共就跑了9万多公里。最近我感觉刹车有些问题。踩刹车的时候总是吱吱吱的异响。如果急刹车的话整个车还会抖。这是怎么回事?我用不用换一套刹车?求鼠爷解答。十分感谢

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曾经大众的明星爆款车型——B7迈腾

由于当年帕萨特先进入国内。所以导致大家固有想法觉得帕萨特比血统证。导致B6迈腾引进以后销量一直不如帕萨特

直到迈腾和帕萨特一起换代。国内的汽车文化也逐渐丰富。大家越来越懂车就明白了原来迈腾才是海外的帕萨特。于是B7迈腾反超帕萨特

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迈腾哪都好。就一点谁也治不了。那就是二代 EA888 烧机油通病

刹车异响并抖动。这不算B7迈腾的通病。因为大部分车都会遇到这个问题

而且刹车异响和抖动要分开说。这两种情况并不是一种原因导致的

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刹车异响

因为刹车盘和刹车皮摩擦不充分导致异响。一般新换的刹车没磨合充分可能出现这个问题。或者是拆卸刹车过程中安装不到位

也有可能是刹车盘和刹车皮中间有异物。可能卡了石子。导致异响

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刹车抖动

可能是刹车盘瓢了(就是不圆了)。或者是安装刹车盘不到位。没对准圆心。都有可能导致刹车抖动

还有可能是轮毂动平衡的问题。那不仅刹车会抖跑高速会抖。并且速度越快抖得越严重

刹车抖动如果不解决。开车上路就都是熟人了。见谁跟谁点头打招呼。多尴尬~~~

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我们常说一句话:跑的快谁都会。但关键是能刹得住!!!

刹车安全是相当重要的。建议每年我们自己体检的时候也给刹车也做个体检。尽量降低事故发生的几率~~~

吼吼。我们下期再贱喽~~~

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