[爱卡汽车 导购原创]
身为媒体从业者。我是个不折不扣的“空中飞人”。出差可谓工作中的家常便饭。有意思的是。出差不仅能试到新车。还能接触到各式各样的网约车。奔波在小窝和机场之间。我通常会选择网约车出行。其中最为常见的莫过于卡罗拉和雷凌。更具体地说。跑网约的丰田兄弟往往是混动版本。特别是在北方。卡罗拉双擎占据了网约出行的半壁江山。究竟是什么魔力。让卡罗拉双擎受到如此青睐?本期《解读低配车》为您揭秘。
![](https://i.aishuoche.com/wp-content/uploads/2022/09/1663729411-695f101bddf5207.jpg)
目前在售的卡罗拉双擎为2021款和2022款。全系提供先锋版。精英版和旗舰版三种配置。售价区间13.58-15.98万元。从街头能见度来看。先锋版和精英版颇为畅销。在主流家轿领域。低配车走量的案例并不多见。卡罗拉双擎的入门车型为何畅销?就让这篇文章告诉你答案。
![](https://i.aishuoche.com/wp-content/uploads/2022/09/1663729411-62129dd7849ce08.jpg)
![](https://i.aishuoche.com/wp-content/uploads/2022/09/1663729412-6c17090aabcc3ea.jpg)
![](https://i.aishuoche.com/wp-content/uploads/2022/09/1663729412-aa7faaea0f52fef.jpg)
![](https://i.aishuoche.com/wp-content/uploads/2022/09/1663729413-a5ecd424c2d1a0f.jpg)
![](https://i.aishuoche.com/wp-content/uploads/2022/09/1663729414-7085ca4d15a9e2f.jpg)
![](https://i.aishuoche.com/wp-content/uploads/2022/09/1663729416-58608e49c55cae8.jpg)
![](https://i.aishuoche.com/wp-content/uploads/2022/09/1663729416-77e76742ea04599.jpg)
![](https://i.aishuoche.com/wp-content/uploads/2022/09/1663729416-c3f5483b17a5531.jpg)
![](https://i.aishuoche.com/wp-content/uploads/2022/09/1663729417-8b549bc2c9d1f24.jpg)
![](https://i.aishuoche.com/wp-content/uploads/2022/09/1663729418-14220e4c1eedbf6.jpg)
![](https://i.aishuoche.com/wp-content/uploads/2022/09/1663729418-69aa484c592b56f.jpg)
外观部分。卡罗拉双擎低配车有三处细节需要关注。一是没有天窗。档次感有所欠缺。并且对抽烟人士不够友好。二是轮圈尺寸偏小。视觉效果稍显小气。三是无钥匙进入和倒车影像缺失。实用性配置存在提升空间。如果用它跑网约车。那么这些问题丝毫不构成影响。想要倒车雷达和倒车影像。购车后花上几百元加装即可。
外观 | 小轮圈/无天窗
现阶段。第11代卡罗拉家族提供1.5L。1.2T和1.8L混动三种动力。其中。1.5L和1.8L混动(双擎)的入门车型为先锋版。1.2T的入门车型为先锋PLUS版。车型名称虽然都叫“先锋”。配置设定却略有不同。整体来看。双擎先锋版的基础配置小有优势。增加一万多元预算。得到的不只是混动系统。
![](https://i.aishuoche.com/wp-content/uploads/2022/09/1663729419-0869ea70fdd048d.jpg)
![](https://i.aishuoche.com/wp-content/uploads/2022/09/1663729419-4a4731b58766a47.jpg)
![](https://i.aishuoche.com/wp-content/uploads/2022/09/1663729420-b941157424637d3.jpg)
![](https://i.aishuoche.com/wp-content/uploads/2022/09/1663729420-ef65d0315c832c1.jpg)
![](https://i.aishuoche.com/wp-content/uploads/2022/09/1663729421-6211e36ad5df24d.jpg)
![](https://i.aishuoche.com/wp-content/uploads/2022/09/1663729421-31d3b140bea3c91.jpg)
![](https://i.aishuoche.com/wp-content/uploads/2022/09/1663729422-fd3fcee86d4f4b2.jpg)
![](https://i.aishuoche.com/wp-content/uploads/2022/09/1663729423-3b643b05f33cc2d.jpg)
![](https://i.aishuoche.com/wp-content/uploads/2022/09/1663729423-667202e143a9fe9.jpg)
![](https://i.aishuoche.com/wp-content/uploads/2022/09/1663729423-47cb2d52cbc21b5.jpg)
![](https://i.aishuoche.com/wp-content/uploads/2022/09/1663729424-fbb5523d445c9a6.jpg)
![](https://i.aishuoche.com/wp-content/uploads/2022/09/1663729424-6cfe750bd4c7c38.jpg)
![](https://i.aishuoche.com/wp-content/uploads/2022/09/1663729424-65c6c272bb9003c.jpg)
编辑点评:经历数十载磨砺。卡罗拉早已悟透了家用车的生存哲学——平淡是真。在笔者看来。卡罗拉双擎先锋版正是“丰田精神”的代表作。配置方面。这款低配车有取有舍。没什么体现档次感的东西。关乎安全的地方却毫不吝啬。最低配和次低配差价8000元。配置差异主要包括电动天窗。无钥匙进入。倒车影像。车载导航和后排出风口。就性价比而言。次低配可以说物有所值。如果对上述配置有刚需。选择次低配不会错。相反。如果您用它跑网约车。次低配反而有些浪费。要知道。最低配车型便已配备了L2级驾驶辅助系统。自动空调。中控大屏。CarLife/CarPlay/HiCar手机互联。完全能够满足日常使用。
精彩内容回顾:
日系混动紧凑型车横评 油价飞涨我不怕
爱卡研究院:丰田TNGA架构\"香\"在哪儿?
爱卡研究院 卡罗拉GR SPORT玩转运动风
内饰 | 基础配置还不错