轿跑在中国还是小众的。最主要的原因就是消费者觉得不够实用。特别是两门。帅归帅。但要让人下单就难了。
那么人们真的想买轿跑的原因又是什么呢？
有二：其一。喜欢运动造型；其二。喜欢运动性能。但在中国市场。考虑到高性能往往对应着高价格。因此对于普通消费者而言。就是只剩第一个原因了。换而言之。对于高性能的受众群体数量也就少之又少。这也就是为何轿跑在中国市场销量一直起不来。
那么在这样的小众市场下。你知道中国卖得最好的五款轿跑是哪些吗？
走。去看看！
TOP5:奔驰CLA
指导价：29.98万元-37.78万元
1.3T的紧凑三厢买到了近30万。也只有奔驰有这样的勇气了。这便是奔驰的CLA。
有一说一。这款四门紧凑轿跑的设计真心挺惊艳。特别是尾部细长的尾灯。点亮后着实性感。
内饰双联屏。真皮用料。氛围灯渲染。这豪华的氛围被奔驰拿捏得死死的。舒适度自然也无可置疑。
1.3T的高功率调教对于一款轿跑而言。显然不能令人满意。主要还是为了让拉低入门价格用的。其2.0T+四驱版本的动力输出才能匹配快来的身份。只是价格就来到了37.48万元。
那么要说还有吸引消费者的地方。就是进口品质咯。但你想想花这些钱可以直接上更大的国产C级。这样就会流失很大一部分消费者。
即便如此。这款车在国内轿跑市场中还是比较吃香的。
TOP4:奥迪A5
指导价：37.98万元-55.98万元
当初上汽奥迪成立的时候。国产奥迪A5的呼声挺高。说明这款轿跑在中国市场还是有热度的。
其中原因是什么？基础尺寸还是不错的。毕竟定位是中级车。在国内可以买到的轿跑车型中还是能脱颖而出的。
还有奥迪A5的外观设计也是采用了全新的家族语音。而内饰确实有些老气了。大众系的都这样。
在动力上。两款2.0T发动机的输出还是非常强劲的。包括底盘的调教。操控的性能。这款奥迪还是相当不错的。
配置上。虽然部分驾驶辅助需要加钱选装。但例如倒车影像。定速巡航。电动感应尾门。主动进气格栅等配置。对于进口车而言已经算挺丰富的了。
当然现在是进口车。轴距没有加长。不如国产奥迪A4L。价格也偏高。这也是客户流失的重要原因。
TOP3:宝马4系
指导价：37.39万元-56.69万元
宝马4系一直是宝马最美系列之一。轿跑的运动姿态就是那么迷人。
全新宝马4系刚出来的时候。是宝马首款顶着一个大猪鼻的车型。被网友吐槽不已。但事实证明。如果你看到实车。这个整体的设计还是很好看的。
虽然内饰设计并没有太多亮点。是家族化的大同小异。但丝毫不影响其豪华的质感。空间在进口轿跑中也是很出色的。
关于动力还有操控。宝马的口碑都摆在那边。特别是进口车的品质还是很有保证的。
相比之下。宝马4系的配置也是在这几款车型中表现突出的。胎压显示。主动刹车。车道偏离预警。远程启动。主动进气等都是标准配置。
这款轿跑和之前奔驰CLA和奥迪A5比较而言。最大的区别在于它并没有像这两款车一样进行大幅的降价。
TOP2: 保时捷帕拉梅拉
指导价：97.3万元-247.6万元
保时捷在中国消费者心中的地位不言而喻。是很多人的梦想。自然也是面子的象征。
而四门保时捷更受人们的青睐。比如卡宴。比如帕拉梅拉。
帕拉梅拉的平均月销量在千辆左右。但从价格上来看。这绝对称得上这张轿跑榜单里的爆款车型。毕竟利润摆在那边。
当然。帕拉梅拉的成功并不是只靠Logo。低趴的青蛙姿态和高档的用料是保时捷的标志。
当然。无论是2.9T还是4.0T涡轮增压发动机。启动点火的声浪就知道其动力的不凡。
除此之外。底盘。操控。悬架等操控性能在电子辅助下也进一步激发了这款车的运动性能。
因此。这样一款高性能的实用四门轿跑。即便是百万级。依旧能牢牢抓住消费者的心。
TOP1:大众CC
指导价：24.99万元-29.99万元
大众CC“最美大众”的名号可谓人尽皆知。毕竟大众在中国的群众基础不容小觑。
25万的入门价格对于中级车而言。价格还算合适。也是榜单中唯一的国产轿跑。
外观上。这款车既然是最美之名。自然是受到大家的认可。溜背。无框车门。低趴姿态都是其靓眼之处。
但内饰设计还是老问题。虽然有所更新。但丝毫不能体现出运动年轻的气质。和轿跑的身份不太符合。
动力上的两款2.0T发动机+7速双离合变速箱的组合。动力输出可以称得上强劲。但顿挫的问题并没有完全解决。除此之外。整体驾驶体验还是能够体现出品质感的。
而在主动安全。还有自适应巡航等驾驶辅助。以及座椅加热通风等都有所配置。应该来说产品力还是非常均衡的。
只是。这样的综合实力换来的只是月销2000辆左右的成绩。显然是大众不能接受的。但事实是这依旧是中国市场卖得最好的轿跑车型。
结束语：
从这份榜单中。我们不难发现。这五款均为德系。除了大众CC。其余都是进口车型。价格自然也高。这也是轿跑销量上不去的主要原因。
当然。像保时捷这样的高利润品牌。拥有这些销量就已经赚得盆满钵满。但排名第一的大众CC却让大众犯了愁。
