爱说车_卡宴带s和不带s的区别(保时捷卡宴带s和不带s的区别)

卡宴带s和不带s的区别(保时捷卡宴带s和不带s的区别)

更新时间:2022-09-20 22:03 出处:网络

在保时捷。"GTS " 这个缩写代表全车系中更加运动化的车款 。并—— 体现在更具动感跑格的外观设计与更卓越的操驾性能。这三个字母代表着Gran Turismo Sport。在1964年首次出现在保时捷历史中。当时一辆904 Carrera GTS在传奇的Targa Florio中获胜。然而。近代的GTS车型灵感并非来自赛车。而是来自一辆SUV:保时捷卡宴。

为了第一代卡宴的底盘系统调校。保时捷咨询了Walter Röhrl的意见。一位蝉联两届世界拉力赛冠军的传奇车手。Walter Röhrl在纽柏林北环赛道和北极圈的冰道上测试了E1原型车。这位四届Monte Carlo拉力赛冠军的技术和经验对全轮驱动系统的调校有着重大影响。当然。Röhrl的第一辆卡宴 GTS的调校工作也留下了他深刻的笔触。

除此之外。新卡宴车型的行驶高度也明显较低。与卡宴 S相比。装载钢制圈簧悬吊的车高降低了24 mm。而选配气压悬吊的车型则降低20 mm。采用气压悬吊的情况下。车身在125 km/h时会进一步降低9 mm。在210 km/h时又多降低5 mm。

这个车型着重在运动化道路性能。由外观设计上即可见:大型进气口和醒目的车尾设计。两项特征皆源自卡宴 Turbo;两侧轮拱向外扩张约 14 mm。以容纳21英寸的轮圈和295/35轮胎;车尾还可以加装一个选配的加长双翼的车顶扰流板。黑色车窗。车门把手以及B柱和C柱上方的装饰条无一不凸显新车型的运动风格。镀铬的双排气尾管亦是如此。引擎声浪可通过中控台上的Sport 模式按钮来加强。除此之外。按下这个按钮还可以改变油门踏板的设定。使V8引擎产生更直接灵敏的反应。该车型没有采用最初设计的桶型座椅。而是采用了电动调节的12向运动座椅。并将座位侧边的枕垫加高。

「GTS」之名来自保时捷历史中占有重要地位的 928 GTS。该车于 1995 年停产。而 928 GTS 则是承袭自 1960 年代的保时捷 904 Carrera GTS。「GTS」意为「Gran Turismo Sport」之意。代表挂上该副车名的经典车款有着卓越的运动性能。同时也有着出色的长途行驶能力。这个概念完美体现在这款卡宴 GTS新车上。使之立即成为销售热点。受到第一款卡宴 GTS巨大成功的启发。其他保时捷车系也逐渐扩大阵容。逐步增添以相同设计原则为基础的GTS车型:略增的引擎功率。明显更灵活的操控性。强调运动性的优雅外观设计。

所有GTS车型中的运动化悬吊和专属的内装设计自然也被当作标配;其在客户中的受欢迎程度有增无减:在欧洲和北美。2021年约有10%的卡宴客户选择了GTS车型。而在德国本土市场的数字甚至更高。达到16%。

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