爱说车_机动车强制报废标准规定(机动车强制报废标准规定2022)

机动车强制报废标准规定(机动车强制报废标准规定2022)

更新时间:2022-09-19 22:51 出处:网络

对于汽车车主而言。最悲哀的事情可能是。车还好好的。但是排放标准更新了。被限行了。对于摩托车主而言。更悲哀的事情是。车还好好的。但是却要被强制报废了。

按照我国2013年所发布的《机动车强制报废标准规定》中国的摩托车报废年限为13年。在超过10年之后。需要定期年检。最多13年就必须要强制报废了。最新规定把超过10年车龄的摩托车。半年一检改为了一年一检。但是到了13年。依然得乖乖报废。如果不报废。那么面临的不仅是罚款扣分。甚至有可能面临刑事处罚。

也就是说。不管是再贵的摩托车。小踏板也罢。本田金翼也罢。也不管你骑了多少公里。10万公里也罢。2万公里也罢。都要强行报废。这也让很多车主愤愤不平。我买了一辆摩托车。13年还没骑到2万公里。车还是好好的。凭什么要被强制报废?

这条政策设立的初衷是为了保证安全性。在当时的时代背景下。也有合理之处。当时我国有着数量庞大的摩托车。接近一亿台。但是限于当时的经济条件。绝大多数都是一些比较廉价的入门摩托车。而其中国产摩托车占了很大的比例。而实事求是地说。国产摩托车在耐用性方面。 和国外的摩托车还有很大的差距。往往使用不到13年就出现问题。在这样的背景下。13年强制报废的政策应运而生。主要是为了防止一些有安全隐患的车辆上路。

但是。今日已经不同往日。随着国民收入水平的提高。以及自主摩托车产业的发展。市面上主流摩托车的稳定性有了天翻地覆的提高。特别是以本田。铃木等品牌为代表的高端摩托车。它们的质量稳定性出众。并且售价较高。再加上国内绝大多数城市都禁摩。因此国内的摩托车。一般每年的行驶里程并不高。很多车10年的车龄。才不过跑了两三万公里。对于一台摩托车来说。不过正值壮年。13年报废未免显得有些可惜。

这一点。其实可以参考汽车的报废规定。1997年7月15日发布的《汽车报废标准》。其中有提到。对于非运营车辆(私家车)的报废标准为期限为10年。行驶里程为10万公里。但是随着造车水平的提高。2000年颁布了《汽车报废标准规定》中提出。关于9座(含9座)以下非营运车辆使用年限为15年。到2013年5月1日。关于非运营车辆(私家车)的强制报废被取消。开始实行60万公里引导报废(非强制)。

汽车取消强制报废规定。摩托车却依然是13年强制报废。未免有些厚此薄彼。当然了鉴于国内对于摩托车产业发展的特殊国情。作出这条规定肯定是有其他方面的考量。但是对于摩托车车主未免有些不公平。

这些年。取消摩托车强制报废的呼声很高。但是13年强制报废规定依然是坚如磐石。也希望在摩托车强制报废这方面。能够人性化一点。多听听摩托车车主的心声吧。毕竟国内的摩托车车主。在禁摩和报废的两座大山下。是真的伤不起。

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