作为奔驰旗下入门级紧凑型两厢轿车。B级在国内市场的存在感显然不如其它级别车型。这一代奔驰B级于2019年在国内上市。依然保持着进口车身份。也注定了其要走小众路线。今年4月份。奔驰B级新增了B200动感型和B200时尚型两款改款车型。售价区间26.58-27.37万元。其中改款 B200动感型相比之前价格上调2000元。主要针对部分配置有所升级。下面一起来看看表现如何。
外观方面。2022款 改款B200动感型造型上没有变化。外观给人的第一印象就是比较厚实。饱满圆润的轮廓略显呆萌。配合两厢紧凑型的车身定位。整体更倾向于年轻家用市场。细节处虽然延续了熟悉的奔驰家族式设计。但看起来显然没有旗下其它车型那般犀利。反倒是多了几分柔和与亲近感。
车头部分较为简洁清爽。全包式前脸兼顾了不错的整体性；中网采用扁平化设计。周围边框略微凸出。为其增添了几分立体感。内部硕大的奔驰车标十分显眼。细长的两段式镀铬辐条。提升了前脸的层次感。车前包围造型精致。两侧獠牙状导风槽略显小巧。好在也能够提升一丝细节处的视觉张力。
大灯造型与车身整体风格搭配协调。灯腔内部采用熏黑处理。灯眉处细长的两段式日间行车灯带。同时集成车前转向灯。远近光灯组均采用LED光源。支持自动大灯。自适应远近光。延时关闭。大灯高度调节等功能。
车身侧面短促敦实。相比运动属性强烈的高尔夫。福克斯。同为两厢紧凑型轿车的奔驰B级。显然更倾向于家用属性。饱满的车身轮廓配合略平直的车顶。颇有些MPV的既视感。同时也为车内提供了更多实用空间。车门上方隆起的高腰线。从前翼子板处贯穿到尾灯附近。下方上扬的低腰线。则为其增添了一丝动感气息。车身尺寸比起对手毫不逊色。2729mm的轴距也达到目前多数A+级轿车水平。
后视镜集成LED转向灯带。支持电动调节和镜片加热；全系车型都没有配备车门无钥匙进入。改款B200动感型车内配备了无钥匙启动和远程启动系统。
车型采用17英寸铝合金轮毂。银黑双色切面双五辐花瓣样式动感时尚。轮胎匹配马牌EcoContact 6系列。规格为205/55 R17；车轮制动类型为前通风盘。后实心盘规格。车内标配胎压显示。
车尾部分设计同样兼顾了很高的整体性。车顶小块扰流板与两侧黑色边框在后风挡周围呈环绕样式。中间集成高位刹车灯带。尾灯造型紧贴车尾轮廓。表面采用熏黑处理。内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部带有镀铬边框的双边共两出尾喉仅为装饰。实际为右侧隐藏式单出布局。周围亮黑色护板。提升了细节处的质感。车型仅配备了前后驻车雷达。没有倒车影像功能。
内饰方面。这一代B级车内采用和现款A级等奔驰入门车型相同的风格。中控台造型饱满立体。仪表盘与中控多媒体之间的双联屏样式。成为其标志性特征之一。在时下不同品牌车型上多有类似设计。圆形涡扇状空调出风口。同样为奔驰车型的经典元素。周围镀铬边框搭配细节处的黑色烤漆面板。整体做工与质感有着不错的表现。
三辐式多功能方向盘为奔驰家族样式。两侧按键造型精致。集成了多功能快捷键。握柄处采用皮质包裹。后方配有换挡拨片。方向盘支持手动四向调节。
10.25英寸全液晶仪表盘显示效果清晰详细。支持多种主题切换。且能够映射导航地图。显示丰富的行车和辅助驾驶等信息。功能性方面处于同级别较高的水准。
主动安全方面。B200 动感型仅配备了主动刹车和疲劳驾驶提示。被动安全方面。全系标配前排主副驾驶位正面气囊。前排侧气囊。前后排头部气帘。支持选装后排侧气囊。价格3400元。车内胎压显示系统。能够在仪表盘中间看到每个轮胎具体胎压数值和轮胎温度。为日常驾驶提供更多安全保障。
与仪表盘连接的是同样10.25英寸悬浮式触控液晶屏。除了支持触摸操作外。还可通过传统挡杆区位置的按键和手写板调节。增加操作时的便利性。车系系统支持GPS导航。实时路况提醒。道路救援呼叫。蓝牙电话。CarPlay和CarLife手机互联。包含天窗和空调的语音识别控制。以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。车内音响为普通品牌的前后7扬声器单元。
全系标配前排单温区自动空调。没有后排出风口。前排空调面板采用一排整齐的拨杆式按键组合。造型精致。使用起来也便捷顺手。
车内座椅表面采用皮和织物材质拼接。座椅造型倾向于舒适型定位。内部填充饱满厚实。具有不错的承托效果。前排主副驾驶位均为手动调节。包含4向高低和腿托调节。支持选装前排座椅加热。价格为2600元。后排座椅延续前排风格。坐垫相比前排更厚实；后排头部和腿部空间都相当充裕。兼顾了不错的实用性。后排仅提供了一个电源接口。没有空调出风口和带杯架的中央扶手。
B200动感型上采用的是同级别少见的前后分段式电动天窗。配合着车身造型设计。更倾向于居家类型。后备厢内部工整。后排座椅靠背支持按比例放倒。进一步提升车内实用空间。全系车型都没有配备后备厢电动尾门功能。
动力方面。奔驰B200上搭载熟悉的1.3T+7速双离合。在那些表现高调的热门奔驰车型。例如A级和GLB。这套组合来到它们上面同样是主力。1.3T发动机由奔驰和雷诺日产联盟联合开发。有着一系列时下流行的涡轮发动机技术。包括电控式涡轮泄压阀。集成式排气歧管等。最大功率163马力（5500rpm）。最大扭矩250牛·米（1620-4000rpm）。进入国内市场全系都匹配7速湿式双离合变速箱。动力输出响应足够敏捷。而且爽快程度恰到好处。低扭表现不错。动力算得上充足 。在市区里想要超个车。响应完全跟得上节拍。悬架结构为前麦弗逊。后扭力梁式非独立悬挂。悬架的调校并不算软。滤振有点弱。压过路上的小坑洼。会很直接的感知到。悬架的弹跳不会给人感觉很散。保留了一点质感。感觉比较厚重。
总结：奔驰B级在时尚气质方面绝对没有问题。它和其它奔驰车型相比没那么显眼。主要是因为它没有很强的档次感和运动气质。其定位更侧重于家庭实用类型。也是B级讨人喜欢的地方。不过。毕竟是定位入门的车型。如果B级可以在价格上再给力一点的话。那才有杀伤力。这里不妨说说你对奔驰B200动感型的看法如何。
本文地址：http://www.aishuoche.com/16582.html，转载请说明来源于：爱说车
声明：本站所有内容来自互联网，请自行判断内容的正确性。若本站收录的信息无意侵犯了贵司版权，请给我们来信，我们会及时处理和回复，谢谢。如果你发现问题或者有好的建议，也可以发邮件给我们。
