关注法系车的消费者一般都是将眼光焦距在标致雪铁龙身上。作为法系车最具代表的两个车企。标致与雪铁龙跟消费者的接触要更紧密一些。尤其是雪铁龙富康。曾是一个时代的缩影。代表着法系车在国内的巅峰。正因为富康。让消费者记住了法系车。
其实法系车中的王牌并不是雪铁龙。也不是标致。而是法系车的豪华品牌DS。它是与BBA同一水平的豪华品牌。只是与雷克萨斯。凯迪拉克等屈居二线。拥有法系车的最高造车水准。在海外市场还是拥有极高的知名度。尤其是欧美市场。堪称消费者的宠儿。
不过DS在国内市场的表现可就惨不忍睹了。销量不必多说。知名度更是一个比任何竞品都差的品牌。堂堂一个法系阵营的豪华品牌。在国内市场活成了一个屌丝品牌。
2018年DS在中国市场的全年销量为3355辆。2019年。DS在中国市场的全年销量为2058辆。已经同比下滑了38.66%。进入到2020的1月份。DS更是拿下了34台。同比下滑达到了69.95%。这就是法系阵营的豪华品牌DS。它在中国市场的表现简直就是惨不忍睹。
DS 2019在欧洲市场的表现堪称亮眼。全年累计销量为56393辆。同比增长22.6%。别小看5.63万辆的销量。欧洲可没有中国市场这么大的体量。尤其是豪华品牌。DS能在德系三强以及一种豪华品牌的包夹之下。还能获得5.63万辆已经很不容易了。更何况趋势增长堪称亮眼。那可是22.6%啊！
没有对比就没有伤害。欧洲市场多么辉煌。那么就显得国内市场就多么失败。
DS无法在国内市场崛起原因很多。各种都有。首先光那个名字就引起不少吐槽。DS的简称对于中国消费者而言就是一个屌丝的缩写。试问这样的命名方式怎么可能让中国消费者喜欢。虽然DS一直这样命名。但应对中国市场不改名想大卖是不可能的。其实DS还有一个颇为洋气的中文名。那就是“谛艾仕”。不过知道的人就不太多了。
2012年DS才进入国内市场。可以说是已经很晚很晚很晚了。中国汽车市场虽然庞大。但是也集齐了全球所有的顶尖品牌。DS在2012年才进入。基本上没它什么事了。入驻中国市场晚是它的第一败笔。如果DS能早些进入中国市场。如今应该也是仅次于BBA的品牌吧。同样的问题也出在本田的讴歌身上。连本田这样的车企所推出的高端品牌都不受欢迎。DS就更不行了。
法系车很傲娇。这一点在标致雪铁龙身上展现的淋漓尽致。作为法系车的高端品牌。你觉得DS能不高傲。先不说设计多么的另类。但在机械素养上面DS就有点让人无法接受。万年的1.6T。1.8T动力选择。连一个2.0T都不曾有。更不谈再往上的动力。豪华品牌除了定位豪华。动力也是一大体现。这一点DS要做深刻的检讨。
无法获得消费者的认可。所以DS在中国市场的推进就异常缓慢。相应的经销商门店渠道又不够健全。同时。因为法系车的高傲。DS也不愿意与常规的标致雪铁龙摆在同一个门店里。这也导致消费者想认识这个品牌都难。即便是入手了DS。在后天的使用过程中极为麻烦。保养维修都不甚方便。
当然。不止DS。整个PSA旗下的车型销量都不佳。包括标致雪铁龙。PSA在中国市场的营销差劲。售后不佳。也是法系车的掣肘。总之。法系车不是没有实力。但是它的销量真的让人不忍直视。原因就出在营销手段上。同时还有售后服务。这一点制约了PSA所有的品牌。包括高端品牌DS。
实际上DS的问题远不止以上这些。造型过于个性化。特立独行。法系车的反人类设计也时常出现在这个品牌之上。所以DS这个品牌卖不好也就正常了。
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