不得不说。国内豪华车市场就是BBA的天下。打开每个月的豪车销量排名。你会发现基本都是那德国三兄弟在各自细分市场中相爱相杀。可它们的外观。内饰都太千遍一律了。从A8到A3。从7系到1系。从S级到A级。上至百万。下至十来万。怎么看都是一个模具出来的。
那看腻了怎么办？不如咱们换个思路。从根源上解决问题。这次导购不从BBA中选。看看40万预算。懂车人都选什么车！
雷克萨斯ES
在豪华中大型轿车领域中。其实除了BBA的5。6。E。雷克萨斯ES同样也是一个不可忽视的力量。据他们的资深销售的说法。从雷克萨斯店卖出的新车。十台中有七台就是ES。尤其是在南方。很多人对雷克萨斯有天生的好感。
当然啦。除了品牌效应外。ES的最优势还是价格跨度囊括了不同级别消费者。便宜入门的有ES200。它的卓越版还要不到30万。而采用混合动力的“完整体”ES300h。贵点的行政部居然差不多要到50多万。所以说ES这台车就是“一车分饰两角”。虽然原本只是B级车的定位。但这尺寸和价格完全能对标C级车。
那花40万买它值不值？按照咱们峰哥的说法是：“你觉得值！不值就不值！”觉得值的人认为它的免费保修保养政策。确实用着令人十分放心。二来它的油耗水平实在低。一缸92号汽油轻松跑800km。在一个油价飞涨的年代。这个油耗从来不会让人忧心。觉得不值的人认为在如今丰田TNGA的平台模块下。ES就是一台换了壳的凯美瑞。而且2021年了。这车的多媒体连一个Carplay都没有。
当然啦。车没有完美。总有长短。但关于如何造好一台舒适。保值。表现稳定的行政级轿车。雷克萨斯实在有很深的领悟的。既然不能讨好所有人。就满足好认同它的那一类人就好了。而ES便是这个造车理念的最好体现。
最后我们来看看在懂车帝上车评人及网友对它的评价。ES的懂车分为4.04分。其中外观和舒适性占据高分值。为4.5分和4.4分；内饰。配置。空间也都保持在4分及以上；唯有动力和操控略低。为3.5分和3.7分。
凯迪拉克CT6
在懂车帝上。CT6的懂车分为4.07分。略微高于雷克萨斯ES。
说到CT6。相信你会刷起“洗浴之王”“浴皇大帝”这类的梗。但殊不知。它的28T 领先超级巡航型落地不到40万。即可让你拥有后轮随动转向。前排座椅加热通风。BOSE音响等等一堆逆天配置！所以说啊。在刷梗的人还在敲键盘。看中性价比的人已经在看车的路上了。在配置这方面。它的懂车分为4.1分。在这台车的几个维度属于较高分的。
当然咯。霸气的外形是CT6行走江湖的利器。超过5米2的车长带来超强气场。钻石切割般的灯带也是相互呼应。保留了传统凯迪拉克品牌的精髓。同样侧面的比例也非常的协调。十分大气也并不显臃肿。所以。外观上它的懂车分为4.4分。维度里最高分。
只是与外观的霸气不同 。它的内饰着实是让人心里有些落差感。仅3.7分！全黑色的内饰让车厢显得有些灰蒙蒙的。唯独副驾驶前方的桃木色面板提供了一些质感。好在它座椅的舒适性还不错。继承了美系车一款的宽敞厚实。而且加上同样优秀的隔音。妥妥地是一台移动的豪华宫殿。舒适性可以拿到4.1分。
动力上。虽然新的LSY发动机动力没有以前那么猛。但它的中后段的动力却非常得劲。完全没有拖沓感。而且10AT变速箱匹配度很好。在市区走走停停的情况下非常平顺。再加上后轮转向的加持。日常道路的拐弯抹角。其灵活性甚至标准轴距的5系还要好。
动力和操控方面。它的懂车分为4.1和4.0。也是高于雷克萨斯ES的平均值。
CT6真的可以说的上是一台好开且轻快的车。不要看它貌似长得像行政级车。但实际上骨子里充满着运动味。最重要的是价格。若是不到四十万能够拥有一个这样产品力的车。真的挺值的。
捷豹XFL
从懂车分来看。我们也可以感受到捷豹XFL的“叫好不叫座”。总分4分。这个分值和ES相差不了多少。只是一边加价卖。一边降价没人买。怪啊。
很多人喜欢捷豹。不是看中它的性能。也不是它战绩显赫的赛车历史。更不是它一直崇尚的运动特质。而是种草它的腔调。就好像一个绅士。他温文尔雅。谈吐不凡。风度翩翩。而新款的捷豹XFL就是这样腔调拉满的英伦绅士。
新款的XFL有了最英国的“英伦绿”。让整台车的视觉效果相当加分。还新增了黑色设计套件。瞬间让XFL的形象和出入场景更加全能。而双J型的LED前大灯。更大的前格栅。更是让它精致不少。外观上。它的懂车分分值达到了4.3。
内饰则来了一次全方位的升级。11.4英寸屏幕是视觉中心和功能中心。并从内嵌式变成了悬浮式。其他的升级点包括新的方向盘。旋钮式空调控制。更高级的座椅面料。后排航空头枕等。让内饰豪华感有了明显提升。如果是棕色＋黑色双拼版本。看上去非常宾利的味道。不过。大家似乎并不是很满意这股“宾利味”。在整个维度里。它在内饰方面的懂车分仅占3.8分。舒适性也同样。
而且捷豹XFL。当初宣传的亮点之一就是全铝车身。主打操控。它的操控放在同级车型中也是比较激进的。前置后驱动的布局。动力方面有2.0T三种功率版本可选。可惜取消了此前的3.0T。不过这也是大势所趋吧。动力和操控分数均为4.0分。
总的来说。捷豹对于行政级豪华轿车的理解。对比其实一点也不会差。氛围气场拿捏得更是恰到好处。只不过这几年品牌号召力确实没有之前那么强势了。
沃尔沃S90
沃尔沃S90也算是咱们的老朋友了。因为它是咱们萌姐的御用座驾。至于为啥没有考虑BBA呢？按照她说法是。这些车型虽然关注度极高但不免有丝高调且无趣。而S90既不张扬又能尽显低调奢华。在懂车帝上。它的懂车分为4.08分。
前不久它才做了一次升级改款。在外观内饰上都做了一些调整。尤其是车尾部分。之前备受诟病下榻的车尾这回成了上翘的小鸭尾。尾灯里面的LED灯组做了重新设计。而这套以典雅为核心基调的设计语言。它的气质方面在同级别车型里确实非常独特。所以。分数也并不差。为4.2分。
相比外观。动力才是这次改款的重头戏。S90新增了48混动系统。型号由我们熟悉的T5变成了B5。得到了BSG电机的加持下。让S90在本身不错的动力上在锦上添花。让S90在兼顾了动力的平顺性的同时。还让它的初段动力响应会更灵敏。再加上底盘的扎实感和滤振能力。在同级BBA面前。S90的表现也是可圈可点的。动力分数为4.1分。操控为3.8分。
总的来说。S90单论产品本身的亮点和均衡性的话。它完全不亚于BBA的同级别车型。而且在设计上的格调几乎无处不在。再加上把安全打在额头上的品牌号召力。让它在车圈中圈了不少粉丝。
好嘞！这次就说到这了。其实在如今这个豪华品牌市场。BBA的统治力确实无可否认。但千遍一律也确实有些沉闷了。而且这也少不了很多人的盲目追随。其实如果咱们把视野放开一些。在这个级别中还是有不少产品力不虚BBA。而且也更有格调的车。你们认为呢？
